全新一代别克君越上市，采用双联屏的设计

之前看到过一个视频，由于时间比较久所以记忆有些模糊了，视频内容是一段采访，某位名人（貌似是某建筑大师）之子在采访中说的那段话大致是这样的：“我的父亲是很在乎自己的形象的，因为他深刻知道第一印象的重要性，如果第一次见面给人的感觉不好，往后就很难扭转了”。

其实第一印象不仅限于人，别的很多东西都是如此，比如汽车品牌。假如你知道100个汽车品牌，那么对这些品牌的感觉是不一样的，有些往往是取决于其他人的评价，比如你第一次听说奥迪这个品牌的时候，假如别人重点说的是奥迪烧机油，那么“烧机油”这个标签只怕会伴随你的印象很久很久了。

别克这个品牌，在很多人心目中应该还是有个比较光辉的形象的，因为它进入国内比较早，当年开得起别克车的也不是一般的家庭。

然而就我近些年对别克产品的体验，多少是有些失望的，尤其是它相对入门的产品，什么英朗、GL6之类的。当然，我觉得别克有两个相当值得购买的产品，那便是君越(图片|配置|询价)和昂科旗。

君越是一款行驶质感非常强的轿车，能将一款超5米长的轿车调校成这样，还是很能彰显别克的功力的。虽然君越和君威名义上都是中型车，但就我体验后的感觉，君越的质感强的不是一点半点。真要说明显的短板，君越也还是有的，比如内饰，由于很久没有更新换代，君越的内饰显然已经跟不上节奏了。

最近传出了全新君越的消息，它已经登上了工信部的申报目录，这是国内任何一款量产车上市都得经历的步骤，到了这一步说明离真正上市和消费者见面不远了。

上图便是全新一代君越了，不难看出，它的外观相比现款有了天翻地覆的变化，首先大灯换成了分体式的设计，和别克世纪有些相似，有理由相信这将成为别克下一代的家族式设计。同时，进气格栅有所下移，造型换成了梯形，由于取消了镀铬的边框，因此边界感被大大削弱了。整个前脸少了几分现款的精致感，多了几分凶狠。

在国内，车型换代增加长度几乎成为了常规操作，有趣的是，根据申报信息，全新一代君越的长度有所减小。现款君越的长宽高分别为5026（5030）/1866/1459（1467）mm，轴距为2905mm，而全新君越的长宽高分别为4996/1866/1472mm，轴距为2905mm，当然，这差距几乎可以忽略不计。

其实这也可以理解，毕竟君越作为一款中型车，长度已经比较夸张了，带“L”的奥迪A4L长度为4858mm、宝马3系长度为4728mm、奔驰C级长度4882mm。

全新君越尾部的变化也是显而易见的，它换装了现在流行的贯穿式尾灯，如今这种设计已经流行到极少有新车不是采用的这种设计。尾灯之上，是别克全新的logo，三面盾牌平行排列。同时，牌照区域有所上移，尾灯之下紧接着就是牌照。令人欣慰的是，全新一代君越仍然保留了排气出口，隐藏式排气并未在它身上出现，双边共两出的排气看着就是顺眼。

虽然全新君越内饰部分还未曝光，但根据网上曝光的谍照，我们可以隐约看出，全新君越将采用双联屏的设计，内饰部分的科技感将进一步提升。

而动力部分，全新君越仍将搭载2.0T发动机，最大功率为169千瓦（约230马力），比现款652T车型略微降低了一些，但同时油耗也有所降低，WLTC工况下综合油耗6.59升。虽然这个油耗现实使用很难达到，但它相比现款确实是降低了不少的，具备一定的参考性。

虽然乍一看尺寸和动力略有降低，但全新的君越如此大的改变还是令人非常期待，它总体的竞争力还是增强了的。期待其上市后的表现。