荣威rx9轴距2900mm，车长近5米

上汽集团是国内自主汽车品牌的领头羊，旗下品牌矩阵每一个来头都不小，比如上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱，随便拎出其中一个都能支撑起一个地区的汽车工业。可话说回来，前面这几个品牌多少都有外资的影子，上汽集团中难道就没有“根正苗红”的选手吗？当然有，曾经“效力”于宝马品牌的罗孚汽车如今也是上汽集团一员，但现在的它，准确来说叫“荣威汽车”，是一个技术完全自主化的国产汽车品牌，唯有品牌LOGO还保留着最初的“英伦”气息。

不得不说的是，有“罗孚”品牌带路，上汽荣威过去取得的市场成绩也算不错，但和上汽集团旗下的合资品牌相比，就有点小巫见大巫了。特别是转型向电气化发展的这几年，有数据显示，2022年荣威汽车累计销量246,608辆，较去年同期下降40.37%。毫无疑问，当下汽车市场形势对于荣威汽车来说，是严峻的挑战，若再拿不出诚意，可能会被“孪生”新能源汽车品牌飞凡“收编”。

为了延续品牌生命力，日前我们从官方渠道获悉，全新荣威中大型SUV——RX9已经开启了预售，预售价定在20万以内，并计划于3月初上市发售。值得注意的是，正如它“9”字命名的后缀代号，显然不管是在内部还是外部，新车都被视为“旗舰级SUV”。那么，作为一款后内燃机时代的旗舰SUV，荣威RX9（参数丨图片）还能否给我们带来惊喜？

外观方面，正如荣威RX9的实拍图所示，新车体量感充盈，并且采用了很多时下流行的设计语言，比如大尺寸倒梯形前格栅、贯穿式LED尾灯组、银色点阵D柱装饰板、前后包围仿扩散器装饰、侧裙镀铬迎宾条、V型LED大灯组等。相比较同价位的国产中大型SUV而言，新车的车头造型更具视觉冲击力，不单纯是“大嘴”格栅的功劳，也得益于引擎盖表面5段凹凸细致的筋线衬托力量感，外加前脸分体式灯组设计，以及宽体三段式进气口设计，拉伸了前脸的视觉宽度，突出了大车应有的气势。

尺寸方面，荣威RX9的长宽高分别为：4983/1967/1786mm，轴距2915mm，作为对比，星途揽月的长宽高分别为：4970/1940/1788mm，轴距2900mm。对比可知，新车在尺寸方面优势突出，近5米的车长搭配近2米的车身宽度，体量感和车内空间都非常可观。此外，为了更好的利用大车身优势，新车采用了6座布局，前两排座椅靠背支持140°角度调节，并配备了加热/通风/按摩功能。

看到荣威RX9的内饰，相信新势力的设计也不过如此。新车和传统、复古之间划清了界限，首搭47英寸贯通前排的一体屏，并在中控台区域采用了隐藏式空调出风口设计，视觉效果简洁大气，外加多处浅色软包和缝线工艺处理，高级感溢于言表。此外，在向科技座舱进步的同时，新车也没有忘记对驾驶者操作便利性的负责，中控屏下方设计了常规的“钢琴键”物理功能按键，搭配“螺纹状”电子挡把，营造出罕见的高档内饰氛围。

动力方面，新车将搭载最大输出功率172kW的2.0T发动机，峰值扭矩高达360N·m，传动系统方面，与之匹配的是9AT变速箱。

结语

有设计特点不代表讨人喜欢，相较于本就偏运动化风格的上汽名爵来说，荣威一直在保守、张扬中间徘徊犹豫，过去的产品形象大多给人传统老气的设计感受，特别是内饰方面的设计思路，让人觉得“放不开”。可如今第三代RX5和RX9换上全新家族化设计后，又让人有一种太过跳脱的设计感，感觉不到同品牌车型之间的设计传承，这对于品牌形象的树立和发展是不利的。

与此同时，在市场口碑方面，荣威汽车近两年一直保持平平淡淡，这或许也会对RX9前期的市场竞争力构成阻扰。当然，抛开别的不说，结合20万以内的预售价来说，和“守旧”的长安CS95 PLUS、奔腾T99、星途揽月等竞品车型相比，新车的产品力优势还是比较突出的。