低空经济能否“凭空起飞”？

本文转自：工人日报

安徽芜湖紧抓低空空域管理改革试点和发展机遇

低空经济能否“凭空起飞”？

本报记者 陈华 本报通讯员 彭旭升

《工人日报》（2023年10月31日 06版）

“天空更加繁忙的一天，不可避免地将要来临。”上月在安徽芜湖召开的2023低空经济发展大会上，中国工程院院士樊邦奎的一席话引发了更多人对低空经济这一新型业态的关注。

低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。无人机快递，小飞机通航，空中机器人等都是低空经济对应的应用场景。

2021年，《国家综合立体交通网规划纲要》明确提出发展低空经济，安徽成为全国第三个全域低空空域管理改革试点省份。作为中国发展低空经济的一个试点，因“芜湖，起飞”而成为网红城市的芜湖已经迫不及待地要抓住低空空域管理改革试点和发展的机遇。

走进芜湖航空产业园，标准化厂房错落有致，一幅新兴产业园景象。位于该产业园的中电科芜湖钻石飞机制造有限公司，工人正在各自岗位上忙碌，数架飞机正等待交付。

作为国内首家取得“双证”的飞机生产制造企业，这家由中国电子科技集团和芜湖市共同投资组建的公司就是芜湖市自主推动低空经济发展的一个缩影。

此外，芜湖还聚焦发展通航研发制造产业链，加大双招双引力度，由市委主要负责人亲自担任航空产业链链长，先后引进国内最大的航空装备保障性企业天航科创集团等12家“独角兽”企业“落子”当地。

据了解，芜湖航空产业园目前已经形成航空材料、航电、飞控系统、电子元器件等上下游配套产业集聚，覆盖从整机、卫星、无人机、发动机到综合维修、运营保障等全产业链项目近200个，基本实现“不出园区，便可生产一架国产通航飞机”。

挂载水带、垂直升降、喷射水柱……所有灭火动作一气呵成。2023低空经济发展大会现场，一架由芜湖联合飞机科技有限公司生产的TD550应急救援无人直升机吸引了不少与会嘉宾驻足观看。

“无人机如今有效地解决了消防救援‘响应慢、看不见、够不着，送不到’等痛点与难题。”芜湖联合飞机副总经理刘芳国表示，除了城市高楼灭火，TD550可广泛应用在森林防火巡护、高原物资运投、野外救援等多个场景并完成任务。

对于服务应用场景创新的重要性，中国工程院院士樊邦奎予以认同。“未来的低空经济产业一定是网络化、数字化、智能化、服务化的结合，‘无人机+’模式必将引发各行各业、生产生活方式深刻变革。”樊邦奎坦言，未来无人机产业的重点是服务，而服务最终还是需要通过应用场景创新来不断优化。

“扎根芜湖这片沃土之后，我们也有了更多的发展思路。”在此次大会的创新成果展区，芜湖愿景通用航空有限公司企业总经理钱峥凯一边耐心地向记者演示着飞行技巧，一边对未来进行展望。

这家曾在“双11”斩获全国飞机网售第一单的企业如今也正不断开辟低空经济新赛道，持续拓展“通航+环球飞行”“航空+科普”“航空+赛事”等业务。

与此同时，与许多新兴产业一样，低空经济的发展同样面临着许多“成长的烦恼”。

“它需要数字化空天系统和控制平台支撑，发展迫切需要通算、超算、智算一体的算力支撑。”中国工程院院士邬江兴认为，低空经济发展还有一段很长的路要走，亟须加大研发投入、产业投入。

中国工程院院士、国际宇航科学院院士王沙飞也给出分析：“无人机出现以后，空中管控面临重大需求和挑战，较为突出的就是低空大容量动态飞行空域管理问题。”

但王沙飞同时也表示，随着低空移动通信网络的逐步覆盖，实时导航系统的计算升级，很多问题都可以迎刃而解。未来，在城市治理、物流配送、低空通行、航空体验等方面，无人机都会得到大量的使用。