24.99万元买智驾剪刀门！小鹏P7i够意思吗？

要颜值有双侧剪刀门，要科技有城区高阶智驾，要乐趣有后轮驱动，要实用还有700km+的续航……放在几年前，这样的电车或许大家花钱都买不到，但在如今车圈价格战的大背景下，用户同时获得上述体验的门槛甚至只需要不到25万元。

3月25日，小鹏汽车旗下新车小鹏P7i 702 Max鹏翼版正式上市，定价28.99万元。同时，官方还给出了4万元的限时优惠政策，优惠后售价为24.99万元。

据悉，新车是小鹏P7i首次将“鹏翼门”引入两驱车型，并新增了“星暮紫”和“星辰蓝”两款专属配色，以及双50W无线风冷快充、麂皮质感顶棚等配置。AI大模型也嵌入至天玑系统进行推送，配合双Orin芯片所形成的智驾算力，使得新车具备智能座舱和智能驾驶两大方面的技术领先。

那么在当前的环境下，24.99万的小鹏P7i 702 Max鹏翼版是否已经做到了“足够努力”，相比于市面中的主流对手，它又能否具备足够的竞争力呢？

设计：不止是剪刀门？

聚焦新车最大的亮点，显然就是两侧可以智能控制的“鹏翼门”。作为曾经仅豪华跑车才有的设计，剪刀式开启的车门一方面足够“拉风”，同时也不耽误日常的实用性。

在开启方式上，新车的鹏翼门可以通过车门按键、车门把手、钥匙、APP、车机、语音、NFC等方式进行控制。并且，其还接入了NVIDIA DRIVE Orin 超级计算平台的控制体系，能够调用508TOPS的算力进行计算，配合车门侧超声波雷达、车侧超声波雷达、视觉感知等多达 6 种感知融合方式的环境信息输入，更好的实现避障，提升安全性。

而在车门吸睛的同时，小鹏汽车更针对P7i 702 Max鹏翼版推出了“星暮紫”和“星辰蓝”两款定制外观颜色。两者的设计灵感均来自于宇宙，前者视觉效果偏向于静谧优雅，后者则更显新潮动感。

配合车内新增的257色幻彩氛围灯、双50w风冷无线充电、专属的麂皮质感顶棚等设计，小鹏P7i 702 Max鹏翼版不仅做到了“剪刀门平权”，更是体现出了细节上的诸多思考，兼顾了颜值与实用性。

智能：现货就好用？

在公众印象中，“智能科技”一向是小鹏汽车的重要标签，而这一标签也在P7i 702 Max鹏翼版中有所体现。

就智能座舱来看，P7i 702 Max鹏翼版当前基于SA8155P车机芯片、能流畅支撑各种Android应用生态，实现自然语义始别与多音区控制，以及场景编程等智能功能。而在不久后，小鹏最新的XOS天玑智能系统也将对新车进行推送，从而接入A端到端大模型，并实双分屏、XDock 栏自由定义、根据习惯定制快捷组件等升级，全时理解语音系统也能更加智能的相应用户需求，提供更好的交互体验。

智能驾驶方面，新车则搭载了XNGP全场景智能辅助驾驶系统，感知环节带有双激光雷达，计算层面采用双Orin芯片，508TOPS算力。功能上可以实现无图的、点到点的智驾功能。

例如在城市通勤中，新车支持城市NGP智能导航辅助驾驶，能够应对无保护左右转，红绿灯路口等场景；而在长途出行中，高速NGP则可以实现自动超车、匝道汇入汇出等，大幅度减轻驾驶员的疲劳压力；而在目的地泊车环节，车辆也可以始别大多数车位进行自动泊车，甚至在特定场景下实现记忆泊车，让驾驶员获得更多便利。

今年2月份，小鹏汽车向智驾经验用户推送无限XNGP智能辅助驾驶功能，实现了不限城市、不限路线的高阶智驾，做到了“有导航的地方就能用”。从行业视角来看，上述功能的实现在一定程度上能够说明，小鹏汽车的智驾能力已然达到了行业内的头部领先水平。

续航：极限过考验？

对于电车来说，续航也是用户关注的重点。为此，P7i 702 Max鹏翼版就在三电系统的热管理方面下了不少功夫，通过十通阀热管理系统，新车可以对座舱、电池、电机等部分的热能进行统筹利用，尽可能提升能量的利用效率，并实现了CLTC工况下702km的续航水平。

从极限工况来看，小鹏P7i做到了190km/h的时速下持续运行30mins动力无衰减，在挪威乘联会NAF夏季续航测试中，其也取得了110.3%的WLTP续航达成率。

而汽车之家新能源超级测试中，从最低-40摄氏度的极寒温区到最高30摄氏度的暖热温区共4个温区中，小鹏P7i纯电续航里程达成率获得3个温区第一，1个温区第二的成绩。这也从侧面印证了其热管理系统的高效可靠。

写在最后：

小鹏P7i 702 Max鹏翼版以24.99万元的售价切入市场，不仅丰富了品牌在个性化车型领域的布局，更是在实现“科技平权”之后，将“回头率”这一稀缺属性拉入的平权的范围，为用户提供了维度更加丰富的满足感。而相比单纯的价格战，小鹏此举也多了几分难得的浪漫主义，让车圈的无聊征战多出了属于乐趣的一面。