特斯拉在国内市场的销量为何领先？

特斯拉Model Y在4月份又卖出了2.6万辆，而在3月份甚至卖出了4.79万辆。销量第二的纯电SUV是元PLUS，3月份的销量是21,951，甚至还不到Model Y的一半。正所谓前些年国产新能源汽车尚未崛起之时，特斯拉畅销也毫不意外。然而，既然如今国产新能源汽车发展迅猛，甚至大漂亮国也不得不将关税提高至100%，那为何在国内市场，特斯拉仍然销量遥遥领先？

在此，我有权表达我的观点。目前来看，特斯拉实际上并不具性价比。特斯拉之所以卖得好，并非是因为其具有无可挑剔的性价比，特斯拉之所以卖得好，仅仅是因为如果消费者不想买国产电动车，他们的唯一选择就是特斯拉。

许多人购买特斯拉的心态与曾经购买轩逸、朗逸等燃油车的消费者差不多，他们寻求并倾向于稳定可信赖的选择。

目前，新能源汽车虽然仍在快速发展阶段，但与燃油车相比，它的技术更新较快且较为平稳。然而，固态电池普及之前，新能源汽车的技术仍不成熟，无法被称为非常成熟的产品。因此，对于消费者而言，他们希望能够尝试新能源汽车的新技术，但同时又担心投资过多而无法收回成本。消费者在选择汽车时，既希望省油、稳定，又希望该品牌不会倒闭，且具有保值性，经过市场多年验证。在这种情况下，特斯拉是唯一的选择。

在国外品牌中，BBA等豪华品牌无法满足消费者的需求，因为它们在网上被嘲笑为杂牌。日系品牌更是如此，BZ4X已经被嘲笑了两年。大众的ID系列也存在一些问题，通用的电车则过于小众。

选择特斯拉的消费者中，有很多人认为特斯拉是新能源的先行者，因此其技术肯定比国产品牌更强。然而，我必须指出，特斯拉的产品力在如今的国产新能源汽车市场中并不占优势。

特斯拉的几款车型已经多年没有

换代，无论是续航、性能、舒适性、配置、能耗、智能化程度，特斯拉都不占优。

在价格方面，特斯拉的Model Y的厂商指导价为24.99-35.49万，在这个价位段，有腾势N7、小鹏G6、智己LS6、星纪元ET等车型。在续航方面，Model Y的最长续航为688千米，而竞品车型已经达到了760千米。充电方面，特斯拉的超充需要特定的充电桩，兼容性极差，而国产电车在这个价位几乎都配备了800V，充电速度方面，特斯拉并没有优势。

性能方面，特斯拉的四驱性能版与竞品的四驱高配车型的零百加速几乎相同，但特斯拉的价格却高出一大截。

智能化是特斯拉的优势，但国内的特斯拉有高阶智驾吗？没有，国产特斯拉没有完全的FSD智驾，在智驾方面，至少在中国市场的特斯拉被国产品牌远远甩在了身后。

舒适性方面，特斯拉的悬挂硬邦邦，隔音效果差，如何与国产品牌相比？配置方面，特斯拉与国产电车相比，性价比低得让人想哭。

那么，特斯拉还有什么优势呢？或者说，为什么特斯拉还能卖得这么好？原因就在于品牌。购买特斯拉的消费者分为两种，一种是根本不了解这些产品力，觉得特斯拉的产品力就是强，因为特斯拉是最早做电车的，所以他们没有对比国产车就下手了。另一种是他们知道国产电车有智驾、有800V，有按摩座椅大电视，但他们觉得购买特斯拉更稳妥，因为那些国产新势力可能哪天就倒闭了，而且特斯拉似乎更有面子，说出去更好听一点。

因此，购买特斯拉的心态与燃油车时代购买合资车的人非常相似。问题是，燃油车时代，合资车的产品力还是有很大优势的，而如今的特斯拉如果不换代，现款的产品如何与国产新能源竞争？

我知道，很多人肯定觉得我是胡说八道，特斯拉强的令人发指，新能源开创者怎么会这么不堪。如果特斯拉真有你以为的那么强，大漂亮也没必要加关税了，睁眼看看世界吧。