新款红旗hs5外观大改，内饰大幅提升

一提及红旗，那自然就来了精神，作为国内豪华品牌的一面旗帜，任何风吹草动都值得关注，此前HS5刚上市的时候就掀起了一阵销售热潮，当然随着时间的推进，任何产品都要面临一个严峻的问题，那就是审美疲劳的问题，即使有红旗名号的加持，HS5也不可能长久的保持一个造型不做任何变动，更何况红旗全新家族元素的大规模推广，没HS5这个销量担当出现怎么能行？由此改款拉开了序幕，在最新一期新车准入目录中正式亮相。

这次只能算是中期改款性质的，车厢轮廓依然是现销款红旗HS5的轮廓，一眼就能识别，更何况这车厢轮廓本身就已经受住了市场考验，事实证明第一版造型是相当成功的，之后的小改款无非就是针对细节的优化，但远未达到摄心心魄的改动幅度。

纵观此次改款的着力点全部集中在了车头部分，毕竟全新家族前脸是个招牌，当然前脸元素之前H9、MPV、轿车（H5、H6）等等都详细分析过，这里就不浪费各位看官的时间了，说几个细节，看似是大灯的部分目前看应该是日行灯带，真正意义上的前大灯应该是雾灯框的位置，仔细点看雾灯框尺寸巨大，都带灯罩，并且中间有躺倒的T字形镀铬装饰片分割开来，雾灯没必要整这么大块，唯有分体式大灯才可以，更为重要的是考虑到未来应对各种灯具安全标准，分体式大灯是目前为数不多的解决方案之一。

还有一个细节，截至目前而言新款红旗HS5依然没有出现毫米波雷达，看这驾驶是准备单独依靠AEB单目摄像头来实现自动刹车功能了，对于车载芯片是个大考验，当然前六向雷达也能起到相应的功能。

尾部启用了贯穿式尾灯造型，灯罩是灰色透明色调，中间嵌入了贯穿整个灯罩的镀铬装饰条，质感无形中提升，同时整个后保险杠也全新设计，当然镀铬包边的排气管口明显是装饰意义的，根本看不到喘气的洞口；其它方面与现在销售的版本没太多的差异了，整体而言尾部的风格还是偏向圆润化的过度，镀铬装饰条的增多明显就是为了提升整个尾部的视觉冲击力，好歹也是国产豪华品牌一哥，不来点增色效果怎么对得起“豪华”二字。

其它方面基本没什么变化了，包括车厢部分的细节，与老款基本一致，全景天窗是两段可开启的，另外内饰部分是否有较大的变化现在也看不出来，上图中侧面俯视拍摄的这张放大之后实在是太过模糊，仔细辨别了一下，内饰肯定要有改动了，可能会向红旗H5/H6靠拢，当然具体的还是要耐心等待更多的实车谍照或者官宣图为准。

整车长宽高分别为4785/1905/1700mm，轴距2870mm，仔细对比了一下现在销售的版本，车身长度由于前后端的造型变化，增加了25mm，高度和轴距保持不变，但是颇为奇怪的是车身宽度竟然减少了2mm，这就让人有些诧异了，理论上车厢部分是没有任何变化的呀！除非车厢部分也有结构层面的改动，查找前后轮距也许给出了一些答案，新款前后轮距分别为1623/1600mm，而老款则是1630/1630mm，难不成整车结构变化？

动力方面出现了很大的惊喜，型号为CA4GC20TD-35型，读出来够累的，好在峰值功率达到了185Kw（实际最大净功率为180Kw），这可比现在销售的版本足足增加了20Kw，很自然的扭矩层面也有相应的增加了，虽说整备质量是1.755吨到1.82吨不等，顶配的重量相比老款增加了15公斤，但是相比动力的增强，这点重量的增加真不算个事了。

剩下的自然就是耐心等待实车正式亮相看看内饰造型了，当然最为主要的还是价格层面的，当然红旗这种豪华品牌，就不要想太多了，老款最便宜的都要18.38万元起售，这新款即使是保持价格区间不做修改的话，也是这价格起步了，但是笔者感觉这可能性不大，动力增强反馈到价格层面，多少要涨点了，何况现在红旗可出的牌不在少数，新车跟进速度在不断的加快之中，产品竞争力和车型阵容的拓展，给了红旗这个豪华品牌更多的底气，当然这都是个人分析，关键还是要看上市之后的官方指导价格。