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柳州车站加强鹧鸪江站改施工管理 破解“畅通”难题

类别:国内 发布时间:2023-08-04 12:46:00 来源:人民资讯

本文转自:人民网-广西频道

柳州车站加强鹧鸪江站改施工管理 破解“畅通”难题

工作人员正在施工。

8月2日凌晨1时30分,随着施工命令下达,两百多人在施工现场,对柳州车站下辖鹧鸪江站站场开展机械捣固作业。

鹧鸪江站作为湘桂线上一等站,是西部陆海新通道的重要节点,也是柳钢集团等企业的重要物流运输中心,去年全年装车约600万吨。由于柳州至鹧鸪江站间属于动货共线区段,长期限速80公里/小时,限制了湘桂北线车流通过能力,制约了不断增长的运输需求。柳州车站高度重视鹧鸪江站改工作,加强施工管理,优化运输组织,确保本次站改施工安全。

据悉,本次施工为铁路营业线二级施工,涉及多个专业交叉作业,组织难度大、安全风险高、时间紧任务重。在鹧鸪江站上下行同时封锁的6个小时内,施工人员需要拆除既有的1组道岔、插入3组新铺的道岔、拨接160米区间到站内的线路、捣固400米路基。相关配合的有供电接触网调试、电务联锁关系调试、工务轨道调试、房产生活段站台限界检查。

柳州车站加强鹧鸪江站改施工管理 破解“畅通”难题

工作人员正在施工。

为确保科学有序、安全优质完成此次施工任务,柳州车站成立站改施工领导小组,经过反复研究和比选,确定了“全站封锁、多专业协同”的总体施工方案。车站和中铁二十五局等参建单位科学部署、反复推演,周密做好施工准备,确保施工期间所有风险研判到位、所有细节预想到位、所有环节闭合到位。

为确保施工过程安全万无一失。柳州车站编制每日施工行车方案和封锁一日一图,明晰封锁范围,厘清行车要求,保障行车安全。通过技防和物防手段加强施工安全,协调柳州电务段处理技术联锁关系,使开向封锁地段的信号无法开放,现场使用勾锁器进行加锁道岔,使进入封锁地点的道岔无法扳动,在车站值班员控制台上封锁相关位置粘贴胶布,提示车站封锁地段,多措并举,想方设法保障施工安全。

鹧鸪江站货运车场改造后,开通正线和到发线共9条,可实现动货线路分开,货车速度可达到120公里/小时,客车速度可达到200公里/小时,极大地提高了车流速度。对于进一步畅通湘桂铁路通道,密切柳州铁路枢纽与地方钢铁、石油等重要企业联系,提高西部陆海新通道能力具有重要意义。

王勇 李德华 赵波 王家玉 摄影报道

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快照生成时间:2023-08-04 14:45:17

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