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船闸工作人员每天在室外待五六个小时,顶着烈日巡视指引船只安全过闸

类别:社会 发布时间:2024-08-04 10:00:00 来源:南京日报

□南京日报/紫金山新闻记者吴春霞 见习记者曹馨月

7月30日,记者从市区驱车近100公里来到位于高淳区境内的下坝闸区,刚下车,热浪便夹杂着水汽扑面而来。只见闸室内已经有不少船只,船闸运行一线工作人员毛承明正顶着烈日在闸墙边来回巡视。“现在是航运繁忙期,日均过闸船次在150艘至160艘,我们一天至少要在室外站五六个小时。”他说。

上午11时的太阳很是火辣,记者跟随毛承明巡视了一圈,脸很快就被晒得通红,汗珠也止不住地往下滚。毛承明告诉记者,在闸区流传着这样一句话——“船在闸室,人在室外”。只要有船只停进闸室,他们就要一直站在室外进行巡视指引。“闸区前后是封闭的,船只进来后要先查看它们的运行状态、是否有违规操作,以及在停靠时船员是否穿戴救生设备。”毛承明在烈日下,一边沿着闸墙巡视,一边向记者介绍,“船只不像行驶在公路上的汽车,可以控制好相对距离,一旦发生碰撞,就很容易引发安全事故,需要特别注意。”

为防止船只碰撞闸门或者闸墙,从第一艘船只进闸到最后一艘船只出闸,毛承明必须一刻不放松地在户外巡查值守。每一次开闸,他的衣服背后都会湿一大半。

大约过了40分钟,闸室内外的水位差已经调好,调度室内的工作人员通报闸门即将开启,毛承明开始挥起手中的旗子,指引船只有序出闸。在下一批船只进闸之前,毛承明可以回到调度室内短暂地休息一下。此时,记者身上的衣服也被汗水湿了大半,转头一看毛承明,头发像被水洗过一样,而湿了干、干了又湿的衬衫上满是盐渍。毛承明却说:“冬冷夏热,已经习以为常了。”

面对这场“高温战役”的除了一线职工,还有来往于航道的船民。太阳直射加上水面反光,让等待前往闸区的船只仿佛置身于“火炉”之中。不过,正对航道的水上驿站则是另一番景象——超市等设施一应俱全,一帘之隔,空调送出的凉风与室外的酷暑形成鲜明对比。

“以前没有驿站时,买东西要借车去几公里外的超市。现在驿站里米面粮油、荤菜素菜应有尽有,从船上下来走两步就到了。”刚从上海返程回安徽铜陵拉货的溧新908号船船主孙国胜一边在驿站里休息一边说。

下坝闸区是芜申线南京段航道的重要“咽喉”。下坝闸区管理所副所长王江告诉记者,考虑到连续高温让等待过闸船只的船舱闷热难耐,他们在保障运行畅通的同时,还组织志愿服务队前往引航道区域慰问待闸船只,给船民送去矿泉水等防暑降温慰问品。

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快照生成时间:2024-08-04 14:45:02

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