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本文转自:人民铁道报
2月5日晚,一轮圆月悬挂高空,皎洁的月光下,湟水河畔灯火阑珊。23时许,在西宁电务段平安驿信号车间平安驿信号检修工区,工长金文志开始安排作业计划,他们要为平安驿站信号设备再次“出诊”。
铁路信号灯被称为列车的“眼睛”,而信号工就成了“眼科医生”。近期,湟水谷地风沙天气频繁、日夜温差大,信号机灯光显示、机构性能参数等容易发生变化。为保证信号设备安全稳定,从2月1日开始,西宁电务段对管内海石湾至湟源的信号机开展专项整治活动,对信号机显示、机构配线、点灯单元、外部装置等进行地毯式检查,及时整治检查发现的隐患。
2月6日0时40分,“天窗”命令下达,等候在作业门外的9名职工顶着寒风走进站场。到达D11信号机处后,金文志把头灯灯光调到最亮,半蹲着身子,打开信号机构,小心检查每一根灯端配线。确认配线完好无损后,他拿出万用表,逐个测量灯端电压,将每一个测量数据悉数记在测试卡片中。测量完毕,他开始按压转换按钮,查看信号灯泡主副丝转换情况。
在30米外的D5信号机处,副工长冶来因来到信号机构前,紧盯着表笔上的数字。“灯丝转换正常,主灯丝电压9.97伏,副灯丝10.32伏,都在正常范围内。”他大声向青工祁燏文复述测量结果。确认一切正常后,他们走向下一架信号机。
擦拭透镜、调试灯光、测量电压、紧固遮掩,时间在分秒流逝,呼啸的寒风中,检查有条不紊地推进。
2时30分,冶来因与室内防护员宋阳最后一遍确认室内外信号显示。确认一致后,他锁好最后一架信号机的机构锁,用手擦去额头上的汗珠,当日2个小时的“天窗”提前结束。
赵风斌 杨 琴
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快照生成时间:2023-02-12 09:45:05
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