奇瑞汽车再传IPO：估值或1500亿元、接近上汽；新能源“不靠亏损换销量”

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12月12日，有消息称，奇瑞汽车正筹划最快在2024年提交IPO申请，可能寻求1500亿元的估值。有奇瑞高层向媒体回应称，“公司是在积极准备上市，其余信息都不准确。”

这是一场迟到19年的上市历程。

从2004年起，奇瑞汽车就不时被传上市，但上市计划屡次被搁置。2022年9月，奇瑞控股集团董事长尹同跃为奇瑞汽车的上市立下目标：预计2025年之前完成IPO。

数据显示，1-11月，奇瑞控股集团累计销售汽车166.56万辆，同比增长47.8%。前三季度，奇瑞控股集团营收为2130.2亿元，同比增长47.4%。

上市计划从2004年搁浅至今

据彭博社报道，IDG资本正考虑以人民币70亿元的价格，从现有股东手中收购奇瑞控股集团有限公司的部分股份。奇瑞控股集团有限公司子公司奇瑞汽车股份有限公司正筹划最快在2024年提交首次公开募股(IPO)申请，可能寻求1500亿元的估值。

据财联社报道，针对奇瑞拟明年提交IPO申请及相关消息，有奇瑞高层回应称，“公司是在积极准备上市，其余信息都不准确。”

2020年9月，奇瑞控股集团董事长尹同跃曾表示，“过去奇瑞一直埋头于技术创新，资本市场运作方面的实践经验不多，也是目前国内唯一没有上市的整车企业。”

整车业务是奇瑞控股集团的核心业务。除汽车外，奇瑞还拥有零部件业务、金融板块、地产板块、服务板块、智能化业务。目前，奇瑞控股旗下已有三家上市公司：已经先后打造出伯特利、埃夫特以及瑞鹄模具三家上市公司，但奇瑞控股整体及奇瑞汽车均未上市。

实际上，奇瑞早在2004年便有意推进上市进程。

公开报道显示，2004年，安徽省政府力促奇瑞集团上市。2007年，尹同跃曾公开表示，奇瑞将尽快启动上市融资计划。但随着2008年金融危机的出现，奇瑞上市计划被搁置。

2009年，奇瑞作价29亿元向华融资管等5家企业出售20%股权。彼时，时任奇瑞新闻发言人金弋波透露“奇瑞上市快排到了”。但一年多以后，尹同跃在2011年又表示，由于奇瑞汽车存在一些关联交易等问题，暂不考虑上市。

2019年，奇瑞控股及奇瑞汽车启动增资扩股，青岛五道口合计出资144.5亿元。其中，青岛五道口向奇瑞控股投资约75.86亿元，持股比例为30.99%，成为奇瑞控股的第一大股东。彼时，奇瑞控股副董事长周建民称，“奇瑞十年前就该上市，但是错过了时机。”

2020年，尹同跃谈道，“这次新股东（指青岛五道口）派来的新董事中，不少是银行、证券行业的专家，对于推动奇瑞下一步的上市工作很有帮助。”

另据多家媒体报道，根据当时的规划，奇瑞汽车、奇瑞徽银、奇瑞新能源与奇瑞零部件均有上市计划，其中，奇瑞汽车计划于2022年在A股主板挂牌，奇瑞徽银计划在香港上市，而奇瑞新能源则计划在科创板或者纳斯达克上市。

2023年即将结束，奇瑞汽车还没能上市。在2022年9月的“瑶光2025”战略发布会上，尹同跃为奇瑞汽车的上市设下时间期限：预计2025年之前完成IPO。

据彭博社，此次奇瑞汽车股份有限公司可能寻求1500亿元的估值。这一估值相当于上汽集团的市值。截至12月13日收盘，上汽集团总市值为1608.81亿。

此外，截至收盘，市值较上汽集团更高的比亚迪、长城汽车、长安汽车A股市值分别为5583.57亿元、2217.65亿元、1873.38亿元。

前三季度奇瑞控股营收增47%

数据显示，奇瑞控股集团11月份销售汽车21.21万辆，同比增长111%；1-11月份累计销售汽车166.56万辆，同比增长47.8%。

乘联会数据显示，奇瑞汽车11月批发销量仅次于比亚迪汽车排名第二；前11月批发销量低于比亚迪汽车、一汽大众，排名第三。

随着销量的增长，奇瑞控股营收也随之增长。数据显示，今年前三季度，奇瑞营收为2130.2亿元，同比增长47.4%，已超过去年全年。

不过奇瑞控股未公布具体车型及地区的销量。从过往月份的销量来看，奇瑞的新能源汽车表现平平。在新能源方面，奇瑞汽车的销量主要依赖于微型车QQ冰淇淋、eQ1小蚂蚁。

由于微型电动车市场萎靡不振，奇瑞汽车的新能源汽车销量也在下滑。

乘联会数据显示，前10月，奇瑞汽车的新能源汽车销量为89085辆，同比下滑55.4%。QQ冰淇淋、eQ1小蚂蚁前10月的销量分别为51963辆、22944辆，分别同比下滑40.9%、73.8%。

在今年10月份的“2023奇瑞科技DAY”上，尹同跃评价“在新能源方面我们是起了大早，赶了个晚集。”

同时，尹同跃喊话，明年奇瑞新能源车一定要进入全国头部行列，绝不靠亏损换取销量。

在中高端纯电市场，奇瑞与华为首款合作车型智界S7于11月底正式上市。该车为华为智选车业务首款纯电轿跑，售价24.98万元起。

按照计划，奇瑞汽车计划2025年前完成A股上市。汽车分析师、黄河科技学院客座教授张翔认为，“2025年前”对奇瑞汽车而言是个好时机。

张翔表示，中国汽车行业处于转型升级的阶段，出现了很多新势力。现在汽车行业已经由传统的燃油车转向新能源汽车、智能汽车，车的复杂程度越来越高，开发一款新车型的研发成本也更高。“奇瑞要想长久地生存下去必须上市，上市可以给奇瑞带来更多的发展资金。”