东风日产超混电驱奇骏上市，采用较成熟的设计

在说e-POWER超混电驱奇骏价格之前，我们先来看2个数据。

丰田RAV4荣放双擎，起步价为22.58万，四驱价格达到了24.58万

4月国内SUV销量排行榜，奇骏卖出4268台，仅排名53位

奇骏昔日是东风日产两大拳头产品其中之一，另外一个是轩逸。两者都基本稳坐各自销量榜单前五。但是自从新款奇骏换代之后，用上了大部分消费者都不喜欢的3缸发动机之后，销量肉眼可见下滑。

面对国内不断内卷的市场，奇骏这下真的要掀桌子了！近日，东风日产超混电驱奇骏正式上市，新车只有2款车型，两款都是e-POWER+四驱，售价区间为18.99-19.99万元。

外观方面，跟其他日系混动车型一样，超混电驱奇骏与普通燃油版奇骏其实大同小异，细节上部分差异。在中网上采用了黑化的V字型设计，其采用了日产最新的V-motion设计语言。新车继续沿用分体式大灯的设计。Nissan日产车标也更换最新的扁平化样式。其他细节方面，我们可以看到车门和车尾的地方，有e-POWER的专属标识。跟车头相呼应，两侧的尾灯采用了熏黑式设计，后包围还配备了带有镀铬装饰的扩散器装饰以及隐藏式的排气布局。

内饰方面，超混电驱奇骏与普通汽油奇骏也是大同小异，采用三辐式多功能方向盘搭配大尺寸悬浮式中控屏以及全液晶仪表，配合全新样式的电子挡杆造型，据了解混动版还将新增云雾蓝配色，并加入“相辅相成”的蓝色氛围灯，大大提升用车感受。

空间方面，超混电驱奇骏表现依然优秀，混动系统并没有侵占太多乘坐空间和储物空间，这一点值得点赞。

至于最大亮点或者大家最关注的地方，就是其动力系统，超混电驱奇骏将会配备日产第二代e-POWER混动系统，是由1.5T发动机+双电机组成的动力系统，其中1.5T发动机最大功率为106kW，峰值扭矩为250牛·米；前电机最大功率为150kW，峰值扭矩为330牛·米；后电机最大功率为100kW，峰值扭矩为195牛·米。跟丰田和本田的混动不同，日产的e-POWER系统，发动机只是发电，不参与驱动车辆，所以驾驶起来跟电动车差不多。

除了混动系统之外，超混电驱奇骏还搭配了e-4ORCE雪狐电四驱系统，跟机械四驱完全不同，这款电四驱可以自由分配动力，官方表示该系统可以实现前后100：0，还有50：50的电动扭矩即时分配，从而实现全时四驱能力。

顶配不到20万，已经有混动+四驱，东风日产这下的确不惜血本给奇骏定价。虽然e-POWER混动系统依然是3缸发动机，但是这次3缸发动机是不会参与到驱动车辆，所以大家诟病的什么震动之类就基本不存在。超混电驱奇骏上市之后，最大竞争对手依然是日系老对手，本田CR-Ve:HEV和丰田RAV4荣放双擎等车型展开竞争，不过本田的两款车型暂时只提供PHEV版本，HEV没上市。对于日产超混电驱奇骏来说是个好机会。

大家觉得这次换上混动系统的奇骏价格OK吗？不知道开到沙漠里面还好不好玩？欢迎到评论区我们一起探讨！

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