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本文转自:人民日报
本报记者 付 文
《人民日报》(
2025年02月03日
第 04 版)
中午时分,福建省霞浦县海岛乡宫东村西洋码头,随着“福瑶26号”轮靠岸,拎着大包小包的乘客陆续出舱登岸。
岸上,一个皮肤黝黑的汉子正紧盯船舱。他叫李春,经营着宫东村客货邮融合服务点。“咱们快一点配送,假期里乡亲们就能早一点用上。”船长蒋存良招呼着李春和搬运师傅们。不到半小时,全部货物就被搬到距离码头百米外的服务点内。
“不仅重新铺了地板、粉刷墙壁,还安装了入库仪、出库仪、消防设施等,享受补助6万多元,自家只掏了不到2万元。”李春告诉记者,服务点面积40多平方米,去年7月份完成装修改造,“学校、医院等的包裹,我们派送上门。其他的是乡亲们自己来取,走路都在10分钟内。”
位于霞浦县东南部海域的海岛乡,处于全县物流网络的末端。“以前,只有邮政包裹进岛派送,其他快递公司基本只派送到下浒镇。”中国邮政霞浦县分公司市场部主任刘建源介绍。
去年3月,霞浦县依托国家电子商务进农村综合示范县项目,投入230多万元升级1个县级共配中心、改造12个乡镇客货邮融合服务站、布设263个村级客货邮服务点,形成县镇村三级寄递物流服务体系。“我们推动快递企业利用客运部门运力资源,开通14条农村客货邮融合线路,完善进村配送的‘最后一公里’。”霞浦县交通运输事业发展中心主任孙建勇说。
现在,发往海岛乡的快递,都集中到下浒镇客货邮融合服务站,再送往下浒码头装船派送。“快递上了船,我就是第一责任人,要把每个包裹安全送达目的地。”蒋存良说,船上4名工作人员,既是船员也是搬运工。
下午2点,72岁的村民郑松佺接到李春的电话,立马赶来取包裹。“现在快递这么方便,我还要多买一点。”郑松佺笑容满面。
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