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创维HT-i侧面设计很简约，比较符合大部分消费者审美
对于创维这个品牌，大家可能还停留在家电时代，但现在发展迅速的汽车行业，创维汽车发展的却不是很好，创维汽车创立时间也很短，目前仅推出两款产品，创维HT-i是旗下的第二款产品，那么这款车型的实力怎么样？下面我们一起来看看。
外观方面，创维HT-i采用家族式设计风格，前脸采用“引力波美学”设计的无边界格栅，看上去很运动，格栅两侧具有L型进气口，不过尺寸小，仅起到装饰作用，两侧矩阵式LED大灯，棱角分明，内置螺旋状的LED灯带，整体设计中规中矩。
侧面设计很简约，没有过多的设计，比较符合大部分消费者的审美，笔直的腰线贯穿前后，车门下方还有橙色饰条点缀，为整车增添了不少活力。长宽高分别为4720x1908x1701mm，轴距2800mm。
车尾设计很有层次感，车顶配有小尺寸扰流板设计，尾灯采用当下流行的贯穿式设计，加上发光的logo，辨识度很高，下包围具有银色装饰，排气为隐藏式设计，具有不错的运动氛围。
内饰方面，内饰设计采用家族式设计风格，T型布局很有层次感，中控配有12.3寸液晶仪表和12.8寸中控屏幕，内置SKYLINK车载智能系统，支持车联网，4G网络，OTA升级等功能，贯穿式空调出风口设计很有层次感，中控具有大量软质材料包裹，并融入了木纹装饰板点缀，提升了座舱的精致感，整体空间实际表现还不错，能够满足日常家用，座椅采用真皮和翻毛皮包裹，乘坐起来很舒服，后排座椅可以放倒，日常载物可以满足。
动力方面，创维HT-i搭载与比亚迪同款骁云-插混1.5升发动机和电动机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率81千瓦，峰值扭矩135牛·米，电动机输出功率130千瓦，电动机总扭矩300N·m，搭载三元锂电池，电池组容量为21.68千瓦时和32.76千瓦时，NEDC纯电续航里程分别为115km和205km，综合续航里程可以达到1267km。
总结：创维HT-i整体表现没有太多问题，但也没有太多亮点，外观和内饰设计很保守，空间和性价比中规中矩，再加上创维汽车的核心技术问题，因此销量不是很好也说得过去了，至于值不值得入手？
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快照生成时间：2023-07-08 15:45:07
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