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智己ls7的动力和底盘调校如何？
一辆车好不好开，动力和底盘调校是关键，我在懂车帝夏测和冬测期间，通过戈壁和冰雪越野拉力赛的形式，在多种地形测试了很多SUV车型，只有动力、底盘调校、通过性俱佳的车型才能取得好成绩，下面我们就解读一下智己LS7(图片|配置|询价)的动力和底盘调校。
0-100公里/小时加速5秒内，动力强劲
先说动力，智己LS7使用的电机为定制黑标高功率镁铝合金电机，采用的直瀑油冷8层扁线技术能有效提升动力性能。智己LS7使用的电池是上汽集团和宁德时代合资的90/100千瓦·时、五重安全无热蔓延三元锂电池，最高电池能量密度195瓦时/千克。
官方给出的CLTC综合续航数据为：两驱车型602公里/660公里，四驱车型550公里/625公里。最大输出总功率/总扭矩：两驱车型250千瓦/475牛·米，四驱车型425千瓦/725牛·米。百公里加速：两驱车型6.5秒/四驱车型4.5秒，最高车速200公里/小时（电子限速）。
可以看到，两驱车型在续航上有些许优势，但四驱车型在动力和全路况适应性上有明显优势，具体怎么选还看大家的实际用车场景需求。另外我们知道电动车的三大重点部分是电池、电机和电控，智己LS7的电池和电机上面介绍了，电控性能需要我们之后在各种路面再实际驾驶测试了，电控对车辆的整体表现也会有很大的影响。
大师级底盘调校，全场景智能空气悬架
说完动力，我们再看看智己LS7的底盘与悬挂系统。智己LS7使用高强度轻量化全铝底盘，采用前双叉臂/后多连杆式独立悬挂，经过WAE威廉姆斯大师级底盘调校，全场景智能空气悬架软硬高低可调，配合电磁动态阻尼调节系统，应对各种路面游刃有余。
高配的智己LS7使用的是主打操控性能的米其林PilotSport系列轮胎，前轮胎胎面宽度为255毫米，后轮胎胎面宽度随车型不同有275毫米、285毫米的变化，扁平比和轮圈随车型不同也有区别，但从胎面宽度看很明显走的是性能车的路子，能让车辆的动力和操控有更好的表现。
整合式One-box制动系统使用Brembo前四活塞高性能固定式制动卡钳，制动盘可自动清洁。
总结
通过以上解读，可以看到智己LS7的电池、电机、底盘悬架无论是用料还是调校都颇下功夫，这是一辆性能取向比较明显的车，动力表现强劲，扎实的底盘悬架结合整车的高刚性车身，车辆的操控和行驶质感也会有优秀的表现。当然它的电控和续航等方面的真实表现，还有待我们在之后的实际评测中去检验。
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快照生成时间：2023-03-07 05:45:25
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