云南多条高速公路建设取得突破性进展

近日云南多个高速公路项目建设取得新进展跟小编一起看大关至永善高速公路6月23日，大永高速最后一条隧道——石家寨特长隧道右幅顺利贯通。该隧道设计全长4580.164米，布置形式为分离式特长隧道，主洞净宽10.75米，净高5米，共布设车行横通道6处，人行横通道12处，配电横通道4处。

石家寨特长隧道右幅的贯通标志着大永高速项目建设工作已接近尾声，为10月建成通车打下了坚实的基础。碧溪至双龙高速公路近日，普洱市墨江哈尼族自治县碧双高速公路项目新寨3号桥顺利贯通，标志着碧双高速桥梁工程建设进入新阶段。

图源：“云南交投”微信公众号碧双高速公路为元江至磨黑高速公路墨江县城过境段改建工程，是昆曼国际大通道上的重要节点，全长9.1公里，采用双向四车道高速公路标准建设。会泽至巧家高速公路日前，会巧高速公路岩洞特大桥左幅梁板顺利架设完成。岩洞特大桥位于会巧高速分离式路基段，本桥为跨越沟渠和地方路而设，全桥长度1012.58米，桥墩最高27米。

图源：“云南交投”微信公众号牟定至元谋高速公路近日，牟元高速公路龙川江大桥0号块双幅浇筑完成，为大桥后续开启挂篮悬臂浇筑施工打下了坚实基础。

图源：“云南交投”微信公众号龙川江大桥的两个主桥为控制性工程，大桥主桥箱梁为单箱单室断面，箱梁顶宽12.55米，底宽6.5米。永平至昌宁（大理段）高速公路近日，永昌高速公路（大理段）下庄房2号大桥右幅钢箱梁成功顶推到位。

图源：“云南交投”微信公众号下庄房2号大桥为永昌高速公路（大理段）主线桥梁，为跨越低洼谷地、河流及现状道路而设。施工作业面下方为234省道，保通难度大。项目建设单位不断动态调整、优化施工方案，保证了顶推过程的施工安全。云龙至兰坪高速公路前不久，云兰高速三分部下开坪大桥最后一片T梁架设完成，标段内5座大桥T梁架设均圆满完成，分部主线实现全面贯通。近日，该高速公路项目建设又接连取得突破性进展。6月13日完成松坪甸2#大桥架设、房建二分部房建主体全面封顶；6月14日，土建五分部顺利完成铺子孟大桥右幅预制T梁架设，为实现通车目标打下坚实基础。

图源：“云南建投集团”微信公众号宣威至富源高速公路截至6月13日，宣富高速嵩皮坡隧道隧道右幅累积掘进1153.3米（进口掘进439.8米，出口掘进713.5米），实现掘进过半。

图源：“云南建投集团”微信公众号嵩皮坡隧道是宣富高速的控制性工程，也是宣富高速中的最长隧道。截至目前，嵩皮坡隧道共遇到130个大小不一的溶洞，均采用动态设计、动态施工的原则进行现场处置。河口至马关高速公路（文山段）日前，河马高速公路（文山段）项目首根桩基顺利开钻，标志着项目建设正式拉开序幕。

图源：“云南建投集团”微信公众号河马高速公路（文山段）起点位于荒田坡附近，与红河哈尼族彝族自治州承建段（SJ1标段）顺接，止于马关县西侧，接文山至马关高速公路。项目主线全长34.529公里，桥隧比56.6%，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。勐海至打洛高速公路近日，勐打高速公路班约隧道出口顺利进洞。班约隧道全长1140米，隧道围岩岩体破碎，呈碎裂状结构，施工难度大、安全风险高。项目建设单位将持续加强质量安全监管，防止洞内坍塌及塌方冒顶，施工中作好监控量测。