蓄势新一轮腾飞 温州机场能级再提升

本文转自：温州日报

三期扩建项目预可获批复，交通枢纽综合体启动全球招商，与鄂州机场开展战略合作……

蓄势新一轮腾飞 温州机场能级再提升

11月22日，温州至马德里国际定期客运航线开通。

飞机拆解业务。

11月22日，温州机场交通枢纽综合体启动全球招商。

温州机场交通枢纽综合体效果图。

本版图片由温州机场提供。

本报记者 夏晶莹

连日来，温州机场大事、要事、喜事不断——11月22日，温州至马德里国际定期客运航线首航仪式、温州机场与鄂州机场战略合作意向签约仪式、温州机场交通枢纽综合体全球招商推介会三大活动同步举行；前不久，浙江省政府和军方正式签署温州机场三期扩建项目军地协议，同时，项目预可报告获国家发改委批复，标志着该项目前期工作两大难点和关键节点取得重大突破，为项目开工奠定基础，也意味着温州机场正式开启新一轮建设发展行动，机场能级将实现新跃升。

这些项目的落地实施，将有力提升温州机场综合保障能力和服务水平，满足持续增长的航空运输需求，服务“一号开放工程”，同时，进一步发挥温州机场在温州经济转型升级中的引擎作用，在助力温州打造全国性综合交通枢纽城市、加快建设临空经济示范区、赋能更具活力的“千年商港、幸福温州”等方面发挥重要作用。

航站楼总面积将超30万平方米 机场服务保障能力实现新提升

伴随着旅客吞吐量、货运量逐年攀升，温州机场航站楼等软硬件配套设施开始进入高负荷运行状态。数据统计显示，2019年，温州机场旅客吞吐量达到1229.2万人次，即将达到1300万人次的设计容量；今年前10个月，机场旅客吞吐量即突破千万，完成1000.5万人次。从另一个方面看，温州开放型经济蓬勃发展、内外温州人互动频繁、传统优势产业加速转型升级等，都对温州机场的设施完善性、国际通达性、服务高效性、网络可靠性和产业协同性等提出了更高要求。因此，温州机场启动扩建工程势在必行且迫在眉睫。

据介绍，机场三期扩建项目是一次涵盖机场全保障领域的基础设施大升级，预计可满足2030年机场客货运发展需求。主要建设内容包括新建T3航站楼、扩容T2航站楼、改造T1航站楼，在T3航站楼前建设独立的进出场道路，在T3航站楼西侧新建站前停车楼；在现有跑道东侧新建一条长3600米的第二跑道及相应的滑行道系统；新建货运设施、货运服务设施和机务维修设施，以及相应生产配套、供冷供热、通信、信息、供电、供水、雨污水、燃气、绿化及河道改造等设施；并同步建设空管工程和供油工程。三期扩建项目机场工程总投资125.5亿元。

“三期扩建项目建成后，温州机场的运力保障和航空能级将实现全新的跃升和巨大的跨越，助力温州要素吸引力、产业集聚力和区域影响力进一步提升，推动经济社会高质量发展。”温州机场集团有关负责人介绍。以航站楼为例，T3航站楼包括主楼和廊道面积将达到18万平方米，待到三期项目建成，温州机场将实现T1、T2、T3三大航站楼共同运营，总面积达33万平方米，满足2030年旅客吞吐量3000万人次的目标需求。再看货运方面，三期扩建规划的货运区面积达200多亩，可满足年32万吨货运量，是机场现有货运保障能力的近2倍。

规划设计难度大报批程序复杂 专班运作全方位推进前期工作

机场三期扩建项目于2021年启动前期工作，于2022年便获得国家民航局行业意见批复，随后，在不到一年的时间里，又一举拿下军地协议、国家发改委正式批复项目预可报告两大重要工作节点，在业内跑出全新的“温州速度”。

事实上，温州机场三期扩建项目前期工作存在诸多难点。比如，项目报批程序复杂，项目涉及的新建跑道，在完成常规行政审批外，还需协调军方各级机构，解决双跑道运行的空域问题，获得项目方案和相应飞行程序的许可。比如，项目建设范围涉及机场航站区、飞行区、货运区以及空管、油料等，规划设计难度大。再比如，在现有机场工作区内新建T3航站楼的同时，改造T1、T2航站楼，这就意味着必须尽可能减少施工对机场正常运营的影响，而且三个航站楼在规划上需合理设计，以保证各项流程便捷、有序、高效、顺畅，既做到平面布局紧凑，又满足新增的功能需求，同时又要控制投资规模。

