自主创新铸就强国之翼 智能制造开启航空新篇

中国航空报讯：（记者 王兰 吴琼）在2025年全国两会期间，航空制造业的高质量发展成为备受瞩目的热议话题。全国政协委员、中航工业首席技术专家李志强，在接受本报记者采访时，从航空制造技术突破、未来发展方向以及产业链安全使命等多个关键维度，精心描绘出我国航空制造业奋力迈向世界一流水平的壮阔奋进图景。

全国政协委员这一特殊身份，为李志强打开了全新的视野。从宏观政策层面来看，他得以深度参与国家重大政策的讨论与制定过程，深切领会政策所具备的全局性、前瞻性以及结构性意义。他着重指出，这就要求自己要高度重视跨部门之间的协同合作，对重点领域给予精准支持，以此实现高质量发展的目标。在这个过程中，如何巧妙平衡短期目标与长期战略，成为了至关重要的关键所在。与此同时，作为全国政协委员，广泛倾听多元声音也已成为他工作中不可或缺的重要部分。李志强表示，必须要谨慎权衡不同群体、行业以及区域之间可能存在的矛盾，积极推动政策透明化进程，增强公众的参与度，促进中央顶层设计与地方实际实践紧密结合。通过建立包容性机制，充分吸纳民意、有效化解分歧，在坚守政策底线的基础上展现出一定的灵活性，最终提升政策的公平性以及社会认可度。

然而，全新的视角也随之带来了一系列挑战。深入开展调研成为一项极为重要的任务，需要广泛覆盖众多领域与群体，以确保所获取的数据具备全面性和代表性。调研得出的结果还必须转化为切实可行的政策建议，这无疑对自身的分析能力和专业素养提出了更高的要求。此外，时间管理也成为一大难题，如何在本职工作、政协履职以及社会活动之间合理分配时间，极大地考验着自己的计划能力与执行能力。在履职的过程中，面对科研工作与参政议政之间时间平衡的难题，李志强创新性地提出了“双向赋能”理念，他认为：“科研工作能够为履职提供敏锐的技术洞察力，而履职则能为科研工作注入明确的战略方向感。”

当谈及航空制造领域的最新成果时，李志强明确表示，“智能制造已不再是一道可做可不做的选择题，而是关乎企业生存的必答题”，它是重塑行业竞争格局、实现高质量发展的核心驱动力，其应用前景主要体现在以下三个方面。

破解复杂制造难题，重构生产体系。航空制造业产品复杂度高、工艺路线长、多品种小批量的特征，使传统生产模式难以满足现代装备高精度、高可靠性的要求。智能制造通过数字孪生、柔性生产线等技术，实现了从设计到交付的全流程优化。例如，中航工业成飞的“黑灯工厂”通过自动化加工与智能物流系统，将零件平均研制周期缩短约30%，设备利用率提升20%；中航西飞利用AI图像识别技术，可实现对零部件缺陷的毫秒级检测，显著提升质量管控效率。

关键技术突破驱动效率革命。以生成式AI、增材制造、自主决策系统为代表的创新技术正在加速落地，协作机器人的人机协同装配、AR辅助定位等应用，也在改变生产现场的作业模式。未来，工业大模型与实时数字孪生技术的融合，将进一步推动设计—制造—运维的全链条智能化。同时，智能制造的分布式制造网络和超弹性供应链技术，可通过区块链与物联网实现供应商动态切换，降低供应链风险。

走畅绿色化与可持续发展道路。在“双碳”目标下，智能制造通过能耗优化、材料循环等技术赋能绿色转型。使用AI驱动的能源管理系统降低生产能耗，使用增材制造代替传统工艺提高了材料的利用率。未来，清洁能源与智能产线的融合、废料智能分拣再生等模式，也将推动航空制造业向低碳化加速迈进。

李志强强调，航空制造业在保障国家产业链安全中扮演着至关重要的角色。一是技术引领与创新驱动，航空制造业作为高科技密集型产业，涉及多个领域，其发展能够推动相关技术突破与创新，带动整个产业链技术升级，增强国家科技竞争力。二是产业链协同效应，航空制造业产业链较长，涉及上下游多个环节，其发展可促进上下游企业协同发展，形成完整产业生态，提升产业链稳定性和抗风险能力。三是经济拉动作用，航空制造业不仅直接创造高附加值产品，还能带动相关产业发展，促进就业和区域经济发展。四是应急保障能力，在自然灾害、公共卫生事件等紧急情况下，能够为国家提供快速响应的运输和救援能力，如国产大型运输机、直升机等在应急救援、物资运输等方面发挥着不可替代的作用。航空制造业是国家工业体系的重要组成部分，更是保障国家产业链安全、提升综合国力的关键领域。

采访尾声，李志强用“自主创新”“智能升级”“低空经济”三个关键词勾勒2025年中国航空发展蓝图。在他看来，2025年将是航空制造业充满机遇与挑战的一年，通过自主创新、智能升级和低空经济的发展，我国航空制造业将迎来新的辉煌，为国家产业链安全和经济社会发展提供更为有力的支撑。/阅读下一篇/返回网易首页下载网易新闻客户端