皇冠品牌焕新战略加速落地，产品矩阵逐渐完善

2022年11月，一汽丰田高调宣布焕新皇冠品牌，将其打造为“有品格的新豪华”品牌。产品焕新是皇冠品牌焕新的关键一步。不久前，一汽丰田皇冠 SportCross与新款皇冠威尔法上市，皇冠产品线迎来进一步完善。这对征战豪华车市场的皇冠品牌而言是一个重要的时刻。

皇冠 SportCross全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统，并且搭配2.5L与2.4T智能电混双擎两套动力系统，新款皇冠威尔法则配备了新一代2.5L智能电混双擎系统。可以看到，作为一汽丰田品牌向上的重要牵引力，皇冠品牌焕新战略正在加速落地。

皇冠一直被视为丰田品牌的精神图腾。作为日系车的经典代表，皇冠历经了68年16代历史传承。自1955年诞生以来，“皇冠”便作为丰田品牌旗下的高端车型不断进化；2021年，皇冠实现了从单一车型向高端品牌的跃迁，并导入了高端MPV——皇冠威尔法，半年内又快速推出了高端SUV——皇冠陆放。2022年11月，皇冠品牌焕新战略发布。

除了已上市发布的几款车型外，皇冠还将于明年推出一款全新轿车——皇冠 Sedan，将与皇冠 SportCross、皇冠威尔法、皇冠陆放组成涵盖轿车、跨界车、SUV和MPV四大高端细分市场的全新产品矩阵，满足不断更新迭代的高端用户需求。

作为一汽丰田的高端旗舰品牌，皇冠品牌承担着一汽丰田加码高端市场与品牌向上的重任。打造“有品格的新豪华”品牌并不是一句空口号。除了不断丰富产品矩阵，皇冠还通过进阶渠道网络、升维服务体系、进化用户权益等举措发力，致力于成为一名全能“六边形”战士。

迎来独立品牌时代

丰田皇冠在1955年问世，有着长达68年的悠久历史。作为丰田首次独自开发、克服了重重困难打造的高端车型，皇冠饱含“革新和挑战”的DNA，并在68年的发展历程中得以传承。

皇冠共经历了16次迭代，每一代“皇冠”都是日本汽车工业进化的缩影，是丰田造车的最高代表。

其中，第3代皇冠是同级别车中首次出现的两门硬顶车型，是高级私家车的定义者。第4代皇冠是第一款用上“皇冠”标志的车型，且其车型定位转变为面对高端商务人群。第6代皇冠是行业内率先采用涡轮增压技术的一款车型。第13代皇冠采用了Hybrid混动技术，成为丰田混合动力的践行者。第15代皇冠采用TNGA-K架构，成为好看、好开、安全的代表。第16代皇冠在2022年7月进行了全球首发，第16代皇冠首次搭载了2.4T涡轮增压混合动力。

皇冠与中国市场的渊源始于1964年，在当年的广交会上，第二代皇冠以原装进口身份进入中国市场。凭借出色的品质与驾乘舒适性，皇冠在国内市场获得了大批拥趸。1983年，第七代皇冠批量导入中国市场，受到市场热捧，“总有一天开上皇冠”是当时很多人共同的梦想。2005年，第12代皇冠在一汽丰田实现国产，并迅速占领高级车市场，市占率一度超过30%，进一步扩大了皇冠在中国市场的知名度以及影响力。

为了满足市场对高端化、多样化的需求，2021年7月，在迎来66周年发展历程的时间节点上，皇冠由一款传奇轿车进化、升格成为一个独立的豪华品牌，开启突破自我的全新布局。

“皇冠，是丰田‘革新与挑战’的精神图腾，它代表了丰田对每一个时代的深刻洞察与高水准，它来自丰田，又高于丰田；以‘制造更好的汽车’为目标，丰田的先进技术和精益制造历来都是以皇冠为先锋；对皇冠来说，它的每一次进化，都是更好的丰田。”去年11月，在一汽丰田2022全新皇冠品牌发布会上，一汽丰田高层对皇冠品牌进行了生动的解读和诠释：“时代在变，用户对豪华车的标准与追求也在不断改变。我们要为皇冠打造‘有品格的新豪华’，一个更年轻、更现代、更先锋的皇冠品牌来了。”

作为长期支撑一汽丰田的主力车型，皇冠一直在产品阵容中享有很高地位。而升格为一个独立的豪华品牌，对皇冠而言可谓是迎来了“第二次生命”，皇冠品牌承担着丰田品牌向上的重任。

以“硬核”产品为刃

在皇冠品牌焕新的战略构想中，全新皇冠品牌将从产品矩阵、工艺水准、渠道网络、服务体系、用户权益五大维度进行“战略焕新”。打造“硬核”产品是其中重要一环。

在一汽丰田2022皇冠品牌焕新发布会上，皇冠品牌全面焕新的先锋之作——皇冠 SportCross车型亮相。今年6月21日，皇冠 SportCross正式上市。皇冠 SportCross发布了2.5HEV尊贵版、2.4T HEV四驱至尊版两款车型，售价分别为36.9 万元及42.9万元。

