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罗丹FZero将于2023年上赛道，有哪些亮点？看完这就懂
自2019年首次展示罗丹FZero轨道车以来，我们并没有听到太多关于它的消息，但总部位于新西兰的罗丹汽车现在表示，它的目标是在2023年投产。
根据最近新闻稿中的规格，FZero仍将由2019年首次提到的双涡轮增压4.0升V10引擎提供动力。但现在罗丹汽车表示，它还将获得混合动力系统，将输出功率提高到1159马力和1025牛·米的扭矩。罗丹声称，这将使FZero能够超越当前一级方程式赛车的单圈时间。
动力通过配备3D打印钛金属外壳的8速Ricardo变速箱传送至后轮。该组件将由罗丹现场打印，并表示3D打印将有助于减轻重量。FZero还具有碳纤维底盘，有助于将整备质量降低到声称的697.6公斤。
像任何自尊的轨道车一样，FZero也强调空气动力学。罗丹声称它可以产生高达4000公斤的下压力，尽管该公司没有说明你需要多快才能实现这一目标。
制动由带有ABS和再生制动的钛卡钳（前6活塞，后4活塞）的碳陶瓷转子处理，以为混合动力系统的电池充电。FZero采用18英寸OZ锻造镁合金轮毂和雅芳赛车光头。不习惯在光头上驾驶的客户应注意牵引力控制也包括在内。
罗丹计划只生产27辆汽车，第一辆计划于2023年夏季推出，定价尚未披露。如果您无法确保27个构建插槽中的一个，罗丹还出售FZed单座。最初是LotusT125，它看起来像一辆按比例缩小的F1赛车，配备3.8升CosworthV8引擎，输出功率为684马力，它可以在声称的2.9秒内使FZed从0-90公里/小时。
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快照生成时间：2023-02-14 06:45:08
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