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奇瑞星纪元ET档期确认，4月上市，撞上降价潮，定价还敢飘吗？
奇瑞星途星纪元序列第二款车型星纪元ET档期确认，从官方发布会招标文件来看，新车确定将在4月上市，大致是要赶上北京车展前后，北京车展也是上半年最大的车展之一，赶上这个节点发车，多半是信心十足。星纪元ET作为奇瑞档期最大的SUV，同时也是“满配冲高”的作品，不过考虑到近来车市普遍的降价趋势，加上此前星纪元ES的教训，新车定价应该不敢再飘。
目前来看，大号SUV诸如后面的比亚迪唐、理想L7以及极氪001等，近来都要扎堆更新，并且主旋律都是降价，会给星纪元ET这样的新面孔带来压力。参考后面星纪元ES紧急加增不带空气悬架的新丐版将门槛拉低至19.88万的策略来看，作为同级SUV的星纪元ET同等配置车型起步落在22万是比较靠谱的，不然真的很难找到机会出人头地。
产品力方面，星纪元ET已经没啥悬念，跟之前星纪元ES都是同款技术。核心亮点在于轴距3000毫米，基本是同级最大，诸如问界M7以及唐等车型都是2.8米，差距显然。设计上，使用了ES同款的鲲鹏展翅美学，但是直观来看，不算很惊艳，两侧具备发光灯幕提供辨识度，可以自定义显示花样，也没啥好玩但是胜在有了辨识度。整车设计颇为大气稳重，具有高档质感。
虽说设计中规中矩，但是奇瑞的中规中矩，相比以往也是一大步了，甚至是两大步。至于车内是ES同款智能座舱，给了8155芯片以及星河座舱，核心亮点功能在于AI大模型语音交互，整个智能座舱优势不大，胜在音响、座椅通风加热等配置足够厚道。智驾方面采用激光雷达方案，但也不是第一梯队。此外该车还有一个与华为合作的姊妹车智界S9。
对应的关系就跟星纪元ES与智界S7一样，主要是智能化方案换成华为方案，更有魅力。星纪元E具备T400V/800V两种平台，前者明显用来打价格战，动力上后驱版给了230千瓦电机，四驱版多了183千瓦前电机，给了60/82/100千瓦时三种规格电池。新车近来还申报一个1.5T增程版，搭配31.7电池，纯电续航161公里，馈电油耗5.2升，有望进一步拉低门槛，会在更晚一些推出。
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快照生成时间：2024-02-29 15:45:13
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