为全力攻坚克难、推进项目，温州机场落实三大工作机制，全方位推进前期工作。一是强化组织保障，开展专班化运作，将前期工作分解为23个专业、124项具体任务，制定项目攻坚“作战图”；实施条目化、清单化管理，建立覆盖项目前期工作全流程、全体系的责任人网络，形成强力攻坚态势。二是加强统筹协调，积极争取省、市党委政府和省机场集团的支持，其间，市委市政府主要领导带队全力攻克项目军地协议等重点难点环节；省机场集团多次协调相关省直部门，加快落实项目资本金出处，提高报批效率。三是坚持问题导向，把发现问题、解决问题作为推进工作的重要抓手，坚持主要领导亲自抓、分管领导具体抓，形成团队合力；多方位、多渠道掌握工作进度，兼顾重点突破和细节完善，确保重点环节按计划推进。

据悉，接下来，三期扩建项目将进入工可阶段。

交通枢纽综合体陆续投入使用 打造“温州人会客厅”服务“地瓜经济”

在全力攻坚三期扩建项目前期的同时，11月22日，温州机场交通枢纽综合体全球招商鸣锣启动，首批意向合作单位集体签约。

机场交通枢纽综合体位于T2航站楼西侧，分A、B、C三大区块，总建筑面积约30万平方米，由地下和地上两部分组成。其中，地下部分二层，面积约9万平方米，建设内容包括市域铁路S1线、S2线机场站及3100个配套停车位等。地上部分建筑面积约21万平方米，建设长途客运站、交通换乘设施、星级酒店、写字楼、商业设施等，还将引入航空值机和自助行李托运系统。

据介绍，机场交通枢纽综合体一方面发挥交通枢纽功能，不仅联动S1线、S2线，且在地下、地上预留与规划中的温州高铁东站的联络通道，未来可实现机场与高铁东站的互联互通，加速空铁一体化发展，并打造成为温州东部交通综合枢纽。另一方面，在特色功能上，以“温州人会客厅”为定位，可为广大温商回温发展提供一站式配套服务，助力做大“地瓜经济”，更好地服务保障“一号开放工程”。

目前，位于综合体一楼的客运站已投用，客运站为三级客运站候车室面积达5900多平方米，福鼎、温岭、丽水、泰顺等省际市域班线17条，另有多条经停班线，进一步放大对周边地区的辐射力和影响力。随着综合体部分招商工作的大力推进，今后，在温州机场搭乘飞机出行的旅客可在综合交通中心里“丝滑”地完成值机、行李托运，同时吃饭、逛店、购物以及住宿，享受更为便捷和多元的出行体验。

10条国际地区客运航线通达世界 温州机场累计通航城市达180个

事实上，为了更好地服务地方经济，近年来，温州机场坚持在开拓航线、争取运力、优化服务等方面精准发力。

11月22日，温州至西班牙马德里洲际客运航线开通。这是温州机场开通的第三条洲际客运航线，温州机场历史性地实现三条洲际航线同期运营，进一步为温州与欧洲之间的商贸、旅游等经济往来提供强劲交通支撑。

积极落实浙江“民航强省”部署，深入贯彻市委市政府关于“服务打通国际循环、扩大对外开放，开拓国际航线”要求，温州机场全力争取民航局方支持，加强与航空公司沟通，多措并举推动国际航空市场加快复苏。今年以来，温州机场陆续开通至罗马、米兰、雅加达、金边等10条国际地区客运航线，其中，重点打造罗马、米兰两条洲际客运航线，初步实现航线稳定运营并加密至每周六班。今年暑假期间，罗马和米兰两大航线上座率一度超九成，火爆程度可见一斑。

