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常泰长江大桥将在5月底实现全桥合龙
本文转自：中国新闻网
中新网扬州5月10日电 (记者 崔佳明 泱波)10日，中铁宝桥扬州公司党委副书记、副总经理，常泰长江大桥项目经理马增岗表示，常泰长江大桥将在5月底实现全桥合龙。
5月10日，施工中的常泰长江大桥，该桥将在5月底实现全桥合龙。泱波 摄
向“新”图强、聚“质”发展。10日，中铁宝桥集团举办媒体开放日。中铁宝桥党委书记、董事长李宗民说，“建企以来，中铁宝桥始终以‘发展宝桥、幸福员工、奉献社会’为己任，秉承中国中铁‘开路先锋’精神，以高质量发展为目标，矢志不渝推动技术创新，久久为功挖掘发展潜能，坚持不懈推动开放合作，在钢桥梁、铁路道岔、新型轨道交通领域打造了一张张‘宝桥名片’。”
中铁宝桥建成钢桥梁5G智能工厂。崔佳明 摄
常泰长江大桥全长10.03公里，位于泰州大桥与江阴大桥之间，主航道桥采用主跨1208米斜拉桥。大桥采用上、下层布置：上桥面双向6车道高速公路，下桥面下游4车道普通公路和下桥面上游双线城际铁路。
中铁宝桥建成钢桥梁5G智能工厂，该工厂运用新发展理念推进传统生产力成功转型升级，实现了钢桥梁制造从手工焊、机械化到智能化的“三级跳”。泱波 摄
据马增岗介绍，常泰长江大桥是世界首座集高速公路、城际铁路、普通公路“三位一体”的跨江大桥，大桥建设规模大，建成后将实现“四个世界首创”，刷新“六个桥梁之最”。“四个世界首创”包括首创温度自适应塔梁纵向约束体系、首创“钢-混”混合结构空间钻石型桥塔、首创台阶型减冲刷减自重沉井基础、首创“钢箱-核芯混凝土”组合索塔锚固结构。“六个桥梁之最”为最大规模多功能载荷非对称布置桥梁、最大跨度斜拉桥、最大连续长度钢桁梁、最大尺度碳纤维复合材料拉索、最大跨度公铁两用钢桁拱桥、最大强度桥用平行钢丝斜拉索。
常泰长江大桥建成后，从常州到泰兴的车程缩短至30分钟左右，促进跨江融合、跨域发展。(完)
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快照生成时间：2024-05-10 20:45:07
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