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关于自动驾驶的态度，华为余承东和小米雷军截然不同
10月17日，2024世界智能网联汽车大会在北京正式开幕。整个会议的主题就是围绕智能网联汽车发展新机遇，以及如何推动智能网联汽车与关联领域协同发展展开的。
包括丰田、赛力斯以及小米等车企，在活动现也设置了展台，展示自家在智能网联领域所取得的成果。
华为余承东和小米雷军这两位集科技圈和汽车圈于一身的大佬，在本次活动上又成了关注的焦点。
先说华为余承东，在活动现场余承东表示L3级自动驾驶技术最快明年将会实现商用。
余承东说，华为ADS 4.0将于2025年推出高速L3级自动驾驶商用及城区L3级自动驾驶试点。对于即将入华的特斯拉FSD，余承东则是表示有信心赢得竞争。
与此同时，余承东还呼吁加快L3级自动驾驶标准的进程，推动L3级自动驾驶技术的普及。
华为的自动驾驶技术，我想不需要多说大家也都知道。目前在国内市场，绝对是处于领先地位。
曾记得去年参加问界新车上市之时，余承东就已经明确表示华为的自动驾驶技术已经达到了L2.99999级。因此我们有理由相信，华为有实力推动L3级自动驾驶技术的普及。
再来看小米雷军。
跟华为余承东不一样，雷军对于智能驾驶的观点还是比较保守的。他觉得在实际应用中，智能驾驶还只是辅助。
他还表示，在大力发展智能驾驶技术的同时，还要明确告知并倡导用户安全合理地使用智能辅助驾驶。
他还强调，这是对用户负责任的态度。
作为华为和小米的代表人物，关于自动驾驶的态度，很明显华为余承东和小米雷军两个人的观点差距还是非常大的，你更支持谁？
最后顺便说一下10月9日湖北武汉发生的问界M9交通事故。目前根据赛力斯汽车发布的声明，已经确认在事故发生前车辆已经退出智驾系统。
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快照生成时间：2024-10-21 11:45:08
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