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全新长安lamore亮相广州车展，百公里油耗5.99升
在自主品牌轿车领域，长安汽车存在感是比较强的，尤其长安逸动plus以及锐程plus都是走性价比路线的亲民车。再加上新开发的长安UNI-V运动型轿跑车，长安正在10万级别左右打造自己的车海战术，最近又亮相了全新长安lamore，这款车已经正式命名为长安逸达，将要在广州国际车展上发布，而且有首批量产车型出现在街头。
从尺寸定位判断，长安逸达注定是要走亲民路线的，价格定位应该介于逸动plus和锐程plus之间，低于UNI-V是大概率事件，门槛很有可能控制在10万之内。车身总长4770mm，宽度达到1840mm，扁平的效果已经营造出来了，轴距2765mm算不上标准的中型B级，但是A+级别表现绰绰有余，会比朗逸轩逸宽敞很多，而且对比大众速腾，后排空间也会有优势。
第1批开上街头的实车完成度已经很高，车头前脸确实和引力系列比较相仿，这套设计语言都出自长安汽车意大利都灵设计分部，无边框进气中网引领潮流，两侧三角眼大灯有点长安深蓝的感觉。车身侧面属于比较标准的三厢身材，不过车顶也有一定的轿跑线条，再加上隐藏门把手以及尾部熏黑灯光，运动感也是有的。
车内设计已经卷成了新势力的模样，中控台面上以屏幕为主，数字液晶仪表设计成了悬浮样式带鱼大屏，中控屏幕则是足够夸张的悬浮竖屏，两幅多功能方向盘比较扁平，这有点类似东风标致508L。前后排座椅也都是人体工学座椅，皮革打孔面料搭配了菱形缝线工艺，整体高级质感其实超过了长安UNI-V。
动力搭配不出所料，直接选择了成熟的长安蓝鲸系列发动机，而且是新一代ne系列，最大输出功率125千瓦，相当于170马力输出，峰值扭矩260牛米，这算不上是长安蓝鲸1.5T最强的动力版本，不过经历了优化之后，官方申报的综合油耗数据已经下降到5.99升每百公里，这符合该车型的产品定位，不追求过高性能，而是追求居家实用。
变速箱依然是成熟的7速湿式双离合，直观上会给人感觉不如手自一体变速箱那么高级，但是对于一款走亲民路线的国产轿车而言，选用湿式双离合是明智的，可靠性有保障，而且换挡不会有明显顿挫。
总体来看长安逸达各方面表现很均衡，能否火起来唯一的悬念就剩下定价了，如果给出一个难以拒绝的价位，何必总盯着朗逸轩逸，国产车尺寸大，配置全，动力性能也不错，关键还便宜。
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快照生成时间：2022-12-28 18:45:08
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