重载列车司机的成长之路

不足10平方米的机车驾驶室里

有两名长得一模一样的青年司机

他们是一对孪生兄弟

哥哥叫武飞，弟弟叫武双

他们是中国铁路太原局集团有限公司

湖东电力机务段的重载司机

兄弟俩在千里大秦线上

开着同一列重载“长龙”

武双（右）武飞（左）

共同的爱好

武双和武飞于1998年出生在山西省大同市云州区，当时还叫大同县。中国重载第一路大秦铁路恰好经过他们家附近。

从儿时起，他们就对拖着“长尾巴”的运煤列车产生了浓厚的兴趣。“当一名火车司机”的想法在哥俩儿心里悄悄萌芽。

高考后，俩人怀揣着同样的目标考入了不同的铁路院校，学习起相同的铁路专业。2020年，相隔千里求学的他们又被命运安排在了一起。经过竞聘，他们双双加入了心驰神往的湖东电力机务段，成为了火车司机。

特殊的“师徒”

弟弟武双擅长实际操纵，哥哥武飞在理论方面功底更扎实些。不论是在家中还是在单位，哥哥经常出题查看弟弟对重载列车操纵技巧的掌握程度，弟弟也总是拉着哥哥加强对模拟驾驶操纵流程的练习。他们以“师徒”的方式互相监督，取长补短，不断磨炼提高技艺。

短短三年，他们从刚入职的“小白”，到取得驾驶证，再到独立顶岗，分别成为了一名合格的万吨重载列车司机，兄弟俩的成长速度就像他们的名字一样——“双双起飞”。

如今，兄弟俩一起开火车，一趟一趟交替着当司机、副司机，这样既保证了值乘时的精力，也让他们有更多的机会分享行车经验。

大秦线路况十分复杂，全长653公里，桥梁隧道占线路总长的21％，曲线占27％，连续长大下坡道近百公里。在这复杂多变的路况下，驾驭重载列车确实并非易事。

“只要肯努力、下功夫，有一天我们肯定能驾驶着2万吨重载列车驰骋在大秦线上。”兄弟俩经常互相鼓励，都向往着开上最能考验重载司机驾驶技术水平的2万吨列车。

携手战汛情

“工作这三年，他们变化确实大，以前就是两个毛头小子，干啥都急急躁躁的，现在稳多了。”一直带兄弟俩的陈锐师傅点头称赞。他说：“干我们这行的，最重要的就是应急处置，每趟出乘的设备、天气、速度等都会有所不同，司机们要有极高的心理素质，才能处理好各种突发情况。”

暑运以来，大秦、北同蒲等铁路沿线陆续出现大范围、高强度降雨天气，确保重载运输安全迫在眉睫。

“重载列车不怕开不动，就怕刹不住。”大秦线几乎每隔一刻钟就会发一列，有时候两列车的距离只有几公里，如何让重载列车既能爬坡，又能在紧急情况下慢下来、能停住，这是对重载司机最大的考验，司机的每一次调速、每一把制动容不得半点差错。

前不久，武飞驾驶重载列车时突遇大暴雨，瞭望困难，给行车带来很大难度。

“暴雨天瞭望困难，具备停车条件后，要及时采取措施停车避雨。”武双提醒道。“对，我正要撂闸。”武飞回复。

为避免下次起动困难，还不影响后续列车，武飞必须精准调速控制列车停在合适的位置。机车停好后，武双立即汇报列车调度员。等雨小后，武飞再次缓缓开动列车。

武双武飞兄弟俩面对汛期以来的降雨、水害地段影响及各种限速运行，已安全值乘20余趟。

遇到大小紧急情况，兄弟俩总能默契配合，逐渐成长为应急处置的“专家”。

由于两人表现优秀，不久之后他们将各自单独带徒，这意味着兄弟俩即将分开，也让武双和武飞更加珍惜眼前这段兄弟合作的时光。

从第一次摸着万吨列车闸把时的紧张不安，到现在驾驶过程中处理各种状况的从容不迫，兄弟俩深知驾驶万吨列车身上的责任重大，必须具备过硬的专业素质。

未来要走的路还很长很长

兄弟俩都说

要以中国重载列车“第一人”景生启为榜样

努力在自己平凡的岗位上

干出不平凡的成绩！