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航班“卖货扰客”得不偿失
本文转自：安徽日报
“本来早起赶飞机就很疲惫，上了飞机只想好好睡一觉。结果在飞机上被空姐推销商品，吵得没法休息。”近日，旅客王女士投诉称，她乘坐航班时遭遇机上推销商品，售卖时间长达40分钟，乘机体验很不好。
航班卖货并非个案，不少网友都有过类似经历。对于飞机上能否推销商品，目前法律法规和相关管理制度并无明确规定。在不影响飞行安全的前提下，是否提供机上售卖服务，由航空公司自行决定。随着行业整体回暖，不少航司通过增加航线、调高票价“开源”，在行李托运、机上餐食等开支上“节流”。低成本航空公司航班经常出现售卖商品环节，也是因为这类航司机票价格低廉，要靠增加飞机上的辅助收入来弥补盈利不足。
以低价换客流、以卖货抵低价，看似无可厚非，但仔细一想，问题不少。大多数航司在售票时并没有告知旅客有航班卖货环节，消费者不知道自己登机后要忍受长时间的推销，这涉嫌侵犯消费者的选择权和知情权。卖货时长是否有限制？倘若没有制度约束，航司今天推销40分钟，明天延长到一个小时，旅客只能被动接受，这不是理直气壮剥夺了乘客休息的权利吗？
在商言商，航班卖货效果存疑。不是推销的时间越长，消费者就越愿意买单。即便在乘客众多的火车车厢内，乘务员推销产品也是点到即止、说完就走。而在狭小密闭的飞机上，旅客被生硬的广告“轰炸”40分钟，想不反感都难，更别说产生强烈的购物欲。即便有需要购物或冲动下单的旅客也是少数，没必要设置如此“离谱”的售卖时间。过度推销、强行叫卖，不仅换不来销量，还影响旅客乘机体验，长此以往，航司只会陷入恶性循环，把发展之路越走越窄。
说到底，不是不可以航班卖货，而是要把服务做得更细致、舒适。航司应在购票页面以显著方式进行告知和提醒推销事宜，让消费者心知肚明。在推销过程中，要把握好度，把控推销时间，优化推销手段，将对旅客的打扰程度降到更低。飞机上不是想卖什么就卖什么，推销的商品品类应更有针对性、契合旅客需求，商品价格也应更有竞争力。只有在规则和流程的设置上，从旅客角度出发，提供优质、人性化的服务，不断提升旅客满意度，才能实现共赢。相关部门不妨在调研基础上，出台相关规定，对交通工具上的售卖行为予以规范，促进行业健康发展。
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快照生成时间：2023-04-18 05:45:22
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