厦门港航道保障中心：守护黄金水道 建设一流港口

厦门港航道保障中心全力推动平安航道、智慧航道建设等工作。图为自航耙吸船进行航道疏浚。（厦门港航道保障中心 供图）

厦门网讯（厦门日报记者 林桂桢 通讯员 张丹萍）潮起东南，联通八方。当前，厦门港集装箱班轮航线达186条，其中，外贸线149条，通达54个国家和地区的150个港口，国际集装箱干线枢纽港地位越发巩固。巨轮通江达海，充分体现了厦门港航道作为“水上高速公路”的一流保障能力和通行效率。

航道畅，则港口兴。今年以来，厦门港航道保障中心以行动诠释担当，用实干践行使命，以建设更高水平的世界一流港口为目标，积极推动平安航道、智慧航道建设等工作提质增效。一个更畅通、更智慧的现代化航道体系逐渐成型，“黄金水道”将释放更多效能，推动厦门港营商环境更加优化，进一步助力厦门加快构建新发展格局节点城市。

建设：

守住航道“生命线”

通航保证率达100%

今日的厦门港千帆竞发，集装箱吞吐量位居全国第七位、全球第十四位。今年1-10月，全港集装箱吞吐量1013万标箱，彰显了厦门港航道作为黄金水道“咽喉”的强大通航能力。

俗话说“一寸水、千吨货。”托起厦门港巨轮通江达海、实现货畅其流的关键因素，正是足够的航道水深。

受上游来沙影响，航道易发生回淤。厦门港航道保障中心组织实施海沧航道常年性维护疏浚，及时启动并完成东渡航道及主航道一次性疏浚工程，快速抢通异常回淤，牢牢守住航道“生命线”。今年以来，厦门湾内航道通航保证率、海沧航道设计通航水深保证率保持100%，为超过58000艘次船舶提供安全可靠的航道通行服务。

近年来，随着厦门港到港船舶呈现大型化趋势，且通航密度持续增大，部分航道基础设施亟须扩容，其中就包括锚地。厦门港航道保障中心积极推动港外13#、14#锚地划定公布工作，该锚地是保障未来LNG（液化天然气）加注业务开展的重要基础设施配套；巧妙地将3#锚地的优化调整与应急通道规划相结合，计划利用优化后的3#锚地部分水域连通主航道与后石航道，构建一条高效的应急通道，实现协同增效。

此外，该中心也积极推进刘五店现状航道改线一期、翔安港区1#-5#集装箱泊位配套航道工程、环东海域旅游客运航道一期工程等项目建设。

管理：

当好“航道卫士”

守护水路运输“大动脉”

近年来，厦门港成为众多大型集装箱船舶、邮轮的热门目的地。而大船时代的到来，深水航道是重要的支撑。

作为水路运输“大动脉”，航道要定期做全面“体检”，才能保持安全畅通。今年截至11月，厦门港航道保障中心累计完成航道里程454.5公里、测量面积23.899平方公里的水深监测任务。在台风过后、重要节假日前，该中心组织对主要航道、重要客运航道进行水下地形快速扫测，系统性排查是否存在淤积或碍航物，及时处置6处历史遗留碍航物。

8月开渔以来，有渔船在航道上违法开展捕捞作业，影响船舶进出港安全。该中心与厦漳两地涉海部门建立联动机制，加大对主航道、旅游客运航道的巡查监管力度，并对群众开展安全宣传教育。今年截至11月，共组织海上巡航75次，累计巡航里程约3037公里，排除各类安全隐患38处。

作为平安航道建设的重要一环，今年的厦门湾航道突发事件暨锚地碍航物清障演练，首次大规模集成应用无人机，在4#锚地开展监控打捞、高清智能搜寻等实战化操作，“航道安全应急网”编织得更加密实。

展望：

为航道装上“智慧大脑”

打造“海上高德地图”

潮涌鹭江，帆擎新程。明年，厦门港航道保障中心将继续深入贯彻落实党的二十届四中全会精神，着力建设“四强四好”党支部，以党建引领业务发展，将科技创新作为驱动航道高质量发展的关键引擎，积极推进航道信息基础设施建设及养护装备设施智能化升级，逐步夯实数字底座，探索航道养护智慧化路径，加快智慧航道建设。

“当前，我们已启动厦门湾航道智能系统一期工程信息化项目建设。”厦门港航道保障中心相关负责人说，该系统犹如给航道装上“智慧大脑”，可实时监测上游流量、流速、含沙量等要素，利用大数据对航道演变尤其是泥沙回淤情况及时预警，实现航道养护的智能化、精准化。预计明年启动该系统的前期准备工作。

水下航道隐蔽性强，维护监管难度大。明年，该中心将进一步深化无人机、无人船、无人潜航器等在航道巡查、测量中的应用研究，打造水上、水下全方位立体智能监测体系。未来，这些智能设备将像一双双“千里眼”，开展水深扫测、碍航物排查，实现航道监管动态感知。

未来，该中心将致力于打造一张高精度的“电子航道图”，它就像“海上高德地图”，让水面下“拦路”的暗礁、浅滩、沉船等一览无余，为船舶航行加上一道安全锁。