本田新一代Pilot起售3.8万美元，设计出圈，智能是加分项

丰田汉兰达在国内已经统治7座SUV许久，新上市的7座SUV可以说都是奔向汉兰达而去。比较遗憾的是，有实力与汉兰达一较高下的本田Pilot迟迟没有引入国内，部分消费者已是期待许久。

近日，新一代本田Pilot正式在国内发布，起售为38055美元（约合27万人民）。以今年本田糟糕的市场销量，引入新车来提升整个品牌竞争力也不是没有可能。

图中为TrailSport变体版本，相比现款车型，其方正硬朗外观更符合北美市场主流审美。该版本采用了专属的反射蓝车漆，同时对中网、后视镜、装饰条等进行了黑化处理，且还装备了行李架。

该版本不单是表面套件的装饰噱头，对底盘也进行了升级。相比普通版本，TrailSport版本降低了25.4mm车身高度，且同步优化的还有接近角、离去角、纵向通过角。

TrailSport版本标配的是马牌TerrainContact全地形轮胎，规格为265/50R18。

内饰部分，新车采用了本田新一代悬浮屏设计，与其他新一代车型一样伴随的还有贯穿式出风口，不过新车换挡机构依旧是拨杆式。配置方面，新车装备了10.2英寸液晶仪表盘（顶配车型）和9英寸悬浮式多媒体显示屏，标配手机互联、前排双手机无线充电板、8安全气囊（副驾安全气囊为全新三腔设计），并且从中配车型开始提供12扬声器BOSE音响系统。

空间才是新车的重中之中，相比现款4849mm车身长度，外媒称新款车长直逼5.1米，直接将第二排腿部空间增加60mm。新车最多为2+3+3八座布局，亮点在于第二排中间座椅，不仅可以完全收叠起来通往第三排座椅，还可以仅收起靠背用作中央扶手。

后备箱方面，在第三排座椅正常打开状态下，新一代Pilot后备厢容积为635升，在第二排和第三排放倒后的最大储物容积为3219升，该状态下的储物容积相比老款车型增加132升。

动力部分，新车依然搭载3.5LV6自然吸气发动机，最大功率289马力（较老款+5马力），峰值扭矩355扭·米，同时变速箱由9速自动升级为10速自动。不过，即便新车计划引入国内，V6发动机也与我们无缘，因为排量税和成本控制并不允许新车这么做，预计也只是采用冠道的2.0T发动机。

底盘方面，新一代Pilotp配备本田第二代i-VTM4扭矩矢量四驱动系统。本田表示，该四驱系统最大可将70%动力传递给后轮，并可提供正常、经济、雪地、运动和牵引五种驾驶模式，牵引模式下的最大拖曳质量为2268公斤。

对于新车的引入，笔者认为还是有一定的可能性，毕竟本田今年1-10月份的终端汽车累计销量只有1156484辆，同比下滑7.9%。虽然下滑账面数据看起来影响并不大，但如今国内市场格局已经由合资品牌独霸一方转变为与国产品牌和新能源品牌三统天下。本田提升整个品牌竞争力已迫在眉睫。对于新车是否引入，大家有所期待吗？