又迎来一款电动新车，五菱缤果PLUS搭载75kw电机

纵观目前的电动代步车市场，完全可以用“百花齐放”来形容，不仅有热销百万辆的宏光MINIEV，还有比亚迪海鸥、五菱缤果等上市时间不长，却深受用户认可的市场新秀。而如今，电动代步车市场中又迎来一款新车，那就是五菱缤果PLUS，从命名方式来看，也能发现这款新车是五菱缤果的“进阶版”或“升级版”。那么，五菱缤果PLUS的产品力表现如何呢？

单纯看名字，很多人或许会觉得五菱缤果PLUS是加大号的五菱缤果，整体设计会延续五菱缤果的风格。但实际上并非如此，五菱缤果PLUS只是在轮廓刻画上略微融入五菱缤果的元素，车型拥有圆润柔和的轮廓。细看之后能够发现，五菱缤果PLUS拥有更多能凸显出车辆运动风格的元素，车头灯组采用扁平风格，内部灯源还有分段处理，点亮后的辨识度比较高。新车还有车头进气口、车尾扩散器等细节，也增加了车辆的高性能氛围。

从图片中来看，五菱缤果PLUS还拥有较高的离地间隙，并通过侧裙位置的黑色装饰板，形成类似SUV或跨界车的视觉效果。这或许也将提升五菱缤果PLUS的通过性能，应对坑洼路段、乡村土路会更得心应手，就是目前官方并没有公布车辆的离地间隙和产品定位，这方面信息有待官方后续公布。

话说回来，汽车市场中有不少在原版车型后增加“PLUS”后缀的案例，PLUS版新车也普遍拥有更大的尺寸和更宽敞的乘坐空间，五菱缤果PLUS自然也不例外，在尺寸空间方面有明显的升级。新车的整车长宽高分别为4090/1720/1575mm，轴距为2610mm，而五菱缤果的车长为3950mm，轴距为2560mm，尺寸差距为140mm，轴距差距为50mm。

需要注意，目前五菱缤果的车内空间在代步车中就已经比较宽裕了，后排乘坐下180cm的乘客后，仍然能预留较为宽裕的乘坐空间。而五菱缤果PLUS拥有更大的车身尺寸，车内的乘坐空间预计也会更大，方便应对更多出行场景，提升全家出行时的体验。

看完设计和尺寸后，再来看看动力系统。都知道现在年轻消费者成为主力，他们对驾驶体验有着较高的要求，五菱缤果PLUS也在这方面迎合用户的喜好，将会配备一台总功率为75kW的电动机，动力参数在同级车中达到较好水平。而大马力对日常出行体验的提升不用多说，平常加速超车时会更轻松，能提升出行安全；遇到堵车路段，大马力也能让起步更轻松。

再说续航，五菱缤果PLUS将会搭载容量为50.6kWh的电池包，官方并没有公布最终的续航里程。作为参考，五菱缤果续航为410km的车型，电池包容量为37.9kWh。也就是说，就算考虑到五菱缤果PLUS的性能更强、尺寸更大，新车的纯电续航仍然将会超过410km，或达到500km以上。这个纯电续航里程能够提升日常通勤体验，降低充电的频率；周末想要出门玩，五菱缤果PLUS也能扩展车主的出行半径。

综上所述，结合目前公布的信息来看，五菱缤果PLUS的产品力表现可以说是可圈可点，外观设计、尺寸空间、性能续航都是亮点，放在纯电代步车市场中竞争力比较高，相较于海豚、元UP等车型也有不小的优势。关键五菱缤果PLUS的到来，还将和目前在售的五菱缤果组成双车战略，各自瞄准不同消费群体，成为五菱在五门纯电代步车市场中的“重量级选手”，后续市场表现值得期待。