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试点仅仅一年多,里程增加近百倍
本文转自：齐鲁晚报 从2022年投放第一批无人驾驶出租车至今,武汉作为国内无人驾驶领域的前沿城市,几乎把“无人车”当作一张新的城市名片。
2022年9月,武汉与重庆率先发布自动驾驶全无人商业化试点政策,向百度公司发放全国首批无人化示范运营资格,并允许车内无安全员、开上社会道路、开展商业化服务。
从那时起,打一辆“真无人车”成为现实。除了可率先尝鲜的武汉市民外,如今“打无人车”也成为外地游客到武汉的必打卡项目之一。“打无人车,逛大武汉”的标语已被印在部分无人驾驶出租车的车身上。
近两年时间,“萝卜快跑”在武汉快速奔跑。
位于武汉市经开区的军山新城是无人驾驶车“梦开始的地方”。2022年9月,全无人“萝卜快跑”在军山新城周围开始试运营,覆盖面积13平方公里,单向里程共计40公里,设十余个推荐上车点。
一年半后,全无人“萝卜快跑”的数量增加到300辆,时间也从朝九晚五,改成了早上6时到次日凌晨2时。
2023年8月25日,“萝卜快跑”出现在武汉天河机场,这也是国内“无人驾驶车”第一次跑上高速,开始在机场接送乘客。
2023年12月13日,武汉市经信局的资料显示:武汉已成为全球最大的无人驾驶运营服务区。
截至2023年底,武汉全市累计开放测试道路里程已突破3378.73公里(单向里程),覆盖武汉12个行政区,辐射面积约3000平方公里,触达人口超770万,开放里程和开放区域数量保持全国第一,也是全球最大的自动驾驶出行服务区。
今年5月15日,百度公司发布全球首个支持L4级自动驾驶的大模型ApolloADFM(AutonomousDrivingFoundationModel),同时宣布搭载百度第六代智能化系统解决方案的,也是首批交付的第六代无人车,即刻起在武汉投入使用,年内在武汉完成千台无人车的部署。
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快照生成时间：2024-06-04 09:45:02
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