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中国第一款双门四座纯电跑车——哪吒gt
驾驶着一台外形酷炫拉风的跑车在街上驰骋，一定是每个少年心中都有过的梦。而真正能够做到这一点的人，则是少之又少的。高昂的售价注定了跑车并不属于平常百姓家。
在燃油车时代，中国车企也曾研发、推出过一些价格低廉的国产小跑车，但也都因为产品力、品牌力的原因以失败而告终，吉利美人豹就是一个很经典的案例。
时间飞逝，电动化时代的到来，让国产汽车展现出了前所未有的生机。短短几年的时间，国产新能源品牌便在汽车市场站稳了脚跟，从SUV做到轿车，再从轿车做到MPV。随着这些车型的成功，又有许多新能源品牌盯上了跑车市场。
而我们今天的主角，便是中国第一款量产上市的双门四座纯电GT跑车——哪吒GT(图片|配置|询价)。
GT跑车，相信有许多车迷会对这个名词嗤之以鼻，因为现在有太多车企在滥用“GT”这个名号了，只要沾点溜背或者沾点运动元素，那么那台车都会被叫做“GT”。不过大家不用担心，哪吒GT在我看来，算得上是真正的“GT”。
外观方面，哪吒GT的前脸和哪吒S还是较为相似的，细长的头灯与两侧三角形的进气格栅搭配在一起，确实有跑车那个味儿。机盖上的通风口装饰，虽然没有什么实际作用，但颜值确实能打。
车身侧面，悬浮式车顶赋予了整车一些豪华感，溜背的造型属于GT车型的常规操作。整体车身线条算是非常和谐。
来到尾部，车尾的设计对比起哪吒GT那漂亮的前脸来说是有点失败的，多少有点虎头蛇尾的感觉，但造型夸张的后杠还算是比较拉风的。
尺寸方面呢，新车的长宽高分别为4715/1979/1415mm，宽高比达到了惊人的1.40，要知道，保时捷Taycan的宽高比也只有1.39。这样的宽高比也保证了哪吒GT的整体比例不会拉胯，现在国产品牌有许多运动型轿车只知道盲目的加装尾翼、做成溜背，而没有去考虑整体比例，导致车身看起来又高又窄，而哪吒GT这种又矮又宽的比例显然是更加顺眼的。
内饰方面，无框车门、一体式运动座椅以及平底方向盘营造出了非常强的运动氛围，搭载了8155芯片的17.6英寸中控大屏在这个价位中算是非常有诚意的存在了。
续航方面，新车拥有64.27kWh和74.48kWh的电池组，最高能实现660公里的续航，在这个价位算是还不错的表现。
动力方面，入门版的新车表现平平，但四驱版有着340kW的最大输出功率，峰值扭矩高达620N·m，零百加速仅需3.7秒，性能上是绝对过关的。
加速这么快，刹车与底盘肯定也要有一定的水准。四活塞卡钳能够保证哪吒GT在32米内完成从百到零的制动，而前双叉臂、后五连杆的组合也能够保证这台GT跑车的性能与舒适性。
价格方面，哪吒GT的定价区间为17.88-22.68万元，作为中国第一款量产上市的双门四座纯电GT跑车，哪吒GT绝对是起了一个好头的。
说在最后：
这么看来，哪吒GT这个名字绝对是没有任何问题的，双门四座、宽高比优秀、性能与舒适性兼得，还弥补了智能化这一缺陷，外加上17.88万元的起售价，我要是再年轻个几岁，是绝对会买一台玩玩的。
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快照生成时间：2023-05-11 21:45:19
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