同时，今年暑运期间，温州机场以市场需求为导向，新开扬州航班；恢复海拉尔、大同、包头、格尔木国内航班，恢复卡利博、曼谷（素万那普）国际客运航班；并加密一批干线航班，生产量数据创历史新高。据统计，今年二、三季度温州机场航班起降架次和客流量连续超过2019年同期水平，恢复率分别排名全国千万级机场的第五位和第六位；前三季度国际地区客运航班量恢复率，更是居同量级机场首位。

目前，温州机场累计通航城市达180个，其中国内142个、地区4个、国际34个；在温营运航空公司最多达51家；在温有停场过夜飞机的航空公司最多达10家，日停场飞机最高达42架。

坚持客货并举、深挖市场潜力 货运量实现“井喷式”增长

如果说今年以来，温州机场客运量在加速恢复，那么货运量的增长速度则可以称得上是“井喷式”。数据统计显示，今年1月至10月，温州机场累计完成货邮吞吐量86154.9吨，同比增长68.41%；今年二三季度，货运量增幅居全国同类机场第三位。

记者了解到，温州机场坚持客货并举的发展战略，并把货运物流作为非航业务的一大重要板块，深挖潜力、拓宽市场，顶住此前疫情的压力，先后开通温州至米兰、洛杉矶、东京、大阪、首尔以及马尼拉等国际货运航线；深化与顺丰集团合作，顺丰浙南航空分拨中心揭牌；新开温州至鄂州全货机航线，国内定期全货机航线增至3条；协同海关优化货运通关流程，开通夜间收货业务，提高对强时效货物的揽货能力；与圆通、中通等快递企业联合开发陆路运输转航空运输业务，以及郑州—温州冷线航班回程产品……

尤其是针对跨境电商业务快速发展的态势，温州机场启动建设跨境电商“9610”查验场地并于今年5月投用，打通了温州机场服务跨境电商“关键一公里”，在提高跨境电商货物通关效率、降低企业贸易成本的同时，还提高了国际货运航线的货物时效和揽货能力。据悉，目前，温州机场的跨境电商出口货物占全部出口货物量的比例达到60%。“今年，温州机场货运量将有望突破10万吨大关，业务规模迈上新台阶。”温州机场有关负责人说。

11月22日，温州机场与鄂州机场签署战略合作意向，将进一步优化资源配置、打破服务壁垒、加强战略互动，在共同挖掘航空客货运市场、客货运航线开发、客货运产品打造等方面协同发力。

临空经济驱动区域经济发展 “一城双核四平台”呼之欲出

今年8月，温州机场飞机改装拆解基地正式揭牌，成为温州打造临空产业集群结出的一大硕果。

近年来，市委市政府围绕建设更具活力的“千年商港、幸福温州”，把打造航空枢纽、发展临空经济作为战略重点来抓，温州机场狠抓贯彻落实，立足机场实际条件与温州产业现状，探索提出了“一城双核四平台”发展战略。

“一城”，即立足临空经济核心区位、推进产业要素聚集、夯实产业发展基础，着力打造温州东部航空城。“双核”，即交通枢纽综合体和航空物流综合体项目，具体为打造集交通、商业、办公、文旅、会展五位一体的交通枢纽综合体；谋划航空物流综合体项目，提升机场集疏运与多式联运能级，深度集中优化区域物流水平。“四平台”，即培育“物流、商业、维修、通航”四大产业平台。

依托于航空运输巨大的集聚效应，临空经济正成为区域经济的重要“增长极”。以温州机场飞机改装拆解基地为例，因二手航材需求旺盛，催生出飞机拆解、回收产业前景广阔。对此，温州机场勇当先行者，落地飞机改装拆解基地，探索旧飞机拆解、飞机维修、零部件流通贸易等业务，谋划打造温州航空维修产业生态圈，带动上下游关联产业，做强温州航空经济产业支撑。目前，温州机场集团下属机务维修公司已与青岛天际线技术有限公司开展合作，将共同完成空客A320型飞机拆解任务。

砥砺奋进、再启新程。温州机场集团有限公司董事长肖枫表示，接下来，将认真学习贯彻市委全会精神，紧扣“推动枢纽型城市大发展、开放型经济大提升”等部署，持续在国际航线拓展、重大项目建设、航空产业培育等方面发力，推动温州阔步迈向区域性国际航空枢纽，为温州做强做大“全省第三极”、打造全国性综合交通枢纽提供强力支撑。