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兴隆借路发展更“兴隆”
本文转自：北京日报
承平高速公路总体建设完成超八成
兴隆借路发展更“兴隆”
本报记者 丰家卫 通讯员 常乐
入冬以来，天气愈发寒冷，但在燕山山脉主峰雾灵山脚下，承平高速公路的隧道建设依然在如火如荼地进行，承平高速公路南火道特长隧道即将实现双洞贯通。承平高速公路即首都地区环线高速公路承德（李家营）至平谷（冀京界）段，是承德市进京第二条高速通道，由中交路建牵头的联合体投资建设。
“项目主线全长59.2公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速80公里，桥隧比高达67%，是河北省目前在建桥隧比最高的高速公路。”中交京冀建设开发（河北）有限公司总经理刘国波介绍，11月6日，承平高速杨家窝铺特长隧道已实现右洞贯通，左洞正在紧张建设中，有望年底贯通。目前整个承平高速公路总体建设完成超八成，预计明年9月建成通车。
承平高速公路起自承唐高速公路李家营互通，经承德市鹰手营子矿区至兴隆县青松岭镇水厂村京冀界，主要路段都在兴隆县境内。承平高速项目管理处党支部书记高贵富是兴隆本地人。在杨家窝铺特长隧道建设现场，他介绍，隧道出口所在的位置和北京市平谷区、天津市蓟州区接壤，是典型的“鸡鸣三省”之地，但这里一条山沟挨着一条山沟，交通十分不便，包括他自己在内的兴隆人都期待着这条高速公路尽快通车。
在“九山半水半分田”的兴隆县，石头多，土地少，农民主要种植核桃、山楂和板栗，这里也是国家命名的“中国山楂之乡”“中国板栗之乡”。这里森林覆盖率达71.2%，居华北地区首位，境内雾灵山、青松岭都是著名的风景区。依托环京及生态优势，该县重点发展高端文旅康养业。
“为了促进兴隆县的经济发展，主线全长59.2公里的承平高速分别在鹰手营子矿区、雾灵山、兴隆西、青松岭设了4条连接线，长约18公里，密度之大，是以往的高速公路建设中少有的。其中，3条连接线都在兴隆县内，2条直通景区。”刘国波说。
“承平高速建成通车后，将给兴隆带来多重好处。”高贵富表示，兴隆县有过境的高速公路，但是出口离县城较远，车往往绕行十几公里才能上高速，承平高速通车后，县内有3个出入口可供上下车，十分方便；通车后，在京承高速公路之外又增加了进京高速通道，去京津旅游和出差的人又多了一个选择。“值得期待的是，高速公路通车后将为兴隆旅游发展再添一把火，京津游客自驾到承德、兴隆游玩会更快更便捷，兴隆县经济发展将直接受益。”
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