都是合资suv，为什么jeep在国内卖不动？

相信大多数人在买车时都会挑选市面上那些较热门的车型，其实依据销量排行榜买车就是一个较为稳妥的办法，可是当下车市中年轻人渐渐成为购车主力，他们喜爱特立独行，对于街车反倒是是十分反感的，因此有些年轻人就会刻意避开那些热门车型，而选择一款自认为不错的车型，不过这样选车的风险是很大的，因为一不小心就可能买到问题车，所以在这里奉劝大家买合资SUV尽量避开这五款！都是同级中的冷门车，不要再中招了。

第一款：现代昂希诺（参数丨图片）（参数丨图片）（参数丨图片）

该车的定位是一款小型SUV，而且是主打运动属性，在韩国本土市场这款车还是比较受欢迎的，所以在2018年4月份现代终于将这款车引入国内，可惜国内消费者对这款车并不感冒，甚至到今天，很多消费者对仍不知道现代旗下还有这样一款车存在，可想它在国内市场有多小众。当然，销量也证明了这一点，昂希诺在今年1-5月份累计销量仅为7辆，不知道的还以为这车已经停产了。那么这款车不受待见的原因是什么呢？

首先是其产品定位不符合市场需求，作为一款小型SUV，大多数人都是出于代步车需求而入手，而其轴距仅有2600mm，因此内部空间十分紧凑，所以颜值高且战斗气息满满的昂希诺并不实用。其次是这款车的价格偏高，它的市场指导价为12.99万起，而且终端几乎没优惠，尽管搭载了一台1.6T发动机性能强劲，但7速干式双离合则拖了后腿，同时同级的本田缤智、XR-V的终端售价要低于昂希诺，而且更加实用且价格还更低，再加上本田的品牌认可度要远远高于现代，所以这款车自然就没销量了。

第二款：雪佛兰创界

该车的定位是一款紧凑SUV，而且客观地说创界的性价比很高，因为它的市场指导价为13.99万起，但终端有着4万左右的优惠力度，而且其入门版车型就是自动挡版本，不足10万的实际售价就能入手一辆合资紧凑SUV，性价比多高已不言而喻。但这款车的销量却很低，而且还在合资紧凑SUV领域垫底，今年1-5月份累计销量仅为215辆，那么这款车卖不动的原因是什么呢？

其一是这款车的车身尺寸不佳，车长仅为4411mm，而且轴距也才2640mm，因此它仅比本田XR-V等车型略大一点，而且实际内部空间甚至不及XR-V，不过这并不是产品硬伤。最关键的是第二点，该车全系标配了一台1.3T的“三缸机”，尽管入门就有9.1S破百的性能，但国内消费者对于“三缸机”是相当抵触的，所以这款车因为这一点也沦为了小众车。

第三款：JEEP自由光

该车的定位是一款中型SUV，不过从这款车的参数来看，以当下车市的标准来衡量，怎么看它都难以达到中型SUV的水平，4669mm的车长以及2707mm的轴距，这样的参数还不及日产奇骏。更重要的是JEEP品牌本身在国内就很小众，但自由光的指导价却高达17.98万起，次低配车型的指导价更是高达19.68万，价格不低但产品力却并没有什么优势，唯一值得一提的就是自由光四驱版的越野能力要优于同价位车型，当然也是与奇骏、CR-V这样的车型相对比而言。

不过导致这款车卖不动的最主要原因还是JEEP在国内的口碑不好所致，提起JEEP车型大多数人一定会想到两点，一是油耗高，二是保值率低，再加上上述问题的存在，所以自由光在国内也是一款卖不动的SUV。根据乘联会统计的销量数据显示，今年1-5月份自由光的累计销量为1351辆，要比上述两款车强一些。

第四款：斯柯达柯迪亚克

同为大众旗下的中型SUV，而且还是同平台产物，大众途观L就能成为同级的销冠，但柯迪亚克却是合资中型SUV的垫底车型，两者的市场表现存在天壤之别，途观L今年1-5月份累计销量为63826辆，而柯迪亚克则仅为450辆，那么这款车卖不动的原因是什么呢？

从产品力和价格来分析，柯迪亚克真的是一款十分值得入手的车型，现阶段在除去市场优惠后，它的实际起售价已经跌破15万，但这个价格之下却拥有2791mm的轴距，大众2.0T+7DSG湿式双离合动力，而且柯迪亚克最低配车型也配备了定速巡航、全景天窗、智能语音控制、车联网等配置。当然，销量不高一定是有原因的，柯迪亚克的最大问题是产品设计太老气，包括外观以及内饰都像是大众上一代产物，与当下车市明显脱节了，再加上现在的消费者越来越年轻化，因此柯迪亚克这样一款高性价比车型也沦为了小众车。

第五款：马自达CX-8

该车的定位是一款中大型SUV，说实话，在这一领域内马自达CX-8是一款布局较早的车型，2018年年底就已经在国内市场上市了，当时同领域内的合资竞争对手仅有途昂，可惜马自达并没有抓住这个机会，其倔强的产品理念导致马自达CX-8注定会沦为一款小众车，而市场对于该车也的确并不认可。从销量数据来看，今年1-5月份其累计销量为131辆，是合资中大型SUV中销量最低的车型。那么马自达CX-8为何注定是小众的呢？

都知道，马自达素有东瀛宝马的称号，旗下的车型都非常注重机械素质，也就是我们俗称的“操控”，而且混动设计理念也是马自达的一大特点。其实从马自达这两大品牌优势来看，它并不适合一款大7座中大型SUV，因为一款车长接近5米的车型谈操控是不切实际的想法，其二是魂动设计理念设计下的马自达CX-8采用了大溜背造型，这极大地侵占了内部空间，所以马自达CX-8更像是一个“花瓶”，虽中看但并不中用，而大7座车型最重要的还是空间大且乘坐舒适，这两点马自达CX-8不可能具备。

你认为在选择SUV时，还有哪些车型是要避开的呢？