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记者下坑拍摄,二七过江通道冬日大战深基坑

类别:国内 发布时间:2023-01-11 22:17:00 来源:每日看点快看

本文转自:长江日报

长江日报大武汉客户端1月11日讯(记者王慧纯)1月10日,长江日报记者探访二七过江通道(解放大道—沿江大道段)工程现场,工地上吊车、电抓斗、塔吊林立,机器轰鸣,一派火热景象。

记者下坑拍摄,二七过江通道冬日大战深基坑

二七路过江通道建设工地,地下约24米深处,挖掘机配合电抓斗机装载土方。记者李永刚 摄

由于工程正处于土方开挖阶段,工地上最忙的是电抓斗,工人操纵机器,将其下放到几十米深的基坑中,抓斗开合之间,一方土从地下转移到地上。抓斗上上下下,作业不息。现场项目经理张飞告诉记者,工地上有11台电抓斗同时进行取土作业,日均出土4000立方米。

记者下坑拍摄,二七过江通道冬日大战深基坑

数台电抓斗机从地下约24米深处装载土方。记者李永刚 摄

二七过江通道项目由市城投集团投资建设,桥建集团代建。工程起于二七路,止于铁机路,主线全长5.52公里,为双向六车道城市主干道,以隧道形式过江。其中,为加强二七过江通道、轨道交通10号线和汉口滨江商务区地下环路、综合管廊等工程在商务区有机衔接,降低工程实施难度,促进各相关工程顺利建设,先行实施解放大道至沿江大道段工程。主体工程多在地下进行,主线全长550米,包括10号线二七路地铁车站253米,明挖区间段271米以及汉口盾构井26米,目前地连墙维护结构已完成,正在进行土方开挖。

记者下坑拍摄,二七过江通道冬日大战深基坑

地下约24米深处,工人在绑扎基坑围护结构的钢筋。记者李永刚 摄

该工程体量大、技术难度高、周边环境复杂。记者所在的A区工地为地铁车站段,基坑深34米,目前已挖到24米左右,摄影记者下坑拍摄,上来时大汗淋漓,“相当于爬了8层楼”。

坑底正在进行第四道支撑施工,工人利用塔吊运下来的钢筋模板做支架。和其他工地挖出来的土方不一样,这个工地临江,土方是松散的沙土,对支护施工的要求更高,每挖几米,就要做一层支撑,保障深基坑的稳定性。“这个基坑还有一层支撑要做,每一步都要非常小心,如履薄冰。”张飞说。

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工程管理人员和技术员一起检查基坑支撑结构的钢筋绑扎质量。记者李永刚 摄

不仅如此,为了加快施工,该工程与相邻工地必须同步进行基坑施工,如何保证施工安全成了一道难题。张飞和施工单位技术人员、设计人员一起反复研究,最终制定了增加板带和斜抛撑的解决方案,先行启动地铁车站段第二层土方开挖及支撑梁施工,经专家论证后实施,在不影响工程安全的情况下,保证两个基坑同步施工,加快推进工程建设。

【编辑:赵可】

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快照生成时间:2023-01-11 23:45:10

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