自动变速箱电磁阀的使用

如今自动挡车越来越多，但是很多车主对自动挡并不太了解，因此他们喜欢在网上浏览与自动挡使用相关的内容，来丰富自己的经验。但有些说法其实本身就是错误的，但很多车主不会判断，只会照搬经验，特别是很多文章把自动变速箱描述得跟纸糊一样，这不敢动那不敢碰的，导致很多车主在开车的时候过分谨慎和拘束。

其中流传最广的错误观点就是等红灯时不能频繁在N挡和D挡之间切换，据说这样做会导致变速箱的电磁阀过早磨损。结果导致很多司机在等红灯时轻易不敢挂N挡，而选择挂D挡踩着刹车。

那么在D挡和N挡之间切换，真的会导致变速箱电磁阀磨损吗？

从理论上来说，只要你挂一次挡，变速箱电磁阀肯定要跟着动作一次，只要运动了那必然有磨损。但是话说回来，如果切换一下挡位产生的磨损都能影响寿命，那么汽车也就别开了，因为车只要一动也会有磨损。

实际上汽车电磁阀的设计寿命都在数千万次，而且汽车在行驶中自动变速箱也会自动换挡，此时电磁阀同样需要工作，特别是我们在堵车的情况下，变速箱要频繁换挡，电磁阀自然也要频繁工作，这工作频率可比我们停车时挂个N挡要高得多，而且是我们无法直接控制的，怎么电脑控制的就不担心了，我们车主自己操作的就可能有磨损的风险了？

另外自动变速箱内部有很多电磁阀，它们分别控制不同的档位。在N、D挡切换时只有那么一两个电磁阀在工作，而且自动变速箱在自动换挡时也是那么一两个电磁阀在工作。比如上图是丰田的8AT变速箱档位控制示意图，其中的离合器、制动器都是由电磁阀控制的，可以看到每次换挡只需要切换一个电磁阀，电磁阀数千万次的寿命，再加上电磁阀分布式的工作状态，不难知道我们从N挡到D挡切换的那点磨损有多么不值得一提。

所以说在红灯时间比较长的情况下，该挂N挡只管放心挂就行，别担心会磨损电磁阀。

关于自动变速箱使用的一些知识：

（1）如果你挂到N挡等红灯，那么在绿灯亮之前最好提前1-2秒挂D挡，做好起步准备

因为你挂入D挡后变速箱要执行换挡动作，大概会有半秒左右的延迟，也就是说你挂入D挡后大概等半秒左右变速箱才能成功完成换挡。所以在绿灯亮之前提前挂D挡，等绿灯亮起的时候变速箱已经完成换挡，我们直接踩油门就可以立马起步，这样起步会更平顺，而且对变速箱也有好处。

如果你等绿灯亮了才挂D挡，刚挂完档就踩油门起步，那么在你踩油门时变速箱正在执行换挡操作，你踩油门导致发动机转速升高，变速箱挂挡瞬间离合器的磨损会增加，冲击力也会增加，而且挂上档的瞬间由于发动机转速过高，动力连接很突兀，会有比较强的顿挫感。

（2）想要保护自动变速箱电磁阀，最根本的注意事项就是保持变速箱油良好的状态

因为变速箱油对电磁阀有润滑作用，而且电磁阀的配合精度很高，变速箱油如果太脏、杂质太多，很容易导致电磁阀异常磨损从而引起故障。所以说定期更换变速箱油是必须的，而换油时一定记得把变速箱油底壳拆下来清洗干净，顺便把变速箱油滤芯也一起换掉，这样才能保持变速箱油的最佳状态。

其实自动变速箱说脆弱也脆弱，因为其结构太复杂，精度也更高，人们对其工作品质也有很高的要求，只要任何一个部位出现哪怕一点小问题都很容易带来比较大的影响。只要变速箱有一点异常，车主往往都会比较紧张，这也是很多人觉得自动变速箱稳定性不好的原因之一。其实就以目前的水平来看，只要变速箱本身没有设计和制造缺陷，后期使用中车主没有违反操作规定，那么你很难把自动变速箱开坏。