“活”起来的停车位让夜武汉更通畅

本文转自：长江日报

小区外道路敞亮了 小区内车辆擦碰少了

“活”起来的停车位让夜武汉更通畅

3日23时许，台北二路上不少路边停车位都空着。

长江日报记者孙笑天 摄

□ 长江日报记者邓小龙 孙笑天 杨荣峰

今年1月以来，长江日报持续推出相关报道，“夜间共享停车”成为城市热词，数十个商圈及公共停车场先后推出相关优惠举措，大批在夜间处于闲置状态的停车位“活”了起来。

连日来，长江日报记者多方走访发现，武汉万象城、武商梦时代、武商城市奥莱等商圈周边，不少市民因夜间停车月卡受益，附近道路交通及小区内停车秩序明显改善。在街道社区、商务部门等多方协调推动下，“活”起来的夜间停车位，让周边交通秩序更通畅，实现了交管、商圈、街道社区、居民的多赢局面。

■ 老旧小区里车辆擦碰事故少了

4月3日、5日22时许，记者两次前往台北路附近的武汉万象城，商场地下停车场内均停放着约200辆车。停车场管理人员介绍，目前，已有220多名车主办理了夜间停车月卡，大多是住在附近小区的居民。

家住台北一路的徐师傅是一名出租车司机。他没有招夜班司机，保持着每天9时许出车、21时许收车的习惯。因小区停车位紧张，以往收车后，徐师傅只能四处寻找路边位置“见缝插针”停车。最远时，他曾把车停到台北路靠近香港路一侧，再步行约20分钟回家。

3月中旬，他看到长江日报关于万象城推出夜间优惠共享停车举措的报道，便立即到商场办理了月卡。徐师傅说：“现在把车停到地下停车场，再花10分钟走回家，不用担心没位置，也不用担心早晨被贴罚单。停一个月才30元，也就是两天的早饭钱，太划算了！”

徐师傅观察到，近段时间以来，台北路周边停车秩序有了改善。以往，台北一路、台北二路夜间乱停车情况严重，经常出现车辆双排停放的情况。现在，仍有部分车辆夜间停在路边，但已不影响其他车辆正常通行。

3日23时许，记者现场走访看到，台北路西侧的台北二路上，道路一侧的市政停车位约有一半空着，车辆通行顺畅。该路段一夜宵店老板李先生说，自从万象城推出夜间停车优惠后，每天22时之后，该路段夜间违停情况好转许多。此前，路两侧常常停满车辆，双车道变成单车道。司机驾驶车辆经过此处，无不小心翼翼，生怕发生擦碰。“现在你看，好多停车位都空着，只有零星的违停车辆。”

万象城地处江岸区台北街道桃源社区。该社区有近3000户居民，约600辆私家车，但只有不到300个停车位。夜间停车一直是令周边居民头疼的问题，车辆擦碰引发过不少邻里矛盾。

社区相关负责人介绍，万象城夜间停车月卡的推出，极大缓解了社区居民的停车难问题，相关邻里纠纷也明显减少。一些居民还主动与万象城安保人员联合成立了社区巡逻志愿服务队，因停车位紧张造成的矛盾纠纷明显减少。

江岸区交管部门相关负责人介绍，商场推出夜间停车月卡举措后，周边道路通行效率得到较大提升，交通压力显著缓解。

■ 小区周边拥挤的道路变敞亮了

5日22时20分左右，青山区建设二路一带的武商城市奥莱附近，记者连续走访周边建设二路、建设三路、本溪街等道路看到，路边车辆大多停在划线的公共停车位上，仅极少数车辆在路边违停。

建设二路与本溪街路口处的多位夜宵摊主告诉记者，近一个月来，附近道路夜间违停情况确有减少。

两个月前，家住附近开元公馆小区的张先生还经常因为路边找不到车位而发愁。2月底，武商城市奥莱发布夜间共享停车公告：每日17:30至次日10:00停车，每月收费仅150元。

开元公馆小区与武商城市奥莱之间仅隔一条本溪街。“小区地库基本停满了，我之前都是在路边停车。有时晚上临时出去一下，回来就很难找到车位。”张先生说。

张先生每天8时许出门上班，18时左右下班回家，工作时段与武商城市奥莱的夜间时段几乎无缝衔接。商场有会员免停4小时政策，再加上一些积分兑换、停车券等福利，张先生办一张夜间停车月卡，几乎解决了全天停车的问题。“我们小区车位月租300元，价格应该说不算高。但相比起来，还是150元的月卡‘更香’。”他笑着说。

武商城市奥莱附近的红卫路街道翠园社区，共有开元公馆、45街、国税宿舍等7个小区。社区书记周雪介绍，仅开元公馆小区就有3000多户居民，车位只有1600个左右。辖区内建设二路、建设三路、本溪街、旅大街等道路，夜间时常停满车辆，既影响交通，也不美观。

“这一个多月来，夜间原本拥挤的道路，慢慢变得敞亮了。”周雪说。

红卫路街道相关负责人介绍，武商城市奥莱周边老旧小区较多，街道联合商场多次实地考察地下停车场情况。商场初步拟定夜间停车方案后，街道再根据停车位紧缺小区位置、缺口数量等优化方案，较大程度缓解了周边小区停车压力。

■ 早高峰时段道路比以前通畅了

武商梦时代地处武昌核心地段。今年2月，该商场推出的30元夜间共享停车月卡，吸引了岭地金居等周边小区的不少居民前来办理。

3日晚，该小区居民周先生告诉记者，岭地金居小区住着500户居民，仅有100多个地下车位和几十个地面车位；且地下车位大多数已出售，居民办理地面车位月卡需要排号。

该小区通往石牌岭路方向有一条50米左右的消防通道。过去，常有车辆在通道处违停，把双向两车道堵成单车道，进出非常不便。交警在路中间加装了护栏，但仍有车辆违停。

“我现在每个月多花30元，既不费心抢车位也不担心剐蹭，方便多了。”周先生说，自武商梦时代夜间停车月卡推出以来，自家车辆有了去处，小区门口也通畅多了。

在武商梦时代周边，记者咨询了一位在此执勤的交警。对于周边道路状况变化，他坦言：“近一个月来，附近早高峰时段的道路秩序有所好转，一大原因就是夜间路边停车减少，减轻了早高峰时的路面交通压力。”

■ 停车位“活”了，让夜间交通更通畅

3日晚，记者现场走访时看到，尽管周边道路多为严管路段，但武商梦时代背后的文安街上，仍有10多辆车违停在路边。

一位车主告诉记者，他住在附近洪珞社区。社区内停车位严重不足，还有住户为了抢车位私自安装地锁。“没办法，只能停在路边。”采访中，有部分小区居民表示，自己尚不知道周边商场推出了夜间停车优惠月卡。

在万象城办理月卡的徐师傅也观察到，商场地下停车位完全可以满足更多停车需求，但夜间还是有部分车辆在道路上违停。

徐师傅觉得，部分车主可能存在“嫌麻烦”等心理，觉得宁愿违停在小区附近的路边，也不愿将车停在商场停车场。

“停车位‘活’了，夜间交通也会更通畅了。”采访中，有车主认为，武汉推出夜间优惠共享停车举措的停车场越来越多，给市民夜间停车提供了更多的便利。交管、商场、街道社区及小区物业等相关部门可以进一步加强宣传和推介，让更多市民知晓并踊跃使用周边的夜间优惠共享停车场，借此机会进一步规范城市夜间交通秩序。