丰田开始不讲武德，车长5175mm，高端的定位 协调的外观

作为全球最大的汽车品牌，丰田旗下的车型几乎延伸到了汽车界的各个领域，从入门级的轿车到顶级豪车，从家用型SUV到豪华大型SUV，就连专业级的越野车方面，丰田旗下的FJ酷路泽、普拉多、兰德酷路泽也被消费者推上了神坛。而在宜家宜室的MPV领域，自从“子弹头”普瑞维亚停产之后，就一直是空白。这一次丰田又开始玩起了“双车战略”，赛那SIENNA和格瑞维亚的到来，也再一次燃起了大家心目中的希望。今天我们就来看一下这款全新的格瑞维亚，它车长5157mm，与别克GL8一样气派，家用、商务两不误

作为赛那SIENNA的姊妹车型，格瑞维亚也同样采用了丰田最新的家族式设计理念，还别说，从侧面看上去还真的有点儿丰田子弹头的既视感，只不过时代不同了，它也变得更成熟、稳重。深蓝色的车漆搭配着银色的车窗装饰条河银色的门把手，内凹式的车门，下腰线也在后轮眉处向上延伸，更加凸显后翼子板外扩的倾向，使其看上去更具力量感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5175/1995/1785mm（无车顶行李架为1765mm），轴距为3060mm。车内采用了2-2-3式的7座布局，不仅能满足多口之家的用车需求，商务性也能照顾到

在这个用车时代，丰田格瑞维亚搭载了2.5升自然吸气四缸发动机与电动机组成的混动系统，其发动机最大功率为192马力，系统综合功率为249马力，传动系统匹配E-CVT无级变速箱。别看它这套动力系统没有太大的亮点，却能让这台重2165kg的庞然大物油耗控制在6L左右，而且该车整车质保四年或10万公里，自家的电池组、电芯也能质保8年或20万公里。悬架采用了麦弗逊式、E型多连杆式独立悬架的组合，在行驶过程中能最大程度上保证舒适与操控，同时节省内部空间，经过颠簸路段或者是高速急转弯可以最大程度保证车身稳定，跑高速稳如高铁

内饰采用了偏向轿车化的设计，更多以实用性为主，大面积真皮材质和软性材质的交替铺陈，中央扶手箱还加入了实木装饰面板，尽显高级感。驾驶席左侧设置诸多控制开关。中控台的设计也中规中矩，大家熟悉的丰田三辐式多功能方向盘，还换上了12.3英寸的全液晶仪表，12.3英寸的中控多媒体触控屏采用悬浮式设计以及符合人体工程学设计的换挡手柄，一切还都是大家熟悉的感觉。座椅方面，丰田的MPV一向都很注重乘坐的舒适性，为此第二排采用了两个独立式的按摩座椅，并配备有折叠式的脚托，还全系标配丰田ToyotaSafetySense智行安全系统，360度全景摄像头、双天窗、行李架、HUD抬头显示系统、雨量传感器和电动感应式尾门

丰田格瑞维亚的整体风格也与赛那SIENNA十分相近，扁平化的上格栅与两侧战斧式大灯融为一体，带有蓝色底纹的丰田车标和飞翼式的镀铬装饰面板不怒自威。夸张的梯形下格栅搭配着蜂窝镂空式的中网，再配上左右对称式的进气口，也增添了整车的运动气息。车尾的轮廓十分方正，巨大的后扰流板搭配着隐藏式高位刹车灯设计，尾灯采用了熏黑式的异形设计，内部的LED灯组在点亮后也极具辨识度，下包围处同样采用蜂窝网状装饰，与前脸形成呼应

点评：虽然在各个领域都表现出色，但在宜家宜室的MPV领域，丰田也开始玩起了“双管齐下”的策略，格瑞维亚与赛那SIENNA的到来也填补了这一空白。今日上市的格瑞维亚，指导售价区间为35.58万-41.58万。丰田的品质确实值得信赖，7座的布局也能满足多口之家的用车需求，丰富的配置和ToyotaSafetySense智行安全系统，让你畅行无忧。动力虽然不够强劲，但也完全符合家用MPV的标准，超低的油耗表现才是整车的最大亮点。如果有足够的预算，你会选择这款车么？

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