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新款宝马7系因为设计太过前卫,所以上个月销量明显不尽如人意,反而被奥迪A8L超越,大部分销量还是上一代的7系。
不过老板们选择最多的,无非是2.0T的730LI以及3.0T的740LI,这台V12发动机的M760LI,还是极少数老板的选择,毕竟,裸车242万多,当年刚上市时,落地至少260多万,目前,优惠力度很大,落地也不低于200万,而这个价位,可供选择的余地很多。
先前我们介绍的几台,都是运动套装版,豪华套装还是第一台,“宝石青”的车漆,也可以视为纯黑,巨大的双肾格栅,气势非常足,两侧为激光大灯,20英寸的轮圈,C柱上的V12标志,非常炫酷,既是一种身份和地位的象征,又颇具辨识度,一眼就能看出这台并不是普通的7系轿车,车尾双边四出的排气管,也是M760LI的特别之处,逼格太高了,开这台车出去,段位绝对不会比劳斯莱斯古斯特低多少!
自从12缸的奔驰S65AMG停产后,这台V12发动机的宝马M760LI,就成了200多万价位的最强者了,毕竟,12缸的迈巴赫S级,加价落地超400万了,没有可比性,不在讨论范围。
和劳斯莱斯古斯特上的6.6T,属于同一序列号,也是8AT+四驱,只不过调校不一样,M760LI是585马力,古斯特是571马力,输出都是850牛米,3.8秒就可以完成百公里加速,不输那些入门级超跑,也足以超越路面上99%的车。
车身尺寸,上一代7系5米273,不到5米28,轴距超过3米2,也是标准的大车,内饰布局,和常规7系主要差在做工上,车内都是Merion扩展真皮以及钢琴烤漆,实木面板装饰,12.3英寸的全液晶仪表盘,10.25英寸的中控屏,宝华韦健钻石环绕音响,HUD抬头显示,前排手机无线充电,前后排座椅,均带加热,按摩,通风功能,后排多媒体娱乐系统也是标配。
驾驶辅助配置方面,360度全景影像,全速自适应巡航,自适应空气悬架,可变悬架等,也都是标配。
M760LI在12缸轿车中,还是主打“性价比”,毕竟花200来万,就能拿到一台12缸的D级轿车,还是挺划算的。
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快照生成时间:2023-04-16 20:46:27
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