极氪001辅助驾驶系统终于要来了，续航里程为712km

说到30-40万元的购车区间，不少想要购买新能源的消费者会想到极氪001，而随着交付量的逐步提升，极氪001的优劣势都被逐步放大，其中智能化就是一个主要的槽点。其中，极氪001也免费为消费者换上8155芯片，从硬件层面帮助消费者解决车机卡顿问题。

在改良的槽点上，除了此前免费换上新的芯片外，极氪还将升级辅助驾驶系统。在 CES2023 国际消费电子展上，Mobileye表示，中国客户对Mobileye“需注视可脱手”的SuperVision系统有着强劲的需求，超过 7 万名极氪001车主将很快通过OTA升级的方式获得核心的高级驾驶辅助功能。即将开启交付的极氪009车型以及吉利集团旗下的三大品牌将于近期全球发布的车型也将搭载SuperVision。也就是说，极氪L2+的辅助驾驶系统终于是要来了，在辅助驾驶功能上也能追上造车新势力了。鉴于目前法律法规也暂不允许L3以上的自动驾驶量产，所以L2+级别也是目前量产最高级别的辅助驾驶功能。

其中，极氪001在2022年以来经过了3次OTA更新，在第三次更新的ZEEKROS2.0版本中，解锁了广大用户翘首以盼的ZAD极氪智能驾驶辅助系统，释放出ACCQA（带排队功能的自适应巡航）、AEB（前向碰撞减缓）、LDW（车道偏离预警）、FCTA（前方交叉路口来车预警）这四项功能。在3.0版本，加了LKA车道保持辅助功能、全速域主动巡航控制功能（LCC+ACC）、dTCS分布式牵引力控制功能、ADB自适应远光灯功能。可以说每次的更新，都可以看到极氪001在辅助驾驶功能上的进步，只是相比新势力品牌还是有些距离，所以且看这次与Mobileye合作能否带给消费者更多惊喜。极氪001终于完整了？

在极氪001刚交付时，由于bug多软件系统未完善，并且很多功能尚未能实现，所以被吐槽交付了一辆半成品，甚至有车主进行了维权，如EC天幕与宣传严重不符、薛定谔的开门检测、车机卡顿导航定位丢失以及屏幕无限重启绿屏等问题。

然而，2022年是极氪产能持续提升的一年，极氪001月交付量连续破万，累计交付量达到71,941台，提前超额完成年度销售目标。主要还是极氪001的机械素质到位，极氪001达成了电动汽车漂移速度最快 207.996km/h、电动汽车绕桩最快 49.05s两项吉尼斯世界纪录。刷新用户对高性能纯电汽车认知的同时，极氪001凭借着“快、准、稳”的极氪式操控，将电动车的机械素质展现出来。

要知道软件层面是可以通过后期OTA进行升级，但机械的层面出厂怎样就怎样了。所幸极氪方面也不断优化软件层面，让消费者可以真正放心购买。此外，极氪001的交付量不断创新高，主要是在细分市场缺少竞争所致。在30-40万元价位，就能买到一辆机械素质很好的纯电猎装车型，NEDC工况下的续航里程为712km，双电机版本的续航里程则为606km；搭载86kWh电池组的双电机版本车型，续航里程为526km；并且2023款还能选装140kWh的麒麟电池，续航可以达到1032km，限量1000套，但选装价需要10万元左右。

最后：随着高阶辅助驾驶的到来，极氪001总算是完整了，接下来或许交付量会有进一步的提升，就看极氪的产能是否能跟上了，尤其是新车极氪009也即将量产下线了，就看极氪在接下来工厂改造后能否进一步提升产能了。此外，随着用户量的提升，极氪在售后服务和充电桩等方面都将会受到考验。