京东物流的“香港战役”

双十一催化了香港快递大战。

近期，京东快递宣布港澳快递服务“全面升级”，通过在香港、澳门开设多个快递运营中心，实现全环节自营与拣运环节优化，为港澳用户提供同城快递、港澳互寄以及港澳至内地的互发互寄与送货上门服务。其中，香港同城快递最快可实现4小时送达，夜间派送时间也将最晚延长至22点。

在此之前， 顺丰于10月10日宣布升级香港霁云服务，提供“全港可上门、最快当日达”服务；菜鸟国际于7月19日在香港推出“次日达，晚到必赔”服务。

这都让竞争更激烈了。

京东在港快递运营中心实现全自营运营模式。图片来源：京东物流

京东打法

事实上，京东物流早已落地香港。

据京东物流香港快递业务负责人马伟向21世纪经济报道记者介绍，2018年起，京东就已在香港有物流业务，尤其是其在香港的直邮仓、保税仓已开始运作，但落地配等更多采用合作模式。“这一次是将我们的快递物流服务做升级，核心是希望在全港全是京东快递员自营模式，另外中转效率会提速。”他说。

另据京东披露，此次京东快递还在港开设全新的快递运营中心，实现全自营运营模式。同时，为进一步缩短中转环节，京东快递在香港每个运营中心都集分拣中心与快递站点等功能于一体，配备了众多半自动化操作设备，快递从揽收到派送的整个过程最快4个小时即可完成。在澳门，同城快递也实现最快次晨达。

需注意的是，基于香港市场高昂物价，京东物流此番“自营化”成本并不算低。招聘启事显示，京东物流在港司机收派员，综合月薪可以达到3.5万港元。

由此，如何定价就显得重要。

据官网查询，京东物流在港推出了特惠送与特快送两种模式，以尖沙咀寄到铜锣湾为例，特惠送首公斤运费为27港元，特快送为33港元。据了解，特快送提供“可4小时送达”的快时效服务产品，与香港本地的“闪送”相比，时效差不多，价格便宜近一半。作为对比，同样线路，顺丰在港“次晨达”产品首重30.0元港元，与京东特惠送时效基本一致。菜鸟则更多提供直邮和集运两大物流产品。

由此可见，京东物流产品设计上，为市场竞争做足了准备。“在过去的几个月，我们也做了市场调研，也了解到很多消费者、商家希望能够有更多的快递的品牌可以选择，也希望有更多的更具性价比的更加个性化的一些物流服务。”马伟如此解释京东在港定价逻辑。

向全球化？

巨头蜂拥香港，则有种多重考虑。

一方面，基于香港较高的人口密度与经济发展程度，在港做快递本身有利可图。香港一家知名健康品生产企业就在近日与京东快递达成合作，上述企业负责人称，其网点遍及香港多个商圈，很多客户都是老年人，京东快递解决了他们对送货上门和配送速度更快的要求，用户下单逐步增多。

同时，快递业务完善，对于电商业务有着实际推动作用。据马伟透露，在此节点“自营化”香港市场，原因之一就是为了双十一。“我们也希望在旺季到来时，能够快速投入。”他称。

全球化则可能是更重要因素。从目前快递出海布局来看，香港是快递巨头竞争的重要一环。基于该地特殊市场环境，一头能够帮助快递公司打造自身的跨境物流、跨境配送体统，同时，亦能为快递企业积累中国内地区域之外的运营经验。

客观上，随着国内电商增量放缓，出海成为快递业难得的新增量。譬如，极兔在东南亚营收由2022年上半年的11.78亿美元增至今年上半年的12.461亿美元；今年上半年，极兔在东南亚毛利润达到2.2亿美元，毛利率为17.7%。

有印尼电商从业者告诉21世纪经济报道记者，中资快递不论在服务能力及线路覆盖程度上，均与竞品拉开显著差距。“这就是种降维打击。”他说。

此种故事亦在中东等多地上演。“中国占据世界快递业务量过半，相比海外竞争中，我们具备系统性优势，且正在迎来中资电商扩张的红利期。时不我待。”另有海外中资快递公司高管向21世纪经济报道记者感慨。

回到京东物流，其很难不想在如此机遇中有所作为，且该公司自营化经验、系统在出海中也有优势。

香港就是最好跳板。

更多内容请下载21财经APP