中国航天发文承认差距，对标SpaceX这些方面还不足

很高兴看到一篇文章，来自中国航天科技集团发表的一篇文章。文章就对标了中国航天科技和马斯克的SpaceX之间存在的差距。我觉得作为一个重要的集团，能够认识到自己和对手的差距，说明我们已经深刻清楚到一点，科技的进步是永无止境，别人有长处我们一定要学。

我们来看一看，中国航天科技集团如何来谈到和SpaceX之间的差距。这篇文章里面强调，中国航天科技如果对标SpaceX的时候，中国航天科技集团在发展理念，科研生产模式，关键核心技术、质量效率效益存在明显差距和不足，整体上是大而不优，大而不强，这与中国在航天领域率先实现强国目标还相差甚远。

我和大家作一个简要的分析。一方面，马斯克的发展理念是商业航天，强调的是低成本、可重复使用，这一点的话作为中国航天来讲，确实应该抓紧时间赶上。火箭如果只作为一次性消费品，成本太高，而且火箭里面的有些材料，如果考虑到的是一次性使用，也是颇为浪费。而作为马斯克来讲，他考虑的是两点，第一是可重复，第二就是有些材料能省则省，不需要使用比较高精尖的新材料，比如碳纤维这些东西，这是提到的一点。

在科研生产模式上，我们所看到马斯克的科研生产模式就是边科研边生产、试验，甚至把一些在地面该做的实验放到天上去做实验，也就是把几步并作一步来走，这样的话会减少研制的周期。同时在科研生产模式上，开始就能够做到批量化生产，一次不行，两次不行，进行三次、四次，这本身也是新的科研生产模式。

在关键核心技术上，马斯克确实也不断研发新的核心技术，比如返回的技术、星链的技术等等，这些都代表了马斯克是掌握了尖端的关键核心技术。

那么在质量效率效益上，马斯克的SpaceX成立的时间不长，到现在也就20年，但是它其实已经实现了其他国家走了很长时间才走过的一条路。

那么如果拿马斯克的SpaceX对标美国的波音公司，大家能看得出来波音公司的飞船到现在也很难形成批量化，但是马斯克的龙飞船以及在龙飞船的基础之上研制的货运飞船，已经像家常便饭一样往返于空间站，这就表明马斯克的商业模式其实才是更加符合未来航天发展的需求。

航天的发展不能砸钱，不能烧钱，也不能完完全全不考虑盈利。任何一个项目如果没有可盈利的氛围在里面，没有任何的商业模式，这个项目都是不可持久的。那么作为马斯克既要往高地走，也需要考虑是商人挣钱的本质，这也是我们需要借鉴的一些重要的内容。其实学习别人的长处没有什么坏处，对标别人的长处，才能看到自己的短处，这本身也是我们进步的一个重要方向。