皇冠 SportCross颇具诚意。皇冠 SportCross基于TNGA架构重新调校前后独立悬架，提升车辆舒适性和灵活性，重塑新一代豪华品牌应有的操控体验；它作为“丰田先进技术的新旗舰”，搭载了丰田2.4T涡轮增压发动机与6速自动变速箱的全新混合动力系统，峰值功率255kW，最大输出扭矩551N·m，零百加速仅5.8秒。并且，虽然定位“中型豪华跨界车”，但皇冠 SportCross尺寸已接近部分中大型车。

与此同时，皇冠 SportCross 还搭载了E-four Advanced电子四驱及eAxle后置电动驱动系统，高输出后置电机确保良好的全时四轮驱动性；D-4ST直喷技术确保冷却系统更轻、更紧凑；全新双极镍金属的混合电池，充放电效率更高，满足了用户对动力和加速的更高需求；皇冠 SportCross全系还标配了T-Pilot智能驾驶辅助系统，通过智能化的感知、预判和处理，在多样化的交通场景下协助驾驶员安全驾驶。

“皇冠作为丰田品牌的旗舰， 对‘革新与挑战’的追求从未止步。这种精神在皇冠品牌‘首款中型豪华跨界车’皇冠 SportCross上表现的尤为明显。”一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理清水卓治此前说道。一汽丰田方面则表示，皇冠 SportCross是“年轻一代的皇冠”，全新皇冠品牌将“更年轻、更现代、更先锋”。

在6月21日的发布会上，皇冠还发布了一个重磅车型——新款皇冠威尔法。新款皇冠威尔法发布了至尊版 、至尊行政版两个级别车型，价格区间为89.9万元～92.9万元。

作为高端MPV的引领者，皇冠威尔法自2019年引入中国以来，便以其高端、商务休闲的车型定位，树立起了高端MPV品质标杆。

新款皇冠威尔法配备了新一代2.5L智能电混双擎系统，发动机最大功率为140kW，最大扭矩为236N ·m，提高燃油效率的同时使车辆响应更迅速，动力更强劲。同时百公里油耗降低至6.3L，燃油经济性更强。配合丰田E-Four电动四驱系统，后轮扭矩输出得到大幅提升，带来卓越的过弯表现。

在全新TNGA ( GA-K )平台下，新款皇冠威尔法通过摇杆直线结构和底盘V形支撑，车身扭转刚度与前一代威尔法相比提高50%以上。通过底盘配备减震器，提升了空气动力性能，将后排座椅的振动水平降低至现款车型的三分之一以下，带来超豪华 S级的乘坐舒适性。

“当前，皇冠品牌将高端化布局和品牌焕新战略摆在C位，皇冠 SportCross与新款皇冠威尔法的上市，可以说是一次皇冠产品力的超能进阶，使皇冠产品线逐渐完善，未来皇冠品牌在豪华车市场的竞争力将进一步加强。”有业内人士表示。

多维度“锻造长板”

品牌焕新是一个系统性工程。除了在产品方面发力外，皇冠品牌还将从工艺水准、渠道网络、服务体系、用户权益等维度来全面提升竞争力。

在工艺水准方面，依托TNGA架构，全新皇冠品牌将从品控管理、制造工艺、用料材质和静谧设计等维度定义皇冠级制造标准。

在渠道网络方面，“一汽丰田正在加速建设皇冠专属服务保障体系，打造覆盖一、二线城市的‘皇冠独立展厅’，并加快推进现有4S店升级到第三代店铺。”一汽丰田销售有限公司党委书记、总经理董修惠此前表示。

在服务体系方面，未来每一位皇冠用户，都将由皇冠品牌建制的精英团队全程提供皇冠级服务。

在用户权益方面，一汽丰田为用户圈层打造了专属的皇冠俱乐部。未来，皇冠俱乐部还将打通线上与线下空间，通过高端品牌共创及异业合作，为用户提供稀缺、独有的权益及线下体验，并成为皇冠车主乐于分享、喜爱停留的用户社区。

一个品牌的成功，仅仅有优势还不够，还要把自身打造成没有短板、全能的“战士”，不断进化。这正是皇冠品牌当前在做的事情。

皇冠品牌正在深耕的高端车市场是我国汽车市场重要的增长引擎之一。

根据乘联会披露的统计数据，30万元～40万元以上的车型在整体汽车市场的零售占比在2017年仅为4.5%。而2023年1月～7月，这一数据已增长至11.1%；40万元以上车型在整体汽车市场的零售占比在2017年仅为1.2%，而2023年1月～7月，已经增至3.3%。

“全国乘用车市场价格段销量结构走势持续上行，高端车型销售占比提升明显，中低价车型销量占比减少，这是消费升级的推动，同时也是因为换购群体的消费升级推动。”乘联会秘书长崔东树表示。

可以看到，当前，在中国汽车消费升级以及高端车型销售占比提升明显的大背景下，各大汽车品牌纷纷谋求高端化。业内人士认为，作为一汽丰田旗下的旗舰品牌，“皇冠品牌”本身的高端属性，正是一汽丰田“品牌向上”的突破口。