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当跨河通道“接踵而至”
本文转自：济南日报
□卢震
大河奔流，不舍昼夜。9月28日，在万里黄河之上，又一跨河通道迎来重要时间节点——G104京岚线济南黄河公路大桥主桥合龙。在这一建设关键时刻，济南黄河公路大桥老桥正伫立一旁静静注视，新旧之间仿佛隔空对话，诉说着各自肩上的时代使命。
黄河重大国家战略赋予济南黄河流域中心城市的新定位，黄河两岸798平方公里的济南新旧动能转换起步区加速崛起成势，这座城市正从“大明湖时代”阔步迈入“黄河时代”。在此过程中，跨河通道是不可或缺的“硬件条件”。目前，济南境内已建成的跨黄河通道达16处，规划建设34处。起步区范围内，共规划19处，其中现状通道9处，在建4处，年内开工建设1处，规划建设5处。
当跨河通道“接踵而至”，新城崛起持续提速。起步区发展第一步就是要突破黄河阻隔，通过跨河通道加速两岸融合，形成“桥隧起步开新局”的气势。比如，G104京岚线济南黄河公路大桥北侧是济南市新的城市副中心，也是起步区聚力打造的新时代现代化田园城市，城市副中心示范区是这里的核心区域。根据“一年立框架、三年出形象、五年创示范”的建设目标，跨河通道是示范区规划建设的重要组成部分，为宜居、宜业、宜游的现代化城区保驾护航。
当跨河通道“接踵而至”，抓项目拼经济更加有力。今年是济南的“项目突破年”，一系列交通基础设施项目正在加快施工建设，在抓项目、促投资、稳增长上蓄势而起、乘势而上。其中，G104京岚线济南黄河公路大桥项目总长7.748公里，其中主线桥梁长6.87公里，总投资78.93亿元。伴随着一个个项目落地，城市基建水平和攻坚克难能力也得到进一步锤炼。研发超宽组合梁断面、智能化无人值守顶推技术、高疲劳性能拉索体系等创新技术正是在此过程中实现从无到有、从有到优。
当跨河通道“接踵而至”，为民情怀带着温度。交通出行事关民生，跨河通道连接南北，让市民群众出行得到了实实在在的方便，大大缩短了过河通勤时间。为了满足两岸居民的慢行交通需求，起步区还把慢行交通作为综合交通体系的重要组成部分系统筹划推进。根据建设计划，鹊山市政桥拟于2024年下半年启动建设，建成后可彻底解决周边群众慢行出行问题。
多桥飞架南北,天堑变通途。随着越来越多跨河通道开工、建设、完工、通车，济南拥河发展的步伐必将更加铿锵有力。
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快照生成时间：2023-09-30 15:45:02
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