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本文转自:安徽日报
“本来早起赶飞机就很疲惫,上了飞机只想好好睡一觉。结果在飞机上被空姐推销商品,吵得没法休息。”近日,旅客王女士投诉称,她乘坐航班时遭遇机上推销商品,售卖时间长达40分钟,乘机体验很不好。
航班卖货并非个案,不少网友都有过类似经历。对于飞机上能否推销商品,目前法律法规和相关管理制度并无明确规定。在不影响飞行安全的前提下,是否提供机上售卖服务,由航空公司自行决定。随着行业整体回暖,不少航司通过增加航线、调高票价“开源”,在行李托运、机上餐食等开支上“节流”。低成本航空公司航班经常出现售卖商品环节,也是因为这类航司机票价格低廉,要靠增加飞机上的辅助收入来弥补盈利不足。
以低价换客流、以卖货抵低价,看似无可厚非,但仔细一想,问题不少。大多数航司在售票时并没有告知旅客有航班卖货环节,消费者不知道自己登机后要忍受长时间的推销,这涉嫌侵犯消费者的选择权和知情权。卖货时长是否有限制?倘若没有制度约束,航司今天推销40分钟,明天延长到一个小时,旅客只能被动接受,这不是理直气壮剥夺了乘客休息的权利吗?
在商言商,航班卖货效果存疑。不是推销的时间越长,消费者就越愿意买单。即便在乘客众多的火车车厢内,乘务员推销产品也是点到即止、说完就走。而在狭小密闭的飞机上,旅客被生硬的广告“轰炸”40分钟,想不反感都难,更别说产生强烈的购物欲。即便有需要购物或冲动下单的旅客也是少数,没必要设置如此“离谱”的售卖时间。过度推销、强行叫卖,不仅换不来销量,还影响旅客乘机体验,长此以往,航司只会陷入恶性循环,把发展之路越走越窄。
说到底,不是不可以航班卖货,而是要把服务做得更细致、舒适。航司应在购票页面以显著方式进行告知和提醒推销事宜,让消费者心知肚明。在推销过程中,要把握好度,把控推销时间,优化推销手段,将对旅客的打扰程度降到更低。飞机上不是想卖什么就卖什么,推销的商品品类应更有针对性、契合旅客需求,商品价格也应更有竞争力。只有在规则和流程的设置上,从旅客角度出发,提供优质、人性化的服务,不断提升旅客满意度,才能实现共赢。相关部门不妨在调研基础上,出台相关规定,对交通工具上的售卖行为予以规范,促进行业健康发展。
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快照生成时间:2023-04-18 05:45:22
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