20万价格预算，同样加95汽油，红旗H5和大众帕萨特怎么选？

如果你手握20万预算买一款中型轿车，你会优先考虑国产车还是合资车？我相信大多数人都会先去大众、本田、丰田4S店转一圈，然后再奔着红旗4S店看一看。毋庸置疑，这几年大众帕萨特虽然名声不太好，但架不住“优惠力度”大，很多曾经纠结买雅阁还是凯美瑞的人，最终都果断提了帕萨特。这并不是说帕萨特价格到位，消费者就立刻被“感动”得下了决心，而是因为帕萨特这款车产品力确实可圈可点，无论是动力操控、行驶品质，还是工艺品控、后排空间，在同级中都可以算是佼佼者的存在。

而现在，全新红旗H5的到来，给了大众帕萨特潜在消费群体一个新选择，同样20万左右就能落地，又同样是加注95号汽油，尺寸差不多，品牌价值也旗鼓相当（红旗定位华系豪华品牌），那么他们最后是“买新不买旧”，还是“为信仰买单”？这个答案就藏在他们的需求当中。

配置对比

结合当前市场行情来说，全新红旗H5的性价比着实不如大众帕萨特。据了解，全新红旗H5目前终端优惠最多可以给到0.5万元，价格十分坚挺；而大众帕萨特则相反，因受到“中保研”的安全信任危机影响，即使现在它已经“改过自新”，但唯有终端3万左右的优惠能够保证其市场份额持续稳定。

基于市场现状，我们不妨以指导价17.98万元的全新红旗H52.0T自动智联旗享版和指导价20.59万元的大众帕萨特330TSI星空精英版为对比车型，看看两款车的配置差距到底有多大？首先，主被动安全配置是红旗H5的优势项，也是对手缺少的“保命项”，比如：车道保持、膝部气囊、胎压显示、后方碰撞预警、倒车车侧预警等配置。其次，电子挡把、远程启动、12.6英寸中控屏、语音识别控制、丹拿扬声器、多色氛围灯、自适应远近光等配置都是前者的得分项，特别体现在智能和安全两方面。

不过，大众帕萨特也不是“软柿子”可以任对手拿捏。外观部分，帕萨特330TSI星空精英版配备了尺寸更大的18英寸轮辋，同时轮胎也升级为固特异御乘235/45R18，成本更高，抓地力更好。其次，该车安全气囊配置也足够丰富，除前排安全气囊外，还配有前排侧气囊、前后排头部气囊，但没有后排侧气囊和膝部气囊。在舒适性配置方面，该车提供尺寸更大的10.2英寸全液晶仪表，且全车座椅均为真皮材质，前排座椅除了加热、腰部支撑外，副驾驶座椅还带有老板键。只不过，车机系统方面就有些拿不出手了，车机勉强支持CarPlay和CarLife的车机互联使用，好在有后排独立空调的加持。整体来说，单论配置，大众帕萨特相比红旗H5的乘坐舒适性更好。

空间对比

空间方面，全新红旗H5长宽高分别达到4988/1875/1470mm，轴距2920mm，作为对比，大众帕萨特的长宽高分别为：4948/1836/1469mm，轴距2871mm。单从尺寸参数对比看，别看全新红旗H5的车身尺寸全面占据上风，实际上帕萨特在合理的空间布局设计加持下，后排腿部、头部空间都更加宽裕舒适，而且真皮座椅柔软度更好，坐垫长度也足够，能给人带来不错的空间舒适感。反观红旗H5，后排空间并没有想象中那么宽敞，跷二郎腿是有一定难度的，好在有氛围灯和多处金属元素的点缀，所以氛围感更出色。

动力对比

来到消费者最在意的动力层面，全新红旗H5和大众帕萨特均搭载2.0T发动机，但传统系统有所不同，前者匹配8AT变速箱，后者匹配7DCT变速箱，从成本上来讲，前者更具诚意，但分辨动力性能好坏，看配置是一方面，动力调校也是一方面。

经过试驾体验后，很明显，全新红旗H5在动力匹配上还达不到合资水平，但好在相比老款红旗H5而言，取得了一定进步，起步后动力平顺性较好，整个发力过程都比较线性，顿挫感几乎察觉不到，是沉稳的动力特征，奈何燃油经济性差了些，如果能补强燃油经济性，无疑会成为丰田凯美瑞之类采用2.0L自吸动力的强力对手。

而大众帕萨特虽说还是那老一套动力总成，但胜在调校熟稔，186马力看着不显眼，可实际驾驶起来后，动力输出轻快，换挡逻辑也非常积极，再加上颇有质感的制动踏板行程，以及粗细适中的方向盘设计，开起来的体验非常舒缓，动力随叫随到，而且燃油经济性也把控得很好。对于大多数消费者来说，看参数、内饰是无法具体感知到两款车的动态差异的，唯有亲自体验试驾过，才能发现帕萨特的魅力所在。

结语

对比可知，同样20万预算买车，当前市场大众帕萨特的终端优惠更吸引人，落地价格对比全新红旗H5能省下0.5万以上。不过，后者在产品力方面也并非优势全无，更立体的线条感和大气的产品形象，都是红旗家族与生俱来的特点，同时内饰用料、质感、配置都更丰富，特别是“点触即达”的智能车机体验，更符合时下年轻消费者的购车喜好。不过，考虑实用性和性价比，家庭用户我建议首选帕萨特，制动脚感线性不说，前段动力响应也更积极，底盘质感有韧性而且后排空间宽裕程度不逊色于中大型车，更重要的是，燃油经济性和外观设计也一直在线。

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