贵州日报摄影记者年度相册②丨刘青：问路群山几万重

在时间的流转中，每一瞬间都蕴含着无数故事，摄影记者则是那些擅长捕捉这些瞬间、记录时代跳动脉搏的群体。2024年，贵州日报摄影记者通过独到的眼光和拍摄手法，全方位、多维度地聚焦贵州的发展新貌和时代气息，深度挖掘这片多彩土地的美丽与独特。通过他们的镜头，一起来感受贵州发展的魅力和活力。

问路群山几万重

刘青

年少时，在老家的农村最常见写着“要致富 先修路”的红色标语，那时的土路尘土飞扬，一条崭新的水泥公路曾是无数贵州乡民的朴素愿望，也是我们急于改善落后交通面貌的迫切心声。

工作时，因记者身份得以行走在贵州的群山万重之间，脚步跟随车轮蜿蜒在盘山公路上，穿越过北盘江峡谷，攀爬过无数座大桥，仰望过牂牁江的星空，俯瞰过横亘在贵州江河之上的道道飞虹。

世界桥梁看中国，中国桥梁看贵州。作为中国唯一没有平原的省份，贵州在喀斯特高原上架起3万多座桥梁，创造了数十个“世界第一”。这些桥梁，不仅是出山路、产业路、旅游路，更是人们摆脱贫困、奔向小康的致富路。

2024年，我追逐着贵州交通建设的四季，就像观看一幅时看时新的千里江山图，生动且流动。这一年，我奔跑在无数个工地上，见到花江峡谷大桥建设得如火如荼，守候牂牁江大桥的日升月落，瞧见乌蒙山大桥的云雾缭绕，参与和记录“四好农村路”建设提出十周年……如今，问路群山几万重，只见黔路风光好。

3月18日，纳晴高速白水河大桥桥面吊装完成。至此，白水河大桥主体工程完工，实现全线贯通，为下一步大桥通车打下坚实的基础。

3月31日，随着最后一方混凝土的浇筑完成，纳晴高速水公河特大桥10号、11号墩中跨顺利合龙，标志着水公河特大桥全桥贯通，为全线通车打下坚实的基础。

4月27日，世界首座高山峡谷景观斜拉桥——龙里河大桥今日正式通车。龙里河大桥位于黔南州龙里县，全长1260米，横跨朵花大峡谷，塔顶距峡谷底约400米，桥面距峡谷底约280米，是世界第一高山峡谷景观斜拉桥。

4月28日，随着最后一个钢桁梁节段吊装到预定位置，标志着首座“纯贵州造”悬索桥——纳晴高速牂牁江大桥顺利合龙，为纳晴高速全线建成通车打下坚实基础。

5月10日，贵平高速拉密河特大桥钢管拱肋顺利合龙，标志着拉密河特大桥建设取得了阶段性成果，为下一步桥面横梁、桥面板安装以及建成移交运营奠定了坚实基础。

5月27日，纳晴高速乌蒙山大桥双幅主拱圈顺利合龙。大桥左幅全长491.5米，右幅全长511.5米，主桥采用计算跨径270m上承式钢桁腹杆-混凝土组合拱桥方案，建成后将成为世界首座钢桁腹杆-混凝土组合拱桥。

6月25日拍摄的贵州第一条全国“十大最美农村路”——湄潭27°茶海路。整条公路蜿蜒盘旋于绿波荡漾的茶园中，串联了翠芽27°景区、“十谢共产党发祥地”田家沟、“中国西部茶叶第一村”核桃坝、七彩部落等茶产业观光资源。提高了沿途群众生活品质，让“出门硬化路，抬脚上客车”从愿景变成了现实，更为沿途群众带来了新的致富增长点。

6月25日拍摄的中国茶海景区。27°茶海路横穿中国茶海景区，“以路兴茶、以茶促旅”，让湄潭成功探索出一条茶旅一体化发展的脱贫致富路、乡村振兴路。

6月28日拍摄的花茂村便捷的农村公路。小青瓦、白粉墙、柏油路.....这里看得见山，望得见水，花茂村的蝶变焕新，触摸着时代的脉络，诠释着交通的改善，讲述着山乡的巨变。

7月1日拍摄的黔东南州黎平县肇兴侗寨。群山中，中国乡村旅游1号公路穿过肇兴侗寨，1号公路建成通行以来，串起了一路风景，带动了一片产业，造福了一方群众，民宿、民族文化体验馆、露营基地、田园牧歌等特色旅游业态如雨后春笋般涌现，带动了农业增效、农民增收，助推了乡村振兴。

8月7日，记者走进铜仁市万山区高楼坪乡青年湖村黄家寨，院落干净整洁，楼房外墙上一幅幅有乡村气息的彩绘作品构思巧妙、别致有趣。

8月27日，在普安县江西坡镇新寨河附近，纳晴高速新寨河枢纽互通作为纳晴 T21 合同段重点及控制性工程建设稳步推进，该互通与沪昆高速公路交叉，并与晴兴高速完美对接。

8月29日，记者走进六安高速花江峡谷大桥，在距江面780米高的大桥主塔上看到工人正有序进行索夹吊索安装。大桥为钢桁梁悬索桥，全长2890米、主跨1420米，桥面距水面垂直高度625米，比目前的世界第一高桥北盘江第一桥高出60米。

9月13日，金沙经仁怀至桐梓高速正式通车运营，车辆通过桐梓河特大桥。其起点设在遵义与毕节两市交界的泮水镇，途经播州区、仁怀市，最终抵达桐梓县，全线长102.390公里。

9月15日，龙里县举办主题为“桥见贵州·相约龙里”“云从之巅·沉浸高桥”音乐节活动。上千名市民、游客齐聚龙里河大桥，掀起了一场音乐狂欢，大家乘着凉爽的秋日晚风，在高桥随着音乐律动，享受秋日的快乐。

10月16日，在六盘水市六枝特区中寨乡，纳晴高速乌蒙山大桥正在进行大桥T梁吊装作业。乌蒙山大桥施工现场云雾缭绕，大桥在大雾笼罩下若隐若现，工人仿佛在云端建桥。

10月25日，剑黎高速公路正式建成通车。项目建成通车后，剑河县与黎平县之间车程将缩短至1小时左右，对构建黔东南黄金旅游通道、加快沿线资源综合开发、助力乡村振兴具有重要意义。

11月4日，六安高速花江峡谷大桥钢桁梁首件吊装顺利完成。大桥为钢桁梁悬索桥，全长2890米、主跨1420米，桥面距水面垂直高度625米，建成后将超越杭瑞高速北盘江大桥，成为新的世界第一高桥，除了高度最高，建成之后还将成为世界上跨径最大的山区桥梁，可谓是“横竖都是世界第一”。

11月25日，六安高速花江峡谷大桥钢桁梁吊装作业已完成32节段钢桁梁吊装，总吊装任务完成三分之一，为花江峡谷大桥早日实现合龙和贯通奠定了坚实基础。

12月11日，首座“纯贵州造”悬索桥——牂牁江大桥顺利完成荷载试验，向着建成通车目标迈进了关键一步。

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贵州日报天眼新闻记者 刘青

海报 徐微

编辑 彭玲

二审 朱东科

三审 成嘉廷