纯电MPV海马7X-E，气场很强，采用饱满的车身设计

【太平洋汽车评测频道】随着新能源汽车的普及，市场份额一直不大的MPV，也迎来了自己的春天。越来越多的车企在加速布局，各品牌各级别的纯电MPV也层出不穷。而海马汽车同样带来了旗下纯电动七座MPV—海马7X-E，新车配备宁德时代NP技术三元锂电池模组，CLTC续航里程510km。实际上你也可以简单理解为海马7X的纯电版，新车同样延续了海马7X的口碑和品质优势，那么海马7X-E在全新的动力架构下给我们带来了哪些新体验？下面我们来试驾体验一番。

驾驶：起步轻快，舒适为主

海马7X-E共推3款车型，官方指导售价为21.98-25.98万元。动力方面，海马7X-E搭载宁德时代NP技术三元锂电池模组，电动机总功率为150KW，电动机总扭矩为340N.m，匹配固定齿比变速箱。

另外，海马7X-E支持SOC快充模式，电量从30%充至80%仅需27分钟，续航里程为510km，基本上能满足大部分用户的需求了。此外，海马7X-E支持220V汽车对外供电功能，可支持户外露营、小冰箱、供电等户外所需，外出旅行十分方便。

海马7X-E虽然看起来很笨重，实际驾驶起来身轻如燕。起步提速非常轻快的，电机输出非常柔顺线性，整体以舒适体验为主。就算满载状态下，即便是重踩下油门，车内乘客都都不会觉得突兀，这一点非常友好。另外，加速电门踏板的回馈属于轻柔型，就算是女生开起来也不费力。

海马7X-E有四种驾驶模式，包括标准、运动、经济和雪地模式。日常使用，NORMAL标准模式就够了，起步时动力响虽然也很积极，但深踩加速踏板，就能感受到一定的推动力。电机输出的平顺性就不用多介绍了，持续稳定的动力让其在市区内一般道路超车都不需要耗费太多力气。

向手感方面相对轻盈，有虚位但在可接受范围内。很适合在城市路况上使用，轻巧的转向力度能让你在应对掉头或移车入库时更轻松自如。而刹车脚感前中段反馈很清晰，在后段的制动力由于车重的原因有些偏软，需要深踩踏板才行，新手需要一定的适应时间。

悬架方面，海马7X-E采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，充分考虑到了车内的舒适性。事实上，对于MPV来说，由于轴距过长、且重心较高，在走非铺装路面时，后排多多少少都会有一些抛跳感。而对于海马7X-E来说，如果把车速控制在合理的范围内，特别是过坑洼路段和减速带时稍微慢点儿，其实它的整体舒适性还是有保障的。

整体来看，海马7X-E开起来一点也不笨重，动力充沛满足日常使用不是问题，并且它还拥有不错的底盘舒适性以及隔音表现，这些特点叠加在一起，使得这款车比较好驾驭，就算是横向对比其他竞品车型，海马7X-E都有着不错的优势。

外观：时尚动感，辨识度高

外观设计方面，海马7X-E整体造型基于现款海马7X打造而来，运用了“游艇主题”和海洋元素，并在细节之处进行调整以提升辨识度。海马7X-E采用封闭式前脸，视觉效果更加简洁稳重，同时也进一步表明它纯电动车型的身份。在车身颜色上，海马7X-E为用户提供沙滩白、波光银、礁石灰、晴空蓝、深海蓝5种颜色。

内饰：简约大气，居家范十足

内饰方面，海马7X-E以居家的温馨和科技感为主，氛围轻松，大量的皮质包裹增加了内饰质感和档次。车内最抢眼的莫过于双12.3英寸仪表盘和中控屏，除了进一步提升车内的科技感，也迎合时下年轻家庭消费的用车习惯。

海马7X-E配备了跟百度联合开发的记忆泊车系统，可以实现APA自动泊车+RPA遥控泊车+HAVP记忆泊车辅助驾驶功能。记忆泊车可实现150m距离泊入或召唤泊出，可记忆6条泊车路线；RPA遥控泊车可使用手机一键泊车，轻松化解“车停进去了，人出不来”的尴尬。

其他配置方面，海马7X-E还配备IACC智能巡航、AEB自动刹车、远程控制、车家互联互控、儿童监护影像系统、540°超清全景影像系统、智能充放电管理等。

空间大且灵活多变

大空间和舒适性作为MPV的精髓所在，海马7X-E深谙其道，整车尺寸4815/1874/1720mm，轴距达到2860mm。2+2+3座椅布局灵活多变。第一排座椅放倒与第二排座椅衔接成沙发，打造165°畅躺模式。

第三排通过平整中央过道进出，可以轻松坐下三个成年人。其行李舱空间进深420mm，满员状态下也可以轻松放下2个24寸和1个20寸行李箱，从容应对各种出行需求。

全文总结

海马7X-E除了在公务车出行、租赁出行、网约出行等具备优势外。作为一款纯电动七座车，它的动力表现、行驶品质和空间舒适性等方面都表现得十分均衡，特别是外观和内饰的设计、科技配置方面也紧跟年轻一代的潮流步伐，加上510km的续航优势，有望成为海马汽车的又一爆款产品。如果您想入手一款既适合商务出行又适合家庭使用的纯电MPV，海马7X-E是值得关注的好产品。

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