丰田第二代c-hr发布，搭配双色车顶

日前，丰田在海外发布了第二代C-HR，新车的设计由欧洲丰田设计中心主导，高度还原了Prologue概念车的设计，相比现款车型更加激进，并提供了GRSport车型，此外，新车还提供了三种动力可选，有消息称，新车或许不会引进国内。

作为丰田家族里最“离经叛道”的车型，第二代C-HR造型十分夸张。前脸部分，新车采用丰田最新的家族式设计，向电动车风格靠拢。此外，像C字形大灯、锤头鲨式前鼻等元素在新车上都得到了保留。至于前脸下方，新车则保留了大尺寸进气口，两侧的黑色装饰与犀利的大灯组相融合，营造出较为不错的视觉冲击力。

车身侧面，新车的车身线条较为复杂，并加入超大的折线设计，搭配双色车顶，年轻且富有活力。此外，新车还配备了隐藏式车门把手。

但是，令人觉得诡异的是，新车的后车车窗面积进一步收窄，窗口被压缩得更小。

车尾部分，第二代C-HR则延续了现款的斜背式设计，尾灯由横条LED灯组组成，大型后保险杠及下扰流板的组合也得到了延续。

车身尺寸方面，第二代C-HR的车身尺寸变得更加紧凑，并提供了20英寸轮毂可供选装。

内饰方面，第二代C-HR采用全新的设计风格，质感和氛围变得更加高级。车内的三幅式方向盘采用真皮包覆，GRSport车型拥有GR专属LOGO点缀。中央通道区域处，新车配备了一个造型小巧的电子挡杆，右侧为两个水杯架，并配备了副驾驶扶手，呈现出非对称式布局。中控台上的装饰条一直延伸至门板处，从而营造出环抱式的座舱布局。

中控台处，新车配备了全液晶仪表以及12.3英寸中控屏，官方表示，第二代C-HR的车机具备PHEV纯电续航距离和充电站的搜寻的功能，车主可以使用MyT手机应用程式远端控制车辆功能。另外，全新的Teammate自动停车功能允许完全远端遥控停车，驾驶员在车外，进而可以在有限的空间内进行更精确的操纵。

除此之外，新车的气氛灯照明系统可提供多种颜色（最多64种颜色可供选择），原厂设计了24种不断变化的色调的程序，与每小时的流逝同步，从明亮的早晨色调过渡到更轻松的晚上色调。另外，官方表示，新车车内的空间会更加宽敞且实用。

动力方面，第二代C-HR提供了混动版和插电式混动版车型供用户选择，并将继续推出纯电动版本车型。插电混动版车型将会采用2.0L阿特金森发动机与电机的组合，系统综合最大输出为223马力，仅有两驱版本车型，零百加速时间仅为7.4s，电池容量13.6kWh，纯电续航里程可达66km。混动系统方面将会提供1.8L以及2.0L两个版本，其中入门的1.8L混动系统最大功率140马力，仅有两驱版本，零百加速时间仅为9.9s，2.0L混动系统最大输出198马力，两驱版本零百加速时间仅为8.1s，四驱版本零百加速时间仅为7.9s。

据悉，第二代C-HR预计最快会在年底前率先于欧洲市场推出，预计2024年开始供应其它市场。值得一提的是，第二代C-HR大概率不会引进国内，毕竟，像这样的小型SUV，在国内已经是属于“极其小众”的存在，同时参考现款车型14.18—19.28万的售价,也达到国内部分紧凑型SUV的准入水准，因此哪怕是引进国内，相信也不会有太多消费者买单。