破产企业预计创11年新高，日本怎么了？

文/冯玲玲

日本2024年经济似乎不太乐观。

日本民间企业信誉调查机构东京商工调查所近日预计，日本2024年破产企业数量将超过1万家，刷新11年来新高。

根据东京商工调查所数据，2024年前11个月，日本全国破产企业数累计9164家，较2023年同期增加16.2%，负债总额近2.15万亿日元(约992.57亿元人民币)。该机构预计，日本2024年破产企业数量将超过1万家。

这一年，日本经济表现到底如何？企业之困，如何破解？

有积极增长迹象 也面临多重挑战

2024年以来，日本因“米荒”和“日元贬值”多次登上热搜，关于日本经济的讨论持续升温。

日本内阁府数据显示，2024年一季度，由于内外需双双下滑，日本实际GDP环比下降0.6%。二季度和三季度，外需依然呈现负增长，但由于内需有所回暖，经济缓慢回升，实际GDP环比增速分别为0.5%和0.3%。

据日本经济新闻社综合数据库NEEDS预计，四季度日本经济有望维持缓慢复苏势头，环比增幅为0.3%。

谈及日本今年的经济表现，辽宁大学日本研究中心客座研究员陈洋接受中新社国是直通车采访时表示，2024年日本经济呈现复杂局面，既有积极的增长迹象，也面临多重挑战。

从积极迹象看，今年日经平均指数突破4万日元；日本大企业员工工资有所上涨，临时工的时薪也有一定幅度提升。货币政策方面，日本央行于今年3月结束负利率政策，将政策利率从负0.1%提高到0至0.1%范围内。这是日本央行17年来首次加息，也被普遍认为是日本经济向好、走出通缩的一大标志。

此外，2024年前10个月，前往日本旅游观光的外国游客数量突破3000万，一定程度上也促进了日本经济发展。

但日元持续贬值、汽车产业遭遇冲击、大量企业破产，也使日本经济复苏面临较大压力。

汽车产业是日本经济的主要支撑，也是发展的重要牵引。陈洋说，今年日本汽车业遭遇更多挑战，不仅车企销量受到中美造车新势力的冲击，日本车企自身也不断被曝出丑闻。

据日本媒体报道，近期，由日本丰田、本田等8家乘用车制造商公布的11月生产、销售和出口数据显示，8家车企全球产量为212.2162万辆，同比下降11%，已连续7个月同比下降。

吉林大学行政学院国际政治系系主任、吉林省国际经济贸易学会会长郭锐对国是直通车表示，受日元贬值、能源价格上涨、产业转型乏力等综合因素的影响，日本经济滞胀压力居高不下，经济复苏动能不足，2024年或再次出现负增长。

在陈洋看来，2024年日本经济规模有可能被印度超越，跌落至世界第五大经济体。

为了使日本经济尽快摆脱困境，日本政府已出台多项刺激政策。比如，通过编制补充预算扩大财政开支，对价格居高不下的电力、燃气、汽油等提供补贴，直接向低收入家庭发放现金补助等。此外，日本还通过减税等措施，鼓励企业给员工加薪。但在郭锐看来，这些政策并未产生明显效果。

企业困局如何破？

东京商工调查所数据显示，2024年日本破产的企业中绝大多数为小微企业，负债额不足1亿日元的企业占比超过七成。

该调查所分析，日本小微企业经营业务主要依赖内需，在需求回暖缓慢和物价上涨的冲击下，难以转嫁价格压力。此外，债务负担重、人手不足和人工费上涨等也被视为引发小微企业破产的原因。

在陈洋看来，日元贬值和日本经济的结构性问题，是今年大量小微企业破产的两大原因。

一方面，日元贬值推高了从食品到能源等各种商品的进口成本，也推高了以中小微企业为主的日本企业的经营成本，企业压力加大；

另一方面，日本长期面临人口老龄化和劳动人口减少的问题，限制了企业增长。而人手不足、人工费上涨，又进一步加剧了企业负担，由此导致大量企业破产。

郭锐认为，内需持续疲软，出口竞争力和产业优势持续走弱累及企业，造成大量企业破产，由此也放大了日本企业经营信心严重不足的一面。

如何重拾企业信心？陈洋指出，日本政府要破解企业发展之困，首先要确保日元汇率保持在合理区间，也要确保日本劳动力市场的相对稳定，在吸纳海外劳动力和高端人才方面做出更多的切实举措。

此外，日本政府还应设立相关的企业纾困基金，帮助面临倒闭风险的中小微企业渡过难关。从长远的角度看，日本政府应该积极调整经济产业结构，加强宏观经济预警。【编辑:张子怡】