盐泰锡常宜铁路、南京北站开建！

本文转自：扬子晚报

盐泰锡常宜铁路、南京北站开建！

2024年江苏交通基础设施投资2200亿元

1月12日，最后一节钢桁拱梁施工任务完成，在建世界最大跨度公铁两用斜拉桥常泰长江大桥录安洲专用航道桥顺利合龙 薛冯 吴树建 摄 （视觉江苏网供图）

大家关心的南京北站建设有消息了！记者从1月12日召开的全省交通工作会议上获悉，今年江苏公铁水空将确保完成交通基础设施建设投资2200亿元，南京北站枢纽以及江苏中部纵贯线盐泰锡常宜铁路都安排在2024年新开工项目中，沪苏湖铁路江苏段计划今年建成。

年底建成沪苏湖铁路 南京北站今年开工

1月8日上午，宁淮城际铁路全线最大承台——六合特大桥跨滁河矮塔斜拉桥710号主墩承台顺利完成混凝土浇筑，大桥进入主墩墩身结构施工阶段。随着宁淮城际铁路的实质性全线开工，这条铁路接入南京铁路枢纽的关键性工程——南京北站的建设进度备受关注。

南京北站是南京江北新区的重要交通枢纽，规划途经有北沿江高速铁路、宁淮城际铁路、宁宣城际铁路、宁滁蚌城际铁路、宁启铁路五条客运铁路线，此外，南京还有5条轨道线将在此交会。现在明确的消息来了——全省交通工作会议明确，今年开工建设南京北站枢纽工程，推进北沿江高铁、通苏嘉甬高铁、宁淮城际铁路、沪苏通铁路二期、潍宿高铁、上元门过江通道等项目建设，力争开工合宿铁路宿迁至泗县段。

江苏中部纵贯线盐泰锡常宜铁路也明确今年开工。盐泰锡常宜铁路北起盐城，向南经过兴化，行经泰州市及泰兴，于靖江跨越长江天堑后进入苏南，经无锡市江阴、惠山和常州市南部，终至宜兴，设计车速350公里/时。这条铁路北承青盐、徐宿淮盐铁路，中联北沿江高铁、沪宁沿江高铁、沪宁城际，南接宁杭高铁，将形成纵贯鲁东南、苏北、苏中、苏南及浙江地区的快速客运通道。

此外，横跨上海、江苏、浙江的沪苏湖铁路今年底建成，届时长三角又添一条高铁大动脉，从苏州南站到上海虹桥站将只需要25分钟左右。

拓宽7条高速 其中一条为江阴大桥缓堵

值得关注的是，今年又一批高速公路改扩建项目即将开工，总数达到7条，其中包括逢节必堵的京沪高速公路广陵枢纽至靖江枢纽段。

经常从江阴大桥过江的车主都知道，每逢节假日，堵的不是桥上，而是桥下衔接的高速公路，京沪高速公路广陵枢纽至靖江枢纽段就是其中之一。根据2023年公布的项目用地审批文件，这一改扩建路段起点位于与沪陕高速公路、盐靖高速公路交叉处的广陵枢纽，终点位于与江阴第二过江通道北接线交叉处的靖江枢纽，自北向南途经泰州市的泰兴市、靖江市，路线里程约12.47公里。而在此前公示的环评文件中披露，这条高速将由现状双向六车道拓宽为双向十车道高速公路，设计车速为120公里/时。改扩建完成后，将进一步发挥盐靖省际通道、沪陕沿线过江通道功能，同时项目与江阴第二过江通道衔接，对发挥其分流作用、改善江阴大桥日益拥堵有重要意义。

另外，今年江苏还将建成沪陕高速公路平潮至广陵段等3个改扩建和盐城至洛阳高速公路宿城至泗洪段等6个新建高速公路项目，全省新增高速公路280公里。建成龙潭长江大桥，跨江融合步伐再加快。

推进南京禄口机场

三期工程前期工作

航空方面，今年将推进南京禄口机场三期工程等项目前期工作。建成投运徐州观音机场T1航站楼改造项目。新增、加密国际航空客运航线5条以上。

“水运江苏”建设全面启动。今年将全线开工京杭运河苏南段“三改二”项目以及金宝航线淮安段、德胜河航道、东灶新河航道整治等工程。建成京杭运河江苏段绿色现代航运综合整治工程、通扬线高邮段。开工建设通州湾洋口作业区15万吨级LNG（液化天然气）接收站配套码头、徐州港区顺堤河作业区二期码头工程，力争开工建设连云港港30万吨级航道改扩建工程。

推广响应式公交 公交地铁实现“一码通行”

公交交通事关群众出行。今年，江苏将试点推广响应式停靠、动态公交等服务。提升城市公交精细化服务水平，开通一批“进园区、进医院、进学校”的定制公交线路，加快微循环公交发展。加快推动全省公交领域和城市地铁领域实现“一码通行”。

推进城乡交通运输一体化，全省城乡公交一体化覆盖率超过80%，农村物流达标县覆盖率超过90%。省内毗邻县（市、区）班线公交化通达率力争达到85%。

同时，通过深入推动智慧交通建设，未来的出行会越来越智能。会上透露，今年将推广沪宁高速智慧扩容成果，在新建和在役高速公路“成线成网”规模化应用，统筹开展沪宁高速和相邻跨江大桥、太湖隧道等路网智慧化协同管控，改善重点路段拥堵情况。加快智慧航道建设，以电子航道图为核心，新建2000公里电子航道图，实现干线航道管理服务一张图，力争“十四五”末实现通航的等级航道电子航道图全覆盖。

扬子晚报/紫牛新闻记者 石小磊