山东理工职业学院“马里奥兄弟团”获得全国职业院校技能大赛（高职组）“船舶航行安全管理技术”赛项一等奖

大众网记者 司心鹏 报道

全国职业院校技能大赛（高职组）首次设置了“船舶航行安全管理技术”赛项，山东理工职业学院派出的参赛队首战告捷，获得了该赛项一等奖的好成绩。由李路安、周石磊、张晨旭、欧阳勇四位同学组成的“马里奥兄弟团”，在崔少华、王传伟、朱建军、王华兵、晁敬伟5位大咖导师的悉心指导下，扬起帆、领好航、把稳舵，一路乘风破浪、过关斩将，在青春的海洋中无畏航行，将开拓、冒险、征服的航海精神诠释的淋漓尽致。

“一招不慎，满盘皆输。”周石磊在说这句话时，神情依然紧张。配载计划编制是大赛考核的一个模块，其特点要求参赛学生不仅要完美解决货物的装配问题，还涉及一系列的计算，必须非常仔细。可偏偏负责这个模块的周石磊和李路安两位同学是性格大大咧咧且有点粗心的大男孩。

为了保证在计算方面不失分，两人明确分工。周石磊主攻配货，李路安主攻货物计算，计算结果再次由周石磊核对。虽然如此，在省技能训练协作组选拔赛的时候还是栽了跟头。“吃水差算错了，扣了5分。”李路安说，成绩出来之后，非常懊恼与自责，生怕影响整体成绩而与国赛失之交臂。

有了教训，就要总结反思，两人并没有气馁，而是越挫越勇。“失分的原因是，我们在训练的时候，使用的是手机计算器，而比赛时使用的是函数计算器，由于思维定势导致的失误。”周石磊说，在准备国赛期间及时更换了函数计算器，而且将配货时间进一步压缩，留给计算充足的时间，并增加了双向核算的次数。

在国赛的赛场上，周石磊与李路安配合默契，完美地完成了这个模块的考核。如果不是这次比赛的经历，或许这两位粗心的大男孩还不会这么快地成长。

“超级马里奥兄弟团”齐心协力共渡难关

解决了货物的装配问题，那么接下来需要设计一条最优路线将货物运送至目的地，这也是第二个考核模块—航行计划编制。这一模块是由张晨旭和欧阳勇两位同学来完成，自信且淡定，是初见他俩的印象。

张晨旭和欧阳勇在赛场上进行航线设计

“我认为我们肯定可以。”欧阳勇非常自信地说。这份底气来自平时认真学习的储备，以及坚持不懈地训练。4个小时为一个训练周期，每天不停地重复做一件事情，从一开始觉得枯燥无聊，到后来喜欢甚至痴迷，两位同学乐此不疲地设计出一条条既安全又经济的航线。张晨旭在训练中觉得最有意思的就是如何精确测算轮船与障碍物间的距离，在他看来这个过程就像是玩“超级玛丽”游戏一样，如何成功的避开障碍物最终到达目的地就是他们考虑的重要因素。

“与游戏不同的是，超级玛丽可以满血复活，但是比赛只有一次。”张晨旭说，在设计路线时不仅要谨慎而且还要考虑周全，例如比赛中给出“世界大洋航路”作为参考，但是他们在设计的过程中跳出提供的航路，综合考虑季节、天气、通航密度等各方面因素，经过独立思考与测算，设计出安全、经济的航线。这也就是为什么他们能在国赛赛场上脱颖而出的原因。

李路安、周石磊、欧阳勇三位同学进行模拟航行训练

轮船在大海中航行就像是汽车在马路上行驶，刹车、避让等操控不及时或者错误，都会酿成重大事故。航线设计完毕，还要驾驶着满载货物的船舶，到达目的地，船舶航行值班就是模拟了真实的航行场景，考察参赛学生的决策领导能力、应急处置能力等。

沉着冷静的李路安是船长，反应敏捷的周石磊是驾驶员，敏锐细致的欧阳勇是舵工，“马里奥兄弟”各司其职，配合默契。李路安发出指令，欧阳勇执行，成功避让了一条小渔船，此时的欧阳勇紧张得手心全是汗。在比赛刚一开始，一艘小渔船就来捣乱，由于物标回波太弱，雷达无法监测到，很多参赛队由于忽视了视觉瞭望，与小渔船发生碰撞，在此环节被扣了分，而“马里奥兄弟”齐心协力，一路过关斩将顺利达到目的地，同时也成为国际赛中的佼佼者。

指导老师崔少华在给学生做指导

“我们的指导老师是船长。”说这话时，“马里奥兄弟们”非常骄傲，他们在备赛的过程中，不仅学到了知识、锻炼了意志，还获得了指导老师们的宝贵经验。该团队的指导教师是崔少华、王传伟、王华兵、晁敬伟、朱建军三位船长都具有15年以上远洋航海工作经验，由他们组成的“导师天团”保驾护航，也是这次能够取得国赛一等奖的重要因素之一。

虽然比赛已经过去了两个多月的时间，但这个过程还历历在目，崔少华还时不时地反思总结并应用到教学当中。由于该赛项是第一次举办，一切都是摸着石头过河，崔少华将这个备赛过程总结为4个阶段：筹备期、瓶颈期、过渡期、稳定期。“第一个阶段是整合筹备期，对大量资料和外出学习所获进行抽丝剥茧，总结出最优方案;第二个阶段专注训练，却发现了很多问题，没有方向感，进入瓶颈期；第三个阶段迎难而上，不断探索突破瓶颈，调整心态解决问题，进入过渡期；第四个阶段所有问题基本迎刃而解，按部就班强化训练，迎接国赛。”崔少华说。

每位老师都有自己的工作风格和处理问题的方式，5位大咖教练碰到了一起，“火药味儿”十足。王华兵说：“就航行计划编制这一模块而言，因国企、外企、私企所参照的标准都不一样，在制定计划时大家都习惯于依据自己所在企业的标准，我们几个人争得面红耳赤，但最后静下心来反复商讨，终能达成一致意见。”

在备赛过程中，指导老师也是套路满满。“对学生们可以说是进行了魔鬼训练，不能光以鼓励为主，当发现他们自满时，就会放大他们的错误并进行批评，时刻提醒他们戒骄戒躁，保持谦虚谨慎的态度。”王传伟说。

其实，4位同学的辛苦，指导老师们都看在眼里，更是满满的心疼。“就拿欧阳勇同学来说吧，从航行计划编制到船舶航行值班，整个过程都需要他站着，一站就是10多个小时，但他依旧腰杆挺得笔直，没有坚强的意志肯定坚持不下来。”朱建军说，训练期间正值酷暑，崔少华老师担心孩子们一直吹空调生病，为他们熬了一个多月的姜汤，接近比赛时，指导老师们全部跟着学生住到了宿舍，吃、住、训练一直陪着他们。“准备国赛的过程，我们与学生共同成长。”晁敬伟说，在指导学生的过程中，是他们将丰富的航海经验、企业用人要求与教学相结合的具体实践，从中找到三者的契合点，总结出适合现代航运技术技能型人才培养的模式。

成绩的取得，是师生共同努力的结果，也离不开学校的支持。航海学院、教务实训处乃至学校领导全力为训练备齐所需设施设备，为赛项集训做好软硬件支持；邀请专家指导科学制订训练方案，在训练遇到瓶颈时，联系业内专家为团队答疑解惑；组织全体教师观摩指导，广泛吸取意见建议；做好师生训练及比赛中的服务工作，解决后顾之忧。

在高手如林的国赛中，我校代表队能够脱颖而出，是学校加强专业和实训基地建设，提升师资队伍能力，优化课程教学改革，促进岗课赛证、工学结合人才培养模式的深入推广，提升航海类专业学生实践动手能力，促进高素质现代航运技术技能型人才培养的成果。下一步，学校将以本次比赛为契机，以赛促教、以赛促学、以赛促改，培养出更多优秀的航海类专业人才，为更好地服务于国家“交通强国”“海洋强国”战略贡献一份力量。

崔少华航海技术教研室副主任

毕业于青岛远洋船员职业学院航海技术专业，曾就职于中远香港航运有限公司、新加坡韦立国际集团，任远洋船长、港口船长。现主要从事航海技术专业教学及学生管理工作，主要讲授《航海仪器》《航海气象与海洋学》和《驾驶台资源管理》等专业核心课程。

王传伟航海学院指导教师

毕业于青岛远洋船员职业学院，从事远洋航海事业17余年，先后外派于新加坡万邦、香港华林等全球知名船务公司，任无限航区甲类船长多年，具有丰富的环球航海实践经验。现主要承担《船舶管理》《船舶结构与货运》《货物积载与系固》等专业核心课程的教学工作。

朱建军国际邮轮乘务管理教研室主任

航海学院国际邮轮乘务管理专业带头人。毕业于山东交通学院航海技术专业，曾先后在太行海运、台湾慧洋等大型航运公司的多艘远洋船舶上工作，积累了丰富的航海实践经验。现主要从事国际邮轮乘务管理专业教学及学生管理工作，承担《国际航行船舶船员专业英语》《世界旅游地理》《航海学》和《航线设计》等专业核心课程的教学工作。

王华兵航海学院指导教师

毕业于广东海洋大学航海技术专业，曾先后在中海国际、新加坡ALFA等大型航运公司的多艘远洋船舶上工作，积累了丰富的航海实践经验。持有无限航区一类船长证书，船舶驾驶中级证书。获海事局《航海英语》《值班和避碰》等师资，现主要从事《航海英语听力与会话》《驾驶台资源管理》等专业核心课程的教学工作。

晁敬伟航海技术教研室主任

航海学院航海技术专业带头人。毕业于武汉理工大学航海技术专业，曾任职于中远海运特种运输股份有限公司，担任无限航区甲类大副职务。现主要承担航海技术专业《船舶结构与货运》《航海英语阅读》《航海学》等专业核心课程的教学任务，在国家海事局组织的三副/三管轮适任证书考试中，其所讲授的科目一次性通过率多次在全省乃至全国名列前茅。