两车相撞，为何四车担责？

□通讯员陈祖兴桂子振 南京日报/紫金山新闻记者王茸

这是一起发生于今年3月24日的交通事故。

一辆轿车在路中掉头，一辆电动三轮车紧急避让时方向失控侧翻在地，骑车人重伤送医救治。

这起事故看上去并不复杂，然而交警七大队事故民警在调查后认定，发生碰撞的两车负同等责任；与此同时，另有两辆停在路边的轿车也需要承担事故的次要责任。

这两辆轿车停在路边，驾驶人都不在现场，为何还要担责？

电动三轮车紧急避让掉头网约车，翻了

当天上午，栖霞区迈化路上，一辆网约车由南向北行驶至万寿医院附近路段处掉头，这时，严某骑行一辆电动三轮车自北向南驶来，见到前方有车辆掉头，他赶紧打方向试图避让，结果因操作不当，疾驰的电动三轮车侧翻在地，严某也摔倒在地，并在惯性作用下向前滑行撞上网约车，他的头部重重磕在车上，瞬时陷入昏迷。

交警七大队事故民警接到报警后赶到现场，此时严某已被送至医院急救，网约车驾驶人徐某站在一边不知所措。

迈化路是一条双向四车道的道路，并不宽阔。交警调查后发现，事发地点路中双黄线为虚线，允许机动车掉头，但是作为掉头车辆，徐某应该让直行车辆先行；此外，为了一次性完成车辆掉头动作，徐某先调整了行车轨迹，拉大掉头空间后再向左打方向，就是这“调整”的举动，让他没能观察到正行驶过来的严某，也没有及时采取避让措施，徐某未尽到观察义务。

严某对事故的发生也有一定责任。他驾驶的是一辆无牌电动三轮车，后经鉴定，该车车辆类型为“电动正三轮摩托车”，属于机动车范畴，而严某并没有驾驶资质，也就是说，他的行为属于无证驾驶无牌机动车；另一方面，这辆车仅脚下有一处制动踏板，前轮没有制动装置，这容易导致骑车人遇到紧急情况时制动效果有限。

“我们调取现场公共视频发现，严某遇情况采取的措施确实存在问题。”负责该案件的交警七大队事故中队民警邓钧告诉记者，视频中，严某在车速没有明显降低的情况下，打方向避让幅度过大，导致车辆侧翻，倒地瞬间连人带车撞上轿车。严某也没有按规定佩戴安全头盔，头部在毫无保护的情况下遭受撞击，后因伤势过重抢救无效死亡。

这起交通事故，严某付出了生命的代价。

路边两辆违停车也需担责

事故责任明晰，似乎可以就此定案，但本着对生命负责的原则，交警七大队事故中队并没有轻易作出决定。

“在视频中，我们发现案发时，迈化路两侧有几辆车违停，”邓钧说，“这些车会不会是这起事故的诱因之一？”

在副大队长高茂华带领下，民警认真分析研究视频画面后认为：虽然没有与事故车辆直接发生接触，但有两辆违停车与事故的发生构成了一定因果关系。

事故发生在白天，视野条件良好且路面车流量相对不大，为何两车会发生碰撞？邓钧告诉记者，这是因为有两辆小轿车违停在迈化路西侧机动车道上，占据了北向南最右侧的路面，严某骑着电动三轮车驶入该路段时，为了避开违停车辆不得不向左绕行，驶向了道路中间的行车道，不想遇到了在此掉头的徐某车辆。

近日，交警七大队事故中队作出认定：在这起交通事故中，徐某和严某承担同等责任，两辆违停车的车主需承担次要责任。

事故责任划分不仅以是否相撞为依据

采访中记者了解到，违停车在交通事故中担责的案例并不少见。

不久前，大明路上发生了一起交通事故，一辆轿车驶出小区时，与非机动车道上一辆正常直行的电动自行车发生碰撞，交警三大队民警调查后发现，事发时，一辆轿车正违停在小区门口的非机动车道上，遮住了轿车和电动自行车驾驶人的视线，导致他们没有及时发现对方，继而引发了该起事故。交警认定，驶出小区的轿车需承担事故主要责任，电动自行车和违停车的驾驶人承担次要责任。

“还有一起事故，违停车承担了事故的同等责任。”交警三大队民警刘宁告诉记者，这起事故发生在江宁路上，这是一条支路街巷，违停的是一辆大货车，正停在路口处，一辆轿车在该路口右转时，驾驶人视线被货车遮挡，没有留意到前方的电动自行车，一头撞了上去，好在当时车速不快，骑车人伤情并不严重。刘宁说，在调查这起事故时，他特意模拟了事发现场，发现违停货车因车身高又靠近路口，几乎遮挡住轿车驾驶人大部分视线，因此在定责时，认定违停车和右转未避让直行的轿车驾驶人负同等责任。

相关交警人士表示，不少人认为车辆只有在驾驶运行过程中发生交通事故才会承担事故责任，其实不然，交通事故责任的认定是根据道路交通事故当事人的行为，对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度确定当事人的责任。违法停车是交通违法行为，驾驶人在停车时妨碍了其他人的通行，主观上存在过错，对事故的发生起到了一定的作用，也将承担相应的事故责任。

交警提醒，违法停车危害大，如占用非机动车道和机动车道，会遮挡过往车辆视线，容易引发道路交通事故；占用应急通道，当遇到突发事件时，应急救援车辆难以迅速赶到现场。所以广大驾驶人应文明规范停车，予人方便，予己方便。