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东风雪铁龙李旸:围绕客户,要打长期“价值战”

类别:汽车 发布时间:2023-04-25 00:58:00 来源:卡卡爱汽车

“从3月份大家关注我们开始,不管说价格战也好,或者说整个湖北省促销力度也好,都让东风雪铁龙引发很多关注。但从三月份惠民补贴的行动上来看,降价的发起者并不是东风雪铁龙,因为它既不是第一个,降价的力度也不是最大,但效果是最好最出圈的。”

东风雪铁龙李旸:围绕客户,要打长期“价值战”

上海车展期间,东风雪铁龙总经理李旸在接受采访时表示,东风雪铁龙并不是3月车市降价的策划者,因为这件事情策划不来,更多的还是有很多客户认可东风雪铁龙这样的降价力度,能让他们感受到物超所值,这就是“价值问题”,大家热捧C6,也是因为C6的价值超过它的价格,所以才会有这样一个热度。

诚然,在最近的一段时间里,提到东风雪铁龙,都避不开3月车企大降价这个话题,数据显示,东风雪铁龙C6和C3XR两款车在三月份上险数据分别达到了4086辆、8417辆,环比增长3143%、8072%,同比增长1276%、5227%,销量大幅度增长。

东风雪铁龙李旸:围绕客户,要打长期“价值战”

但3月的惠民补贴也具有时效限制,业界比较关心的,是东风雪铁龙如何从之前的价格战中剥离出来,并转换到后续的价值战中,从用户的角度出发,给消费者带来更多高价值的权益,从而带动品牌的可持续发展。

+1元所体现的价值

“所有产品的价格属性一定是与它价值属性是相匹配的。”李旸表示,东风雪铁龙未来的长期经营还是会围绕客户,与客户进行特别贴心或者说真诚的交流,让客户能知道东风雪铁龙的价值,体会到东风雪铁龙愿意为价值付出相等甚至低于价值的价格体系。

东风雪铁龙李旸:围绕客户,要打长期“价值战”

而在本届上海车展上,东风雪铁龙带来的凡尔赛C5X2023款、C6纪念版则是东风雪铁龙产品价值最直观的体现。

4月17日,东风雪铁龙特推出凡尔赛C5X2023款,以143,701-186,701元的指导价正式上市,在原指导价“+1”元的基础上,凡尔赛C5X2023款在舒适、安全、便利、娱乐等方面实现全系配置升级、并带来了5年10次保养在内的6重非凡礼遇。

东风雪铁龙李旸:围绕客户,要打长期“价值战”

李旸坦言,凡尔赛C5X2023款是跟客户共创的一个结果,增加的配置都是客户提出来,这些配置加上权益后,真实的“价值”其实已经超过万元,之所以只加一块钱,也是想给到用户实打实的优惠。而透过凡尔赛C5X2023款,东风雪铁龙想传递给客户,也不只是来自品牌的诚意,还有东风雪铁龙对这种产品价值和客户共创结果的认可。

另外,东风雪铁龙前不久推出的C6纪念版车型,也在延续之前热度的同时,以较大的优惠与服务政策,让那些真正需要一台高品质家用车的消费者,依旧能够享受到购车福利。比如,东风雪铁龙在C6纪念版上面,就增加了六项配置,并且还在服务上推出了5大终身权益,其中第一项权益就是首任车主的终身免费保养。

东风雪铁龙李旸:围绕客户,要打长期“价值战”

“C6纪念版整个加起来的价值与C6舒适版的价值几乎是相近的”,李旸称,无论是3月份的东风雪铁龙C6,还是4月份的C6纪念版,以及4月17日上市的凡尔赛C5X2023款,都是一脉相承的,既体现了东风雪铁龙产品、品牌的价值,又给到客户实实在在的权益,并让用户有所感知。

聚焦用户做好品牌

而在聊到东风雪铁龙的未来规划时,李旸则认为东风雪铁龙未来的整体规模不会太大,因为其超前与创新的属性,导致法系在国内依旧是一个小众品牌。李旸说道,“(体量)可能20万到30万辆,在这个基础上,我们会专心把现有的雪铁龙客户服务好,选择了信任我们的人,我们不能再去伤害他们,要把他们服务好。在服务的基础上,再去规划产品。”

东风雪铁龙李旸:围绕客户,要打长期“价值战”

不过,在本届车展上,东风雪铁龙也基于对未来汽车市场共享化、多样化、舒适化、城市化趋势的理解与洞察,亮相了THEURBANCOLLËCTIF概念车,这也是雪铁龙应用共享自动驾驶与清洁出行的创新理念,打造的共享自动出行新模式。

基于无人驾驶的共享汽车出行新模式,是利用传统出租车和网约车运营模式、借助无人驾驶技术、结合共享汽车的发展现状和未来的发展方向,打破传统共享汽车的静止等人取车的模式,使共享汽车在无人驾驶的条件下动起来,以提高共享汽车的使用率、行驶安全和服务水平为目的的共享汽车出行新模式。

东风雪铁龙李旸:围绕客户,要打长期“价值战”

如今随着出行服务乃至交通运输系统形态及价值链发生颠覆性改变,汽车市场已然开启了高等级自动驾驶元年。据雪铁龙品牌全球执委会成员、东风雪铁龙品牌副总经理曾迪灏介绍,雪铁龙想探索的,是在出行的过程中,除了能从A点到B点,用户还能有一些其他的体验和享受,同时考虑到未来城市拥挤的交通后,雪铁龙就推出了THEURBANCOLLËCTIF概念。

该概念设计由自动驾驶和电动移动平台雪铁龙SKATE(自动驾驶滑板底盘)和6款用于不同服务和应用程序的POD(上车体)组成。其中,滑板是一个比较低速的行驶状态,最高速度不能超过25公里/时,但它有一个特点便是可以搭配不同的吊舱。

东风雪铁龙李旸:围绕客户,要打长期“价值战”

在使用过程中,雪铁龙SKATE只要按需自动停放在POD下方,POD开始移动并在10秒之内与雪铁龙SKATE完成连接固定操作。

实际用车场景中,用户可在出行前通过手机APP进行远程预约所需POD,收到预约指令后,THEURBANCOLLËCTIF概念产品即可由系统调度,自动寻找用户所需的POD并结合为一体,接送用户在城市中自由穿梭,让城市更流动、更宜人、更人性化,这便是雪铁龙未来的自动出行愿景,同时也是东风雪铁龙一直在传达的服务用户的品牌内涵